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Dodicicilindri

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  1. Dodicicilindri
    Ma i diesel nuovi non dovevano essere meno problematici della prima generazione avendo il filtro nel collettore di scarico?
  2. Dodicicilindri
    Senza contare che un Camper lo si usa per lunghi trasferimenti autostradali in genere...non sostituirei il diesel con le batterie
  3. Dodicicilindri
    Non linciatemi, ma il sound della Ferrari sembra terribile (fa peggio solo la 911 Turbo S) e ho la sensazione che la SF90 abbia ereditato dalla sua omonima di F1 un bel po' di sottosterzo.
  4. Dodicicilindri
    La domanda e' molto ben posta e perfettamente lecita. Se fosse solo una mappa, a meno che Alpina come costruttore "artigianale" non benefici di normative sulle emissioni differenti, converrebbe a BMW metterla a listino suo...
  5. Dodicicilindri
    Mondo dei sogni purtroppo. Porsche in questo momento e' al top della percezione, sta dietro solo a Ferrari e roba superlusso tipo Rolls. Poi se risaliamo all'anteguerra o al 1960 ok, ma si parte dalla storia poi si deve finire all'attualita'. Anche l'Italia fino al 476 d.C era un'altra cosa....eppure oggi....
  6. Dodicicilindri
    Sono molto d'accordo. PSA mi sembra mono-meccanica, certo, ma fanno parecchi modelli, mi sembra non abbiano paura a sviluppare prodotti. FCA sembra avere ancora grandissimi problemi in questo, una pletora di marchi grandissima, ma si procede sempre troppo uno per volta, esitando continuamente. Concetto che ho spesso ripetuto, non si doveva puntare a BMW, ma andare oltre, direttamente a Porsche, fai 150 o 200k vendite annue, ma di roba sostanziosa e di lusso. Giulia e Stelvio saranno tutto, ma non lusso.
  7. Dodicicilindri
    Io non ci credo alla mancanza di base. Fiat da Cantarella e Testore era un fast follower non un marchio che anticipava le tendenze. E nei suv non ci credevano. Piuttosto avessero speso i soldi di 159 (o thesis) per fare il suv...
  8. Dodicicilindri
    In Italia avevamo gia' prima stipendi da fame, ora sono anni che sono praticamente bloccati. E, piaccia o meno, il raddoppio dei prezzi con l'euro non e' una favola, ma l'amara realta'. Purtroppo l'Italia non e' competitiva nel mondo, e la crisi del 2008 e' stata affrontata spremendo l'unico capitolo di spesa aggredibile (al netto delle tasse tramite evasione) ossia tagliare gli stipendi. Lo scorso anno sono andato per lavoro in Norvegia....l'ingegnere dell'azienda presso la quale ero, piu' o meno pari livello, aveva una Tesla Model X per lui e una X5 V8 per la moglie. Vi lascio immaginare il livello medio dei redditi. A noi italiani, 50k euro fanno (giustamente) paura. Al sud tante famiglie sono monoreddito, al nord per chi non e' libero professionista, la media sta su due stipendi da meno di 2000 ciascuno...siamo messi male.
  9. Dodicicilindri
    Vettura molto bella e cane molto intelligente, ha capito di stare fermo mentre si chiude il bagagliaio
  10. Dodicicilindri
    Insieme alla Golf.
  11. Dodicicilindri
    Comunque a me la coda piace, faccio outing
  12. Dodicicilindri
    Non e' tanto un problema comprarla li', per tagliandi, garanzia e ricambi poi come fai in Italia? In BMW ti fanno storie?
  13. Dodicicilindri
    Tutto sommato ancora una bella macchina, non vedo grande necessita' di correre per rimpiazzarla, soprattutto stante il crollo del suo segmento.
  14. Dodicicilindri
    Tigra e Puma, che belle macchinette che erano. Entrambre "stuprate", una diventando TwinTop, l'altra un suvvettino.
  15. Dodicicilindri
    Gli interni in pelle rossa sono fighissimi. Complimenti. E anche per il cane, mi sembra contento dell'acquisto!
  16. Dodicicilindri
    Curioso di vedere la nuova 4 in salsa Alpina Che peccato non le vendano in Italia, non capisco perche' BMW non dia la licenza magari a poche concessionarie selezionate.
  17. Dodicicilindri
    Io penso che nel trentennio Fiat il periodo migliore per Alfa sia stato quello di 156/147. Vetture che pur partendo da una base Fiat, se ne distaccavano per molti particolari, con una bella visione di insieme e una gamma abbastanza completa. Inoltre prezzi corretti per quella che e' l'immagine del marchio attuale. Secondo me la crisi di inizio 2000 spezzo' le gambe a quella rinascita. 147 fu impoverita e sostituita da una Giulietta che non ha mai avuto lo stesso consenso di critica, 156 ristilizzata male, 159 sappiamo che travagli ha subito, Kamal non fu fatta. Per me quella fu la sliding door per l'Alfa recente. Serviva avere il coraggio di fare una Giulietta a tutti gli effetti premium, fare assolutamente Kamal allora e con quei soldi rifare bene la 156, non per forza a TP perche' si e' visto che non fa la differenza e che per Audi o Volvo non ci sono problemi senza TP. Il piano di Marchionne e' stato giusto al momento sbagliato e soprattutto e' nato morto, ammazzato nella culla da quel "metto 5 miliardi, ma se non va posso tagliare subito i soldi ancora da investire". Ipse dixit, e infatti cosi' fu. Dieselgate, ritardo su elettrificazione e nuove tecnologie e mancanza di gamma motori complete hanno fatto il resto, insieme alla rivalita' interna con Maserati.
  18. Dodicicilindri
    Va detto che in molti posti del mondo dove c'e' il grano, almeno per alcuni, i SUV o le auto grosse vendono e non le sportive. Qui a Baku per esempio e' pieno di Cayenne, Panamera e Macan, ma 911 e 718 sono pochissime.
  19. Dodicicilindri
    A me questa 7 non e' mai piaciuta, tanto e' vero che BMW con l'MCI la normalizzo' molto, soprattutto nel frontale e nei fari di coda. Secondo me Audi e BMW sono andate incontro a gravi problemi di rinnovamento, mentre Mercedes, sia pure in maniera parzialemente controversa, talvolta urlata e pacchiana, e' riuscita a trovare un suo stile omogeneo su cui fare la gamma, e a differenziare i nuovi modelli dai precedenti. BMW ha avuto uno shock con Bangle e la 5 in particolare, ma poi da quello shock non si e' ripresa, facendo modelli oscillanti fra il rinnovamento oppure la tradizione (tipo la precedente 5).
  20. Dodicicilindri
    Si ma sta roba serve a fare i soldi per mantenere le 2 che ci piacciono.
  21. Dodicicilindri
    Questo e' quello che penso anche io. Alfa non ha senso per un mercato premium borghese, ha senso come sportiva piu' piccola di Ferrari. L'errore e' volerla far essere cio' che non e' mai stata, un marchio da volumi. Io credo che nel premium mass market facciano tutti una fatica boia a parte i tedeschi, e parzialmente Volvo. Alfa e Jaguar non possono competere, erano qualcosa di diverso nei decenni in cui sono diventate famose, e ora stanno cercando di rosicchiare un posticino nei segmenti di Audi/BMW/Mercedes, ma senza essere come loro, e fallendo di conseguenza. Io continuo a pensare che Lancia avesse potenziale di vendita molto maggiore di Alfa, perche' sarebbero state accettabili condivisioni molto piu' spinte con Fiat, una gamma piu' estesa dal basso (da Ypsilon in pratica) al medio/alto e probabilmente una maggiore predisposizione per una eventuale elettrificazione. Secondo me una Lancia con Y, Delta, un paio di suv tipo 2008 e 3008 e magari una E elettrica, farebbe 250 o 300k unita'/anno in Europa molto facilmente. Alfa doveva essere qualcosa di diverso, appunto una Ferrari in piccolo, e Maserati un'altra cosa ancora.
  22. Dodicicilindri
    Tutto giusto ma allora a che serve questa architettura Giorgio? Io penso che sulla stessa base ci si doveva fare 5 Alfa, e varie Maserati + Jeep/RAM/Dodge/Chrysler per ammortizzarla come si deve e fare i numeri necessari. Non capisco tutto lo sforzo messo in piedi per derivarne Giulia e Stelvio soltanto. Per esempio, non e' che VAG ha fatto MQB oppure MEB per farci su 2 prodotti.
  23. Dodicicilindri
    Ormai le berline sono agonizzanti ovunque. G70 dentro non mi sembra molto spaziosa, per l'americano medio poi.... Infine, mi sembra la facciano in Corea del Sud, mi sa che questo si ripercuote comunque su prezzo e numeri. Comunque e' un marchio nato 4 anni fa...
  24. Dodicicilindri
    Con questa in rampa di lancio: https://www.genesis.com/us/en/2021/genesis-gv80.html Questo significa lavorare bene, investire e fare prodotti adatti a quel mercato (USA). E noi stiamo a farci mille seghe perche' Alfa E non venderebbe, E SUV non venderebbe, ecc.... Ma come si fa? Allora o il marchio non vale piu' nulla, o chi ne detiene i diritti fa auto non adatte/non le sa vendere.
  25. Dodicicilindri
    Vista da vicino, nera e con cerchiazzi, non e' affatto male, anzi molto bella.
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