Dodicicilindri

Scusate, ma la 500 era già federalizzata? Come fanno se no a farla debuttare all'inizio del 2010?

Newey starts work on new diffuser Adrian NeweyRed Bull Racing technical director Adrian Newey will not travel to this weekend's Chinese Grand Prix and will instead focus on re-designing the diffuser of the RB5. Today's ruling by the FIA's appeal court that the diffuser designs used by Brawn, Williams and Toyota are legal has prompted Red Bull to change its car, which the team hopes will be ready for the Monaco Grand Prix at the end of May. "We are working flat-out on a new solution already," said Red Bull's motorsport advisor Helmut Marko. "As the verdict became official, Adrian [Newey] immediately cancelled his flight to Shanghai and will stay in the factory. If everything goes according to plan, we will have the 'new' car ready for Monaco." Marko says Red Bull was angered by the decision to approve the three double-decker diffusers because it had already submitted a similar design for approval and had it rejected. "What angers us is the fact that we had approached [Charlie] Whiting for a clarification on a diffuser solution like the one in question and we were told it was illegal, therefore we did not pursue it any further though our design team had similar ideas," said Marko. "I wonder what impact this will have on cornering speeds. I assume there will be problems soon when cars are going too fast, and the airflow the double diffuser creates for sure will make overtaking more difficult again. Thus it is against the spirit of the rules agreed in the working groups." Theissen: Diffusers will hurt overtaking By Steven English Wednesday, April 15th 2009, 16:45 GMT Mario Theissen, BMW, 2009BMW Motorsport director Mario Theissen has warned that the FIA's decision to approve the diffusers on the Brawn, Williams and Toyota cars will keep Formula 1 from reaching the intended reduction in downforce levels this season. BMW-Sauber was one of several teams to appeal against the double-decker diffusers, but the International Court of Appeal today approved the designs and BMW has joined Ferrari and Red Bull in admitting it will have to re-design its diffuser. "We will accept the decision of the International Court of Appeal," said Theissen. "This ruling means we now have clarity regarding the application of the regulations. "However, it does not achieve the reduction in downforce and cornering speeds intended by the Overtaking Working Group when the new regulations were drawn up. At the same time, this decision means that seven teams will have to invest heavily in carrying out the necessary modifications to their cars." fonte autosport P.S.: ecco l'articolo del regolamento incriminato:

Sì, la notizia è di una decina di giorni fa. Comunque è una buona cosa per l'Italia.

Non mi convince il taglio della portiera posteriore che non segue l'andamento della vetratura.

Purtroppo non ne ho (il mio cellulare è uno stravecchio motorola senza neppure la fotocamera) ma sarebbero da vedere.

Preferisco fare conoscenza da qualche altra parte piuttosto che sulla Linea 2 In certe occasioni ci vorrebbe la videocamera, ho visto scene che veramente non sapevi se ridere o se piangere

Ad ogni modo è una disgrazia il fatto che la metropolitana più importante di Napoli debba condividere il tracciato con la ferrovia. L'una causa intralcio e disagi all'altra, e provoca la depressione precoce di quanti sono costretti a prendere la metropolitana ogni giorno. Non dimenticherò finchè campo lo stress della traversata quotidiana Napoli P.zza Garibaldi - Napoli Campi Flegrei, 10 km percorsi (quando va bene) in 25 minuti, ma con punte di 45-50 minuti non infrequenti, fra caos, ammassamento di persone peggio di un carro bestiame, extracomunitari e clochard.

Condivido in pieno.

La Stampa

Mai detto che stiano tutti nel manico Voglio solo dire che o sono delle pippe gli altri, o un fenomeno lui (d'accordo, meno di Rossi, ma più di chiunque altro oggi).

Io non voglio far polemica, voglio solo mettere in luce come si sminuisca la bravura di Stoner, liquidando la sua superiorità assoluta sui compagni di moto con la frase "ma tanto è l'unico che si adatta alla moto e la sa guidare", come se gli altri fossero gli ultimi dilettanti raccattati per strada. Certo, c'è una componente di feeling col mezzo, innegabile, ma 2 secondi sugli altri ducatisti non possono spiegarsi solo col feeling.

Quando la Yamaha vinse il primo titolo con Rossi, e gli altri arrivavano fra gli ultimi, non sentii nessuno dire che Rossi era l'unico adatto alla moto, altro che piangina

Sono due anni che è così. Ma si sa, è solo perchè Stoner è l'unico adatto alla moto. Se fosse un altro, sarebbe merito del manico del pilota Comunque Yamaha si riconferma, imho, la moto globalmente migliore e più facile.

ferrovie.it Quoto l'articolo, questa cosa non serve a nulla e disturba ancora di più il traffico metropolitano (provato di persona) su quell'assurda Linea 2.

Spero che Hayden non imbocchi la stessa strada di Melandri.

Anch'io quoto. Comunque quando lo scorso anno dicevo che anche Raikkonen stava mostrando limiti evidenti per un campionissimo strapagato, non tutti accettavano. I fatti dimostrano che è un buon pilota, quando è in forma e con un'ottima auto è un vincente, ma non è quel leader che sarebbe servito alla Ferrari per costruire il dopo Schumacher.

Qualche bella immagine della linea di produzione dell'A380: Airbus factory tours in Toulouse, France

Ma perchè se le Porsche fanno così schifo prendono sempre loro come termine di paragone?

repubblica.it

repubblica.it Speriamo che nessuno dei soccorritori sia rimasto coinvolto.

Secondo me è durata una ventina di secondi.

Purtroppo mi sono accorto che è stata forte, per questo ho temuto subito. Vi garantisco che qui a casa il pavimento e i lampadari hanno oscillato in maniera abbastanza forte (e abito solo al secondo piano).

Io non ho avvertito quella devastante dell'altra notte perchè dormivo, quindi non saprei confrontare, ma questa è la prima che percepisco oggi, ed era abbastanza avvertibile. Stamattina invece non ho avvertito mai nulla più che un leggero scricchiolio ai vetri.