Dodicicilindri
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Intanto in inglese: -
MF Dow Jones - News Italia Alitalia: ecco il piano Lufthansa per sviluppo Roma (Mess.)
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Le foto non si vedono.
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Saiki, al prossimo raduno in triciclo allora, mi raccomando
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Ma no, anzi è anche troppo per me, non dovevi E poi vuoi vedere che di questi tempi, con la crisi che c'è, una Favorit fa pure snob-chic?
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Non credo che le ambulanze siano comprese nel conto.
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Touareg, come posso ringraziarti? La Skoda è anche troppo per me Vado a far posto sotto l'albero Per sdebitarmi, dò fondo a tutti i miei averi e ti regalo questa: Buon Natale
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Forse ad aprile il primo volo:
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Quoto Lanciaboxer. Imho per un paese come l'Italia il centralismo è molto meglio di questa proliferazione di inutili enti locali.
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Auguro a tutti voi un buon natale
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Considerando la limitazione ai test imposta per la prossima stagione, aver accumulato un vantaggio di 7000 km di test in pista del KERS non mi sembra cosa da poco.
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Grazie Paolo. Per un appassionato di Supercar come me, leggere questi "dietro le quinte" è qualcosa di appassionante.
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Non mi convince molto.
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Vero. E anche sulla 308 gli interni non sono male.
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Un paio di giorni fa ho visto la prima Mito nella città in cui vivo. Purtroppo era di sera e l'ho vista solo lateralmente e posteriormente. Devo essere sincero: l'ho criticata tantissimo, ma vista coi cerchi da 17" e con un colore scuro (mi sembra che fosse grigia scura) non mi è dispiaciuta.
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Vado un filo ot riportando la lista dei difetti del mio Acer Aspire 5601: - Inverter LCD rotto (sostituito in garanzia); - Ventola rumorossissima (vibrava nel suo alloggiamento producendo un rumore da motosega; anche questa sostituita in garanzia); - hard disk rumorosissimo; - lettore CD/DVD rumorosissimo sia in lettura che in scrittura; ora ho l'impressione che stia definitivamente cominciando a guastarsi, perchè mi brucia i CD che scrivo. E dire che l'ho comprato a luglio 2006 pagandolo la bellezza di € 1100,00
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(ANSA). il sole 24 ore Come si vede, CAI punta a diventare una navetta per Parigi e a prendersi una percentuale sui voli da CDG, piuttosto che puntare ad un piano serio di espansione e multihub come quello proposto da LH.