Dodicicilindri
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Mi sembra una decisione appropriata. Purtroppo in Europa ci sono solo i tedeschi in certi segmenti, andare avanti sarebbe stato inutile. -
Auguri anche da parte mia. :b35
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Sono d'accordo con te.
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Ad essere pignoli saranno realtà per i comuni mortali solo fra altri 263 giorni O piuttosto problemi con l'ERTMS, che a volte hanno costretto i convogli a bloccarsi quando si perde il segnale.
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Sinceramente non mi è mai piaciuta la 126. Secondo me la Fiat avrebbe fatto molto meglio a tenere in produzione la 500, magari sottoponendola a un profondo restyling, piuttosto che lanciare la 126 (che alla fin fine era una 500, ma senza quell'appeal sia estetico che di immagine della sorella più anziana).
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Angurie :b35
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Hanno fatto bene, dato che il costo del dispositivo, dal momento che anche l'abs è di serie, è piccolissimo.
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Bella anche questa.
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Quoto Michel1980. E mi unisco ai ringraziamenti per questo francese che è stato in grado di mettere su un team di uomini di livello stellare e riportare la derelitta Ferrari anni '90 di nuovo con continuità ai vertici assoluti.
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Modificare i punteggi assegnando più punti al vincitore era così difficile? Mah, questa F1 sta diventando sempre più un teatrino, non ha pù nulla dello sport glorioso di un tempo, quando piloti veri e tecnici sopraffini hanno scritto la storia delle corse e delle auto.
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Vorrei far notare che con queste nuove regole, sarà ancora più deleterio per scuderie come la Ferrari o la BMW avere due piloti alla pari, piuttosto che una prima guida designata come in McLaren o Renualt. Infatti supponiamo che la Ferrari vinca 8 gare, equamente divise fra Kimi e Massa; alla McLaren o alla Renault basterebbero 5 vittorie di un unico pilota (Hamilton o Alonso) per assicurarsi il mondiale piloti.
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Ecco il primo: Airbus A320 -216 3815 EI-DTB Alitalia delivery 17mar09 TLS-SVQ in primer for paint ex F-WWIF
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f1grandprix.it Nulla di fatto anche qui.
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f1grandprix.it Regole sempre più assurde, secondo me.
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Australia. Qui c'è il calendario: The Official Formula 1 Website Grazie per il bentornato
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f1grandprix.it
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Per quanto mi riguarda, preferisco che la Ferrari si trovi a lottare con la BMW o la Renault piuttosto che con la McLaren.
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Anch'io lo penso, ma la dichiarazione di Haug secondo cui i tecnici Mercedes distaccati alla BGP sono rimasti impressionati nel confronto con le prestazioni della McLaren che senso avrebbe? Teme di non essere pagato per la fornitura e allora aiuta Brawn a trovare sponsor?