Dodicicilindri

Concordo. Ma forse nè ai box ci hanno pensato, nè Kimi è bravo e/o disposto a fare questo "lavoro di copertura". Comunque Kimi l'ho visto abbastanza in ombra anche oggi per 2/3 di gara. Mai veloce come Felipe, ha fatto il suo compitino pur disponendo della monoposto oggi più competitiva. Alla fine il suo aiuto dato a Massa negli ultimi gp non è stato poi così determinante.

Guarda qui: Exhaust gas recirculation - Wikipedia, the free encyclopedia Quattroruote Ti consiglio di non taroccare nulla. L'egr ha un ruolo fondamentale per ridurre gli inquinanti, e la centralina è tarata per consentirle di funzionare a dovere. Lascia stare tutto com'è.

Fino a stamattina non ne sapevo niente, poi ho casualmente sentito parlare alla tv di questo strano giocattolo, un robottino a forma di dinosauro che in realtà è molto sofisticato e dovrebbe essere in grado di autoapprendere, oltre che di interagire emotivamente con gli esseri umani. Posto un articolo: Fonte: corriere.it Guardate questo video: http://it.youtube.com/watch?v=E0C55PEcj5E Probabilmente è un'americanata, e costa anche abbastanza (299 € è il prezzo fissato per l'Italia), ma non posso nascondere che faccia davvero simpatia. Che ne pensate?

Io punterei su una delle ultime 1.8 TS ante-restyling: buoni prezzi e affidabilità migliorata. Poi lo puoi gasare più facilmente del jts.

Non sarei così netto nei giudizi. I 16 "capitani coraggiosi" non investono certo per generosità, ma perchè sperano di trarne un bel guadagno, ovvio, ma anche i dipendenti (soprattutto i piloti e le hostess) hanno cercato di mantenere inalterati dei privilegi (documentati, non invento nulla) che col privato è impossibile mantenere. Mi dispiace che finora si sia parlato solo di piloti e hostess, mentre altre categorie, come gli importantissimi addetti alla manutenzione, siano rimasti nell'ombra. Queste persone hanno preferito mantenere il lavoro, piuttosto che protestare follemente.

Sono d'accordo con te. Imho il top (sia per stile della carrozzeria che per la plancia) sono state la E39 (penultima 5) e la E46.

Sarà la luce artificiale, ma in queste foto sembra molto bello il colore.

Io vorrei che si tornasse agli stilemi degli anni '90 (pre Bangle). Forse meno originali, ma molto più di classe.

La prima Micra mi piaceva molto; la seconda è imho brutta, troppo femminile e, vista da dentro, mi è sembrata più economica e "povera" di certe vecchie realizzazioni Fiat. Speriamo che con la prossima facciano meglio.

Mi sembra di averlo letto su 4ruote che le classifiche di Auto Bild tengono anche conto delle aspettative. Cioè, se uno si compra una Chevrolet (quella europea) sarà soddisfatto con meno di uno che acquista una premium pagata a peso d'oro e pretende che sia perfetta. Comunque più o meno si sa che i jap sono superiori agli altri in questo campo.

@bombo: in parte hai ragione, Lewis ha sempre corso con la macchina migliore o comunque al top. Dico che è sopra la media perchè comunque ha corso alcune gare notevolissime finora, lo scorso anno è stato al livello di Alonso e quest'anno ha demolito Kovalainen. Ovvio che per metterlo nell'Olimpo dei grandissimi dovrà vincere ancora tanto, ma soprattutto mostrare di essere in grado di farlo con un mezzo meno competitivo.

Non sottovaluterei in assoluto queste classifiche, ma neanche le prenderei per oro colato. Tra l'altro ci sarebbe da distinguere fra difettosità minori e guasti veri e propri. Inoltre spesso l'aspettativa più elevata per alcuni marchi piuttosto che per altri porta a giudizi più severi verso alcuni e meno severi verso altri.

Non lo sopporto, ma devo ammettere che Hamilton è sopra la media, pur non essendo il nuovo Senna/Schumacher. Certo che ha avuto la fortuna di debuttare subito in un top team, e di avere tutta la squadra dalla sua parte, oltre a una certa protezione da parte della FIA che doveva creare un nuovo fenomeno mediatico che sostituisse Schumacher.

Spero che nei prosimi anni ingaggino Vettel: se si fanno scappare quest'occasione, chissà quando gli ricapiterà un campionissimo.

Glock: "Mi scuso con tutti" Vettel: "Sarei stato un eroe" Il tedesco della Toyota ha regalato il titolo a Hamilton facendosi superare dall'inglese della McLaren all'ultimo giro: "Non potevo più tenerlo dietro". Il connazionale della Toro Rosso: "Non volevo danneggiare Lewis, facevo solo la mia corsa" Un deluso Timo Glock (a destra) col suo ingegnere. Ap SAN PAOLO, 2 novembre 2008 - Sono Sebastian Vettel (Toro Rosso) e Timo Glock (Toyota) gli altri uomini copertina dell'incredibile GP del Brasile. Il primo con il sorpasso a Hamilton a tre giri dal termine, che stava per regalare il Mondiale a Felipe Massa, il secondo per aver ceduto appena prima del traguardo la quinta posizione all'iglese della McLaren grazie alla quale si è laureato campione del mondo. EROE MANCATO - "Sarei stato un eroe - ammette Vettel - se Massa avesse vinto. Comunque non ho visto se era una macchina argentata o no, volevo solo passare e arrivare una posizione prima. Stavo solo facendo la mia corsa" ha ammesso Vettel. TEDESCO PENTITO - Riflettori puntatai anche su Timo Glock, che ha ceduto proprio alla fine la posizione a Hamilton, così l'inglese ha potuto festeggiare il primo Mondiale della sua giovane carriera. "Mancavano pochi metri perchè Massa fosse campione, ma onestamente non era più possibile (reggere Hamilton, ndr) con quelle gomme. Chiedo scusa a tutti, ma anche se fossi andato verso i box, Lewis sarebbe rimasto davanti a me". gasport

Comunque si riconferma la tradizione per cui, o hai un'auto superiore a tutte (es. F2002-F2004), oppure bisogna puntare da subito su un solo pilota per vincere.