Dodicicilindri

Esatto. Se cioè Rossi o Stoner avessero potuto contare sul supporto dei compagni, ciascuno avrebbe a suo modo faticato meno. Comunque siete proprio duri per partito preso Faccio un esempio banale: lo scorso anno in F1 il mondiale sembrava chiuso, e la Ferrari disse che per avere speranze di recupero su Hamilton era necessario che i 2 piloti facessero quante più doppiette possibile fino alla fine della stagione. Qui vale la stessa cosa: nei 3 gp in cui la Ducati sembrava di nuovo un missile, sarebbe stato fondamentale avere almeno un paio di Ducati ai primi 2 posti ogni volta. Invece non è accaduto, e Stoner non è riuscito a richudere il pesante gap accumulato nelle prime gare.

Io finora non ne ho vista nessuna, ma l'auto mi piace.

Ricapitolando le varie flotte: Alitalia: Alitalia Express: Volare: Air One: Air One Cityliner: Ora, almeno gradatamente, dovrebbero essere dismessi dalla nuova Alitalia gli MD80 (man mano che verranno consegnati gli A320), e anche gli Embraer per quanto riguarda AZ Express; anche i vecchi 737 Air One saranno dismessi. Con la consegna degli A330 verranno via via venduti i B767, mentre ovviamente i 777 verranno mantenuti (hanno solo 5 anni di vita). Pertanto si dovrebbe avere, nel giro di qualche anno, una flotta così composta: A320 (e derivati)/A330/A350 (ma questi fra tanto tempo, almeno 2014)/B777 più forse gli ATR e i CRJ, ma di questi non sarei sicuro. P.S.: ho anche letto (ma credo siano speculazioni) che la CAI guarderebbe con interesse agli A340, ma non so in quale versione. Personalmente, considerando l'autonomia dell' A340-500 e il fatto che Thay e altre compagnie stanno per dismetterne alcuni con pochi anni di vita, ne prenderei un paio per utilizzarli su voli diretti FCO/MXP-SYD (tratta assente dalle destinazioni Alitalia da quando furono dismessi i 747).

Direttamente dal sito Airbus, ecco ordini e consegne per Air One (e che saranno ereditate ovviamente da Alitalia):

Ma sicuro che funzioni anche a veicolo in moto? Perchè sulle BMW la tv si disattiva a velocità superiore agli 8 km/h.

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Ma ti sei accorto che Massa è rientrato ultimo in pista, poi ha dovuto effettuare un drive through, quindi l'hanno subito dopo richiamato ai box per riempirlo di benzina per finire la gara? Nessuno usa 2 pesi e 2 misure, ma poichè Kimi lo consideriamo tutti un campione e Massa solo un buon pilota, mi sembra naturale che ci si attenderebbe di più da lui. Poi non ci soo scuse che tengano, e qui vale la stessa cosa (al contrario) di quanto dite per Stoner: non ci sono scuse all'errore.

Io credo che per auto anziane ma non ancora storiche una quotazione univoca non possa esistere: dipende tutto dal singolo esemplare, e poi magari trovando un amatore si possono spuntare quotazioni migliori.

@ neverg: se io fossi in te, un altro sforzo lo farei per mettere le sospensioni elettroniche (o magari rinuncerei a qualche altro optional).

Ma quanto manca ancora alla presentazione?

Per Massa che avresti voluto, che arrivasse primo? Sì, forse 2-3 sorpassi poteva farli, ma poi? Qui non c'era nulla da fare se stavi dietro, e poi ovvio che si sia scoraggiato. Inoltre non dimenticare il disperato cambio di strategia, nella speranza che ci fosse un'altra safety car prima del pit di Hamilton.