Dodicicilindri

Forse hanno pesato un esemplare clienti, non quello di Suzuki

Qualche novità:

Riccardo, alla fine questi sondaggi lasciano il tempo che trovano. Io preferisco il finestrino, tuttavia effettivamente è scomodo quando devi alzarti, soprattutto se come nel 777 o nel 747 ci sono 3 sedili per lato, e non 2 come nel 767 o negli A330/340. Per il cibo, penso che soprattutto in economy uno non abbia chissà che pretese, ma che almeno sia mangiabile.

Che vado dicendo da un anno? Le stesse cose, ma con Matteo non si può parlare. Finalmente si dimostra qualcosa che mi sembra scontato: come può la GT-R al Nurburgring fare meglio non solo delle 911 (che magari peccheranno tecnicamnete), ma anche di auto come Enzo, Maserati MC12, Carrera GT, ecc?

Sinceramente a me non dispiacerebbe se fosse così. Qualcuno che l'ha vista potrebbe darci qualche indizio sullo stile che avrà? Simil Delta, oppure qualcosa di diverso?

Interessante sondaggio: corriere.it

Fatevi un bel giro virtuale nel nuovissimo A380 Qantas: Premiere livraison par Airbus de l' A380 Qantas | Visite virtuelle panoramique |Benjamin Ziegler P.S.: qualche piccola notizia sul load factor dei primi voli dell'A380:

Quoto, quella del PS è splendida, soprattutto nella vista di 3/4 anteriore.

corriere.it

Quoto in toto.

Mah, anche per Auto il giudizio nella sostanza era quello: un motore anche gradevole a basso regime, ma totalmente privo di verve in alto e nel salire di giri.

Carina, ma mi piaceva più col frontale vecchio, più simile a quello della Miata originale.

Esattamente. Tra l'altro io credo che l'interesse di AF/LH in Alitalia farà si che certamente nè la Germania nè la Francia avranno troppo da obiettare.

Resto convinto che la fase più difficile sia ormai alle spalle. Qualche problema potrebbe darlo la commissione europea, ma alla fine non si prenderanno questa responsabilità.

Quoto al 100%.

Salvino, la Fia o i team managers elogiano Singapore così come chiunque altro dia loro i soldi che alla fin fine finanziano il carrozzone del Circus. Ciò non toglie che basta avere un minimo di occhio e passione per rendersi conto che piste come questa sono oscene tecnicamente. E' davvero triste che si abbandonino circuiti storici europei per andare a correre in questi posti, e le motivazioni sono unicamente economiche.

Si fanno problemi perchè dovrebbero progettare da zero pianali e cambi ad hoc, e in Fiat sono sempre quelli che neppure la 500 volevano fare, e hanno dovuto accordarsi con Ford e rifare i conti 10000 volte per decidere di produrla. Chiaramente la TP dovrebbe essere il corredo di un'auto fatta come si deve, tuttavia io penso che anche questo concentrarsi spasmodicamente sulle finiture sia dovuto al fatto che le tradizionali qualità Alfa siano in tutto o in parte assenti. Una volta ho letto una dichiarazione, non ricordo di chi, che diceva che le auto italiane sono sempre state inferiori come finiture alle tedesche, ma compensavano con la sportività e lo stile. Infatti non mi è mai sembrato di sentire troppe lamentele per il fatto che Maserati e Ferrari siano rifinite meno bene delle Porsche (ad esempio). Analogamente, ad un'Alfa che tornasse ad esprimere un netto predominio prestazionale e di piacere di guida sulla concorrenza sarebbero più facilmente perdonate finiture buone ma non eccezionali. Il problema è che si cerca di seguire la via tracciata dai tedeschi, invece si dovrebbe tornare alle origini del "modo italiano" di fare le auto.

Un commento interessante di Colaninno:

La BMW, così come la Mercedes o l'Audi, vendono perchè il loro marchio si è cementato attorno ad alcune caratteristiche distinive che la clientela ha nel tempo apprezzato e che sono state perseguite coerentemente nel tempo. Chiaro che ora una 318i non la si compra solo per la TP, così come si vendono anche tante Audi a TA, ma è anche grazie a queste caratteristiche tecniche che questi marchi si sono creati un certo blasone. Dall'Alfa Romeo ci si aspetta auto sportive, e la TP è una carattersitica abbastanza imprescindibile per la sportività. Tra l'altro anche il mercato americano dimostra di apprezzare la TP (infatti anche per questo lì l'Audi stenta un po'). Pertanto, anche alla luce di un possibile riutilizzo del nome Giulia, la TP dovrebbe essere assolutamente necessaria.

Chissà perchè non ha avuto successo. P.S.: è scritto