Dodicicilindri
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Auguri per l'auto nuova. Io ritengo un plus la minore servoassistenza. Comunque anch'io mi unisco alla richiesta: foto
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Per il maggiolone (zona Milano) NOLEGGIO MAGGIOLONE CABRIOLET NERO | Vendo Altro Milano
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Magari arrivasse un po' di concorrenza straniera anche nel trasporto passeggeri. Fra un IC Trenitalia e un corrispondente treno su rotabili DB non avrei proprio dubbi.
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Per gli ETR/AV mi sarebbe piaciuta un'evoluzione di questa: magari facendo diventare il blu metallizzato, il bianco trasformandolo in grigio metallizzato e i montanti fra i vetri in nero. Per i treni locali ho nostalgia di questa: sono anni che è sparita, mi ricorda l'infanzia. -
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Il trasporto su gomma è arrivato a livelli ormai insostenibili in Italia. Qualsiasi cosa possa portare via un po' di merci e camion dalle strade e autostrade deve imho essere benvenuta.
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Negli ultimi giorni ho un po' da fare, quindi ho dato solo una lettura sbrigativa, ma sono d'accordo con F40 LM. Comunque vedo che ci si allontana sempre più dall'argomento centrale. Ribadisco che attendo con impazienza qualche test della GT-R al Nurburgring, che potrà darci altro materiale di discussione
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Sono d'accordo.
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Livrea imho pessima. Quella grigio-nera precedente era imho molto più fine di questa, in cui il rosso stona con la base grigia. Chissà perchè non pensare a una bella livrea blu metallizzato-nero, imho starebbe molto bene. P.S.: altre foto:
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Spassosissimo News: fonte: il sole 24 ore
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Quoto Jeby: il suo discorso è assolutamente corretto. P.S.: qualche mese fa su Auto scrissero un servizio (a firma dell'ottimo ing. De Vita) in cui lui avanzava parecchie riserve sull'idrogeno e intervistava anche alcuni "addetti ai lavori" di casa Fiat: anche loro dicevano che l'idrogeno è per ora e per i prossimi 20-25 anni impraticabile. Imho, se riescono a contenere i costi, la soluzione della Chevrolet Volt la vedo interessantissima, molto più delle classiche ibride: hai un'auto che fa 150 km a batteria, ma se devi andare più lontano o si scaricano per strada, hai il termico a salvarti. Quanti fanno 150 km/giorno? Ben pochi. Con una di queste abbatti di gran lunga l'inquinamento.
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Oggi leggevo sul corriere dello sport che la ferrari è fiduciosa che la FIA ascolterà i team che sono contrari al motore unico.
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Non ho capito se poi questo appoggio significa che vuole un posto nell'eventuale governo Obama.
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Io prenderei la Scirocco: è di una categoria superiore, e il 1.4 160cv è una spanna sopra il pur ottimo 1.4 Tjet. In quanto a questo: direi che è una tua opinione personale non comprovata. Certo, le finiture VW non sono più quelle lussuose di un tempo, ma per montaggi e soluzioni tecniche non credo che VW stia facendo peggio di Fiat.
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quatttoruote.it Notare come la crisi colpisca non solo le occidentali in USA, e che non sia dovuta solo ad una questione di prezzi, come semplicisticamente pensa qualcuno.
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Io avevo letto che in USA il Cayenne aveva mantenuto il livello di vendite del 2007. Mah. Può darsi comunque che la prossima generazione di SUV grandi Audi/VW/Porsche vada incontro a un certo downsizing.
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Anche per me S5 o M3: la prima è più comoda e sfruttabile, la seconda più estrema. A te la scelta a seconda delle preferenze di design e comodità.
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I veri campioni si motivano da soli, trovano risorse nella rabbia che hanno e nella foga di vincere, non devono certo essere le squadre a caricarli. Kimi sarà anche velocissimo, ma un campionissimo è quello che trascina gli altri, non quello che deve essere spinto avanti dalla squadra. E allora, se invece della Ferrari avesse guidato la Renault che faceva, finiva ultimo tutte le gare per mancanza di motivazioni?
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In genere si punta sul pilota che dimostra di essere superiore al compagno di squadra. Kimi non lo è stato con regolarità quest'anno. Tra l'altro la Ferrari non ha fatto differenze tra i due, ponendoli sempre più o meno sullo stesso piano. Non è colpa della Ferrari se dopo il gp di Francia Kimi ha avuto un calo di rendimento spaventoso.
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Quoto. L'idrogeno, allo stato attuale, è impraticabile. Ci vuole troppa energia per produrlo, più di quanto esso possa restituire bruciandolo.
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Imho se si arriva a 150 km di autonomia effettivi e tempi di ricarica nell'ordine dei 10 minuti (ovviamente a prezzi competitivi), l'auto elettrica potrebbe anche prendere piede, soprattutto per le auto cittadine.
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Ho letto su Auto Oggi l'intervista al proprietario della Microvett: lui dice che la tecnologia per batterie che si ricaricano in 3 minuti se collegate ad una rete apposita c'è già. Non so però se ciò corrisponda a verità.