Dodicicilindri
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a tutti e due!! :b35:b35
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Speriamo bene
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Quoto. Purtroppo sembra che ci siano stati parecchi errori di progetto, ricordiamo che una parte della fusoliera (le sezioni di giunzione fra i vari pezzi) e la wingbox (la struttura a cui si attaccano le ali) hanno già dovuto subire pesanti rinforzi strutturali. Secondo me tutti questi problemi sono figli del marketing: si è spinto sui vantaggi del carbonio per vendere, l'Airbus ha dovuto correre ai ripari quando aveva già proposto un A350 convenzionale con fusoliera in alluminio, e ora si accorgono di aver fatto il passo più lungo della gamba, e che i rinforzi si mangiano tutti i benefici di peso.
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Il 787 ha compiuto 5 giorni fa il primo "taxi test". Qui video e foto: First Pictures & Video: 787 taxi tests underway - FlightBlogger - Aviation News, Commentary and Analysis Purtroppo il primo volo è indefinitamente rimandato a causa della necessità di rinforzare una parte della struttura:
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Quoto, anche per me è evidente. Quoto ancora
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Viste le foto. Il frontale non mi piaceva e non mi piace, fiancata buona ma nella zona anteriore a me ricorda ancora la Bravo (ok, lapidatemi ), mentre dietro mi ricorda la Leon, posteriore a cui devo abituarmi, non so perchè ma vista da dietro mi viene in mente qualche somiglianza con...la Vel Satis! Mah, da rivedere in un altro colore per me, ma non mi strappo le vesti dall'entusiasmo. Brutta non è, intendiamoci, ma non mi sembra proporzionalmente meglio di un'Astra.
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Complimenti, e auguri!! :b35:clap E ora facci sapere come va.
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Auguroni, appena prima di partire per il raduno :b35
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Auguroni :b35
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Quoto. Il problema è che se uno dice "imho non mi piace", quelli della fazione a cui piace gli danno dell'incompetente, e viceversa. Perchè non lasciamo libertà nei giudizi estetici? I conti li faremo alla fine
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Io finora ne ho viste un paio, ma ad esempio di Brera (vettura uscita da molto più tempo) ne avrò viste non più di 5.
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Un muretto così è scandaloso però.
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Ti quoto su tutta a linea. P.S.: andiamo ancora troppo d'accordo Thanks!
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Il post quotato da Tyter1 non l'ho scritto io
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Ma tanto è la città del sole, l'acqua fresca basta :lol: Seriamente, almeno è bella larga e quindi piantata rispetto a Mito, però sicuramente non la vedo "incazzata" come l'ultima 147. Io sono convinto che sarà un'auto gradevole nel complesso (per i dettagli tipo padellone aspettiamo) quando la vedremo senza camuffature, ma non un capolavoro assoluto come fu la 147 all'epoca.
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D'accordo, si vede poco, tutto quello che volete, ma da qui: secondo me si nota alla grande quanto il frontale della 147 Serie 1 sia più aggressivo e basso di quello della Milano.
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Quoto, purtroppo anche questo è vero. -
Don't worry, l'avevo capito che scherzavi. Per il resto quoto tutto, compreso il sospetto del favore che avrebbero fatto all'Alfa per la Mito.
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Mito è stato uno dei pochi casi in cui quelli di 4Ruote non ci hanno preso.
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Quoto Regazzoni. Probabilmente già dopo le vacanze estive su 4Ruote usciranno dei rendering ancora più attendibili di quelli già visti.
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Ma questa piaga dei graffiti possibile che solo in Italia non si possa risolvere? In quanto all'aria condizionata, se è accesa deve essere il capotreno a dire di chiudere i finestrini? Non basta che gli altri passeggeri dicano di farlo? Io non capisco proprio.
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Certo che la gestazione di quest'auto è stata di una lunghezza esasperante. Speriamo che non nasca già vecchia.
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Dal riassunto a pag.1.
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corriere.it Io questo articolo lo quoto tutto. Da me in Campania si viaggia allo stesso modo. E non mi si parli di prezzi bassi o di altro. Avere treni un filo più veloci, più capienti e puntuali e meno vecchi è una richiesta così esagerata? E quei finestrini sigillati: ma perchè? O li dotate di aria condizionata funzionante, o consentite che si aprano i finestrini. Non si possono soffrire in estate le pene dell'inferno, pigiati fra centinaia di persone e in vagoni arroventati.
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Quoto ID, ha detto tutto lui.