Dodicicilindri
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Ma non poteva dechappare Lewis? Intanto rifornimento Ferrari 2 secondi più lento per Kimi.
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Siamo pronti per l'ultima tornata di pit stop. Ora si decide la gara.
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Bella, complimenti. Un solo piccolo appunto: non sono un fanatico del bianco.
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Purtroppo questi sono i piloti e questa è la squadra: nessuna invenzione ai box, poco del loro in pista.
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Complimenti
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Si è visto da venerdì che c'erano almeno 4 decimi al giro tra Ferrari e McLaren
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Quoto tutto. Sono mesi che dico esattamente le stesse cose, e sto chiedendo a chi ne capisce di spiegarmi ingegneristicamente dove la gt-r recupera gli svantaggi di peso e potenza che si porta dietro. -
Qualifiche alle 8.
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corriere.it
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Quoto nicogiraldi.
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Veramente la nuova Altalia punterà sempre più su una flotta Airbus (A320, A330, A350). Anche altre compagnie italiane (Eurofly, Livingston, Myair) stanno puntando su Airbus. Ricordo che quest'anno Airbus è l'azienda che ha venduto più aerei civili al mondo (circa un centinaio più di Boeing).
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Ovviamente, il fascino jag è inimitabile. La mia era una considerazione solo personale, ovviamente. Preferivo di gren lunga gli interni vecchi, ma anche la linea dell'XK originale era più elegante, ma comunque sportiva. Ciò non toglie che anche la nuova XK sia un'auto molto bella, tuttavia il salto in avanti generale tra XJS e XK I è stato molto più ampio di quello fra XK I e XK II.
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Grande auto la Beta Montecarlo. Tra l'altro, per gli appassionati della saga, fu la coprotagonista "meccanica" del film "Herbie al rally di Montecarlo". Questo dà l'idea della considerazione e della sportività di Lancia negli anni '70. Oggi difficilmente ad Hollywood affiderebbero a una Lancia un ruolo così importante, a meno di tanti $$. Qui potete rivedere qualche scena: http://it.youtube.com/watch?v=vtEixKjpaM8
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Un'ottima notizia per Boeing: AA acquiterà 42 787-9, e in più ne opzionerà altri 52:
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Io credo che di quella cordata l'unico duro sia Colaninno; gli altri fanno pura speculazione e cercano di guadagnarci in affari correlati (tariffe autostradali, edificabilità terreni per Expò 2015, ecc.). Colaninno invece vuole tenere ben salde le redini del giocattolo, tanto è vero che è riuscito a bruciare Toto, che puntava lui a diventare il padrone del vapore. P.S.: a proposito di Toto: sembra che cederà a CAI solo la flotta attualmente in possesso di Air One. Per gli aerei ancora da consegnare, fonderà una nuova holding ad hoc che noleggerà gli aerei a CAI.
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Io penso che la "cazzata" si possa anche fare, basta non doversi indebitare a rotta di collo Se guadagni 15.000 € e ti compri l'auto di 25 k bene; ovvio che in queste condizioni ci penserei 100 volte prima di acquistare la BMW di 60 k.
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Quoto. Per quanto riguarda il rinnovo a Raiikonen, sembra che avesse una clausola a suo favore che poteva esercitare per farsi rinnovare il contratto.
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Imho la prima XK era ancora più bella ed elegante di questa. E poi aveva interni "old England" davvero stupendi (tra l'altro copiati dalla Lexus sulla SC430).
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Imho la soluzione ce l'hanno a portata di mano: a LH il 40% (per far vedere che l'italianità è salva) e il controllo manageriale e passa la paura
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Sono d'accordo con te. Per me il top VW l'ha toccato con le plance delle auto della scorsa generazione: la vecchia Passat, la Golf 4, la New Beetle e persino la vecchia Polo (la restyling) avevano tutte plance molto belle (le prime 2 praticamente da Audi) e con eccellenti materiali. Purtroppo ora economizzano anche loro, e come design non hanno molta fantasia.
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E dopo una bella dormita in garage l'auto si è ripresa?
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Quindi sembra che in Jaguar saranno i primi a realizzare una sportiva ibrida. Bravi
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Piuttosto ho letto in giro che alcuni soci importanti della cordata vogliono tirarsi indietro e che lo stesso Colaninno sta avendo problemi a reperire la liquidità necessaria a causa della crisi delle banche.
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Non ricordo bene, ma Massa ha il contratto fino al 2010? P.S.: sì, verificato, fino al 2010.