Dodicicilindri
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Vista dal vivo oggi in un concessionario di Roma, ne aveva tre, una convertible grigia, e due coupè, una grigia e una rossa. Due su tre erano Ecoboost, una invece 5.0 V8. Devo dire che mi ha impressionato molto favorevolmente: è grande ma filante, sembra più compatta di quanto non sia, e anche dentro me la immaginavo più cheap, invece tutto sommato era messa bene e soprattutto scenografica, ha anche qualche chicca carina come i battitacco illuminati col logo, gli specchietti con luci pozzanghera che proiettano il pony sul terreno, e luci a led blu nei vani maniglie porte, tasche portiere, vano piedi e portabottiglie. Ho sentito anche il rombo della 2.3, accettabile in fondo per un 4 cilindri turbo. Così staticamente mi ha colpito più di quanto pensassi, ottima auto soprattutto valutando il listino, per poco più di 40.000 euro direi che si può soprassedere su certe cose, ma la sostanza mi pare ci fosse tutta. Se col restyling ci mettono un automatico più aggiornato e aggiungono un'altra ventina di cavalli, direi che diventa davvero desiderabilissima. Dovessi cambiare auto, in questo momento la mettere davvero nella mia ristretta wish list.
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Mi fa piacere che la mia idea venga condivisa da un designer di professione. Comunque queste nuove Alfa sono gradevoli sì, ma hanno di fronte una concorrenza che non fa gridare al miracolo. E sanno di compromessi sotto l'aspetto del design, come se dovessero per forza piacere a tutti e come se il dover vendere in USA li avesse condizionati. Ad ogni modo imho si sente nettamente la mancanza al centro stile Alfa di persone come De Silva/Egger....loro avevano un tocco magico che non ritrovo ora, in queste auto che comunque ripeto sono piacevoli.
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- alfa romeo stelvio quadrifoglio 2017
- alfa romeo stelvio quadrifoglio
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Appena sveglio, boom! Foto della Stelvo Q su Autopareri.com! Primissime impressioni ora che ancora non connetto: mah! Come la si ipotizzava più o meno, colore non adatto, rendering, ma a me non sembra poi così slanciata, e soprattutto anche con i ruotoni di questa versione ha un effetto ruotine notevole. Molto americana nel musone alto e dritto (difetto che in parte riscontro anche su Giulia), di lato è una Giulia 2V, hanno fatto il compitino e venderà, ma non mi esalta. Continuo a ritenere Macan la SUV più bella del segmento, e anche F-Pace mi garba di più.
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Gli Smartphone sostanzialmente non esistevano prima, le auto invece si.....e io una vettura a batteria l'acquisterei più volentieri da una Casa storica con una rete di vendita e assistenza capillare piuttosto che dal sig. Musk....ovviamente a parità di caratteristiche. Vedremo un assaggio quando la Porsche metterà in produzione la sua vettura elettrica.
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Perchè Musk è l'unico che accetta/può permettersi di perdere continuamente soldi (grazie anche agli agganci politici che in questi ultimi giorni sono venuti alla luce). Gli altri costruttori, quelli storici, devono guadagnarci o quanto meno non perderci. Io continuo a pensare che il giorno in cui le batterie saranno durature sia come affidabilità che autonomia, Tesla sarà spacciata.
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Appena vista la prima Scenic nuova, targata FG, stesso colore giallo della presentazione. Molto particolare, mi è piaciuta. -
A2 è stata un'auto non compresa ma era davvero avanti, l'unica piccola interamente di alluminio con la tecnologia space frame della A8. Ma erano altri tempi, e forse quella in generale un'altra Audi rispetto a quella di oggi.
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- ginevra 2016
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Guarda che non ho detto che era assemblata male, tutto quanto c'era a una prima occhiata era ben montato e solido, però come materiali usati siamo sotto A1 e a livello di Polo Highline. Ovviamente l'aspetto infotainment a pagamento è di livello superiore alla media del suo segmento e allineato alle Audi grandi. Ecco perchè molto molto furba, ma il prezzo è da furto aggravato.
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Spero in un F-Pace in scala, per me fa il botto.
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Riporto testimonianza di quanto di rimarchevole visto nell'ultimo mese sulle strade capitoline/basso viterbesi. - Tipo come se piovesse in versione a 3 volumi e molte anche a 2 volumi, mentre nessuna SW - Tante Auris Hybrid, di cui gran parte SW e molte di un bel blu elettrico molto elegante e piacevole - Un'invasione di Discovery Sport, direi che Land ha centrato il prodotto, un successo a giudicare dalla quantità in rapporto a prezzo/data di inizio commercializzazione - Al solito tanti Evoque, ma a questi ci avevo fatto l'abitudine, in genere bianchi a 5 porte - Jaguar XE, ne ho viste 4 o 5 con targa molto recente, allestimenti base; F Pace una sola - Alfa Giulia, ne avrò contate meno di una decina su strada, direi 7 o 8, (quasi tutte blu scuro o grigio vesuvio, e una champagne), più un autoarticolato carico di Giulia (8 auto). Pertanto si vede ma non così frquente, dato che siamo a Roma direi che non abbia ancora fatto un boom vero e proprio (non linciatemi) - Tre Infiniti Q30 (non QX) grigio scuro, dal vivo mi è piaciuta molto, bella - In un mese, ho visto un numero di Maserati Ghibli pari a quello di Giulia.....ok la vendono da 3 anni, ma mi sembra sia andata bene finora; vista anche una Maserati Levante bianca a Via Magnasco, nei pressi della sede della Polizia - A proposito, vista sempre a Via Magnasco la Lambo Huracan della Polizia, che a fatica arrancava a passo d'uomo sulle voragini che ci sono.... - Varie BMW 3 touring barbon (316d, bianco pastello, no xeno e men che meno led) - Qualche A3 Sportback - A Roma, discreta presenza di Aygo 2nd gen ( ho notato alcune hanno il coperchio del mozzo ruota in tinta carrozzeria, faiga!) e qualche Citroen C1 (viste due o tre di un bel verdone acqua pastello molto carino), nessuna 108. - Molte Peugeot 308 sia 5 p che SW, e anche alcune 508 SW, in allestimenti decorosi, molte 2008 - Una Peugeot 3008, vista di sfuggita, bella impressione - In generale, mi sembra di notare che le auto della triade vendono spesso in versione barbona, le generaliste come Peugeot/Toyota, ecc o i loro SUV sono meglio allestiti - Mini, si vedono più 5p/Clubman che la 3p relativamente all'ultima generazione - Renegade, tanti e di colori accesi (arancione, verde militare), molti più delle 500X....non avrei mai scommesso sul fatto che il Renegade avrebbe stravinto la concorrenza in famiglia, ma tant'è - Vari Gran Cherokee e Wrangler - Qualche 500 restyling, in genere allestimento barbon, nessuna 500 L con targa recente Come targhe, tante FF, e forse una FG. In generale, poche VW nuove, ripeto a Roma vedo bene Toyota/Peugeot, Land Rover benissimo, Jeep Renegade anche così come GC, nessun Cherokee visto (indice che non è piaciuto troppo), suv i soliti Captur, Quashqai, ecc....VW per me in crisi, Fiat vive con 500, 500X e Tipo, Jeep va a gonfie vele in basso/alto e specialistico, ma deficita nel segmento medio (Cherokee). Utilitarie a parte Fiesta/Clio....non pervenute (intendo sempre targhe recentissime).
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Impressionante la semplicità delle utilitarie dell'epoca.
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E' un tratto orograficamente e climaticamente duro: le pendenze superano il 10% abbondantemente, sia in salita che in discesa, e il meteo può essere torrido d'estate e gelido d'inverno, oltre che fortemente ventoso all'uscita dalle gallerie e sui viadotti. Oggi almeno hanno rifatto l'illuminazione alle gallerie, l'asfalto è buono, ci sono i cellulari, ma quando ci andavo da bambino le prime volte negli anni 80, non c'era nulla di tutto ciò. Comunque una strada molto bella, la percorro sempre con piacere, soprattutto nelle stagioni intermedie quando non è pesantemente trafficata.
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4C imho sconta l'aumento del prezzo e il fatto che per 70 mila euro ci sono alternative ben più usabili.
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Senza contare che sulle emissioni dichiarate si può barare, sui consumi su strada no!
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Mio nonno materno aveva una 850, beige, la ricordo soprattutto per la sua tendenza ad andare regolarmente in ebollizione in estate durante il viaggio per le vacanze da Napoli alla costiera abruzzese: lungo la S.S. Trignina, verso il termine del tratto in salita che da Venafro va verso San Salvo, era necessario che si fermasse e che lo assistessimo a secchiate di acqua fredda scaricate nel motore
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Meno male che dovevano abolirlo, il bollo..... Comunque assurdo questo continuo tartassare gli automobilisti. Magari sostituissero questa gabella con un'accisa sui carburanti, così l'evasione sarebbe virtualmente impossibile e sarebbe più semplice e comodo per tutti.
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Si, tedeschi, of course.
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Imho si dimostra ancora una volta che il silenzio di TUTTI gli altri costruttori non è dovuto al fair play....VW ha imbrogliato di netto e non ci piove, ma gli altri non sono verginelle....andando davvero a fondo imho anche le vetture di altri costruttori potrebbero mostrare qualcosa di contrario allo spirito delle norme.
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Cento euro per 3/4 giorni una seg. C diesel? A me sembra troppo poco.
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L'ho vista ieri per la prima volta all'interno del centro commerciale Porta di Roma, esposta da un concessionario romano, che aveva attrezzato un piccolo stand. Bianca, cerchi forse da 17", credo una 1.6 TDI. Che dire, non è bellissima, ma non è orrenda come la si dipinge. Il problema, al netto del listino atroce, è che non è un Audi, nel senso che quella maniacalità nelle finiture non l'ho vista, mancano le tante piccolezze magari stupide e inutili ma che elevano il tono generale. E' costruita per ingannare l'inesperto, la plancia è bella con i due schermi dell'infotainment (MMI nel cruscotto + navi al centro plancia) ma il resto è tale e quale alla Polo. Tasche nelle porte e vani vari non rivestiti, portaoggetti senza serratura, imperiale leggerino al tatto (premendolo non è molto rigido), cornici porte in metallo a vista (e non rivestite come sarebbe giusto), bagagliaio rivestito con tessuto povero, senza occhielli, senza il bordo in acciaio come d'uso sulle Avant più grandi e serratura non protetta.... Anche i fari che non si sviluppano sul portellone sanno e sono economici. Per me la A1 è più rifinita di questa qui. Nonostante tutto, ho visto una bella folla e sentito commenti di apprezzamento. Ergo, auto che qui su Autopareri.com (dove siamo radical chic) sarà odiata, ma che venderà a pacchi in leasing/minirate rigorosamente in versione barbon col 1.6 TDI con cerchi piccoli e senza fari a led....
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- ginevra 2016
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Aerodinamica molto spina, peccato per il sound....purtroppo il turbocompressore ha questo pessimo effetto collaterale.
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Chissà quanto sono durati i TDI rimappati direttamente dai proprietari. Comunque sono in gran parte auto vecchie, diesel per giunta. Molti proprietari che conosco interessati dal richiamo veleggiano ben oltre i 150.000 km. Non sto dicendo che hanno fatto bene o che non sia una furbata, ma almeno per i 2.0 non è che chissà quale vita utile o valore residuo avessero.
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Per gli USA è ok. Frontale pesantissimo, il resto accettabile.
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Credo che quello sia il radar del cruise control adattivo. Che in genere è brutto su tutte le auto.
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Cito da Quattroruote