Dodicicilindri
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Belli i fari bruniti e la mascherina nera, ma imho le minigonne, il labbro anteriore e il finto estrattore posteriore sono eccessivi. -
geo, abbi rispetto per le persone. Non aggredire chi ha risposto in maniera che non hai reputato soddisfacente. Comunque:
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Sembra riuscita, ma un giudizio definitivo non si può certo dare sulla base di disegni simili.
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Sì, la Octavia ha un buon rapporto qualità/prezzo. Riassumendo, fra Delta, Leon e Octavia prenderei la Octavia senza pensarci su: è grande e il prezzo è buono. Considerando però che con poco in più (comunque meno di 25.000 €) potresti prendere una vera seg. D con un motore più moderno, cioè la Mazda 6, io preferirei quest'ultima, anche perchè fra un 1.9 e un 2.0 la differenza, anche di assicurazione, è minima. Poi il 1.9 da 105 cv è ormai abbastanza asfittico, oltre che mi sembra che non sia neppure common rail.
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Ieri a TG2 motori l'ha fatto vedere bene
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Sì, oggi ci sono i test privati, ma non so se proverà già la nuova moto.
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La Mazda 6 berlina diesel viene di listino 23.880 €, più 500 € di vernice metallizzata, al netto degli sconti. Quindi ci sta benissimo nel budget.
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Ad ogni modo se Lufthansa ha deciso di puntare su MXP per farne il suo 4° hub, e se anche Easyjet ha fatto dello scalo lombardo la sua base italiana, evidentemente una certa attrattiva su un bacino di utenti potenziale ce l'ha anche Malpensa. Ovvio che i collegamenti vadano migliorati, però Colaninno non può giustificare l'abbandono di Malpensa solo adducendo la scarsità di collegamenti. Dica piuttosto che l'accordo con AF prevede che non si faccia concorrenza a Paris CDG, e che Alitalia è piuttosto destinata a diventare una piccola regional con pochi voli nazionali ed europei e una vocazione al feederaggio verso Parigi. In quest'ottica si potrebbero anche rileggere i dissapori sul leasing di aeromobili da Air One: ora che CAI decide di non puntare sul lungo raggio, compito per il quale si appoggia ad AF, non c'è più bisogno di aeromobili grossi.
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Non sono d'accordo. La Jaguar è giunta sull'orlo del fallimento non per motivi di estetica (sia la XJ del 94 che la prima XK erano molto belle, ed anche la X-type è bella), ma perchè non è stata al passo con la migliore concorrenza (i soliti tedeschi) e comunque tutti i premium non tedeschi soffrono. Per Jaguar vale un po' il discorso che vale per Alfa: considerando solo l'estetica, dovrebbero vendere molto di più. Marchi come l'Aston dimostrano che riallacciarsi al passato non implica basse vendite necessariamente: la cosa importante è che i contenuti tecnici siano all'altezza.
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27/10/2008 - 12:00 Cai potrebbe fare a meno di Air One Divergenza tra Colaninno e Toto sul valore degli aerei Air One da prendere in leasing Il Sole-24 ore rende conto di una divergenza tra Colanninno e Toto, e ipotizza che Cai stia considerando di fare a meno di Air One. Oggetto della discussione il valore degli aerei che la nuova Alitalia prenderebbe in leasing da Air One. Il presidente Cai chiede garanzie sui valori di tali velivoli, e questa divergenza potrebbe portare alla decisione, che pare trovare consensi in Cai, di rinunciare ad acquisire Air One anche per mitigare i problemi con l'Antitrust europeo. Del resto le esigenze in termini di flotta portrebbero essere compensate dall'alleanza internazionale. Dentro cai, infine, si legge ancora sul quotidiano, c'è preoccupazione per gli esborsi, in particolare sul prezzo Alitalia, che potrebbe essere superiore ai 400 mln stimati. Si registrano anche nuove pressioni sindacali per tornare a trattare. Colaninno però ha affermato che il tempo dei negoziati è finito: bisogna solo ratificare gli accordi già raggiunti.
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Il diesel te lo sconsiglio se fai pochi km/anno. Spenderesti di più sia di acquisto che di gestione (manutenzione, assicurazione) senza recuperare queste maggiori spese. Modelli a metano/gpl ce ne sono ormai tanti. Più o meno si equivalgono abbastanza. Potresti orientarti su una C3 oppure in casa Chevrolet su una Kalos (se ti piacciono). Oppure potresti pensare a una Punto Classic NP.
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Oppure troppo alto il voto a Lorenzo. Imho a Stoner avrei dato mezzo voto in più.
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Pure le sportive BMW hanno il McPherson davanti E poi nell'heitage Porsche mica c'è qualche soluzione esotica come il quadrilatero alfista Al massimo ci sono le barre di torsione del Maggiolino
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Prova anche a cercare modelli di fine serie. Se ci dici che auto più o meno vorresti (utilitaria, sportiva) potremmo darti qualche parere in più.
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Hai ragione. Vedremo cosa succederà. Il problema fondamentale è stato che Berlusconi non ha potuto imporre un accordo con i tedeschi, dato che nel suo governo c'è AN che ovviamente spinge per Fiumicino.
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Anch'io ti consiglio la Skoda: è un'ottima auto ed è molto spaziosa, soprattutto nel bagagliaio. Se invece vuoi l'ultima novità, vai sulla Delta. Questa però ha meno spazio per i bagagli e forse sfora di 1500-2000 € il tuo budget. Croma potrebbe essere una buona alternativa. Il mio consiglio è di restringere a queste la lista di interesse, provarle e farti fare dei preventivi.
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Voti per la stagione ai piloti (dal sole 24 ore):
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Porsche sale al 74,1% di VW
nella discussione ha aggiunto Dodicicilindri in Notizie e Scelte Strategiche dal mondo dell'Auto
Finalmente sembra che Porsche arrivi al pieno controllo della VW: -
Sembra ormai evidente che CAI è orientata verso l'accordo con i francesi, che hanno sempre visto MXP come il fumo negli occhi. Ad ogni modo le cose stanno prendendo una piega che mi disgusta; poteva essere l'occasione buona per costruire una compagnia sana e solida, invece si sta andando verso una continuità con la vecchia Alitalia e un'operazione di mero ridimensionamento e di guadagno per pochi (che comunque non sono solo "amici di Berlusconi"; fino a poco tempo fa Colaninno è stato "amico della sinistra" e suo figlio fà il ministro ombra del PD)
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Hai perfettamente ragione. E vogliamo parlare dell'elettronica di controllo? Il pilota automatico dello Shuttle o dei moderni aerei di linea si basa ancora su processori Intel 8086. Questo perchè, per quanto vecchi e poco potenti, sono affidabilissimi, supertestati e non risentono delle radiazioni elettromagnetiche.
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Se il mercato continuerà a contrarsi, è probabile che i listini vengano un po' ribassati, o comunque che i concessionari siano disposti a sconti maggiori.
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Imho se non avessero fatto quei passaruota così gonfi e ad arco le ruotine si noterebbero molto meno.