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Dodicicilindri

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  1. Dodicicilindri
    Per me negli anni 90 Giugiaro era ancora in stato di grazia. Tutti questi conept erano belli e interessanti e le versioni in serie non furono male considerando il marchio e i vincoli produttivi. La Ibiza 2, in particolare poi negli allestimenti sportivi top, a me faceva sangue, la ricordo negli spot che dava la RAI durante i GP di F1 a meta' anni 90, bei tempi andati (anche se la Ferrari non aveva ancora cominciato a vincere). Tra l'altro, rimarchevole che mentre adesso Seat fa palesemente VW rimarchiate, negli anni 90 il trittico Ibiza 2 / Cordoba / Toledo era palesemente diverso visivamente dalle omologhe VW.
  2. Dodicicilindri
    Anche io penso ci fosse molta confusione. Mi chiedo come mai 156 fu firmata da WDS mentre 166 no. Condivido. 164 (cosi' come Thema, e tutto sommato anche Croma) avevano una loro "arroganza" stilistica tipica delle auto dell'alta borghesia anni 80, le guidavi e si capiva subito che eri uno "arrivato"....166 e K furono sin da subito tristi, dimesse, vivivamente piu' piccole, timide e anonime delle progenitrici. Come e' stato possibile, mi chiedo? Si questa cosa dei faretti non me la spiego, forse nei primi 90 sfoggiare fari piccoli con lenti poliellissoidali era simbolo di ricercatezza tecnologica, non saprei se no come spiegarmi. Sono d'accordo quasi su tutto, per me nel periodo 1993/2000 le uniche Fiat (gruppo) davvero riuscite sono state Punto I, Bravo (peccato non esistesse a 5 porte se non come Brava), e il trittico 147/156/GT, insieme con la Fiat Coupe' e Barchetta e le Alfa GTV/Spider, piu' la Lancia Y I. Tutto il resto cassabile tranquillamente. Gli interni di 145/146 erano di un povero e brutto scandalosi, per me peggiori di gran lunga di quelli di Bravo/a che almeno avevano un design migliore. E lo sapevano anche loro, tanto e' vero che col restyling delle due citate, gli interni vennero aggiornati pesantemente.
  3. Dodicicilindri
    Anche voi nel posteriore e nei fari in alto a sinistra ci vedete la SF90 Stradale?
  4. Dodicicilindri
    Chissa' chi se le compra. A me non piacerebbe prendere un'auto che e' rimasta per mesi in un piazzale in questo modo, a batteria poi ancora meno, considerando come si deteriorino.
  5. Dodicicilindri
    Si bellissima anche secondo me.
  6. Dodicicilindri
    Ma i fari dietro sono diversi? Mi piace cosi', il posteriore fa molto "Delorean" secondo me.
  7. Dodicicilindri
    Pensate se finisce la cartuccia del nero! E per le persone anziane che non hanno ne' PC ne' stampante, come si fa?
  8. Dodicicilindri
    Sono io, o nella terza ci vedo tanto di Palio hatchback?
  9. Dodicicilindri
    Spero non anche quando sbatti ?? Anche questa e' fisica applicata
  10. Dodicicilindri
    Gia' il solo stile a me basterebbe per dire che aveva ben piu' della 600, brutto restyling di una vettura anni 80 gia' di per se relativamente anonima.. E' una vettura che e' arrivata al 2010 con marchio Chevrolet. La 600 era un restyling di un modello anni 80...a me sembra voler a tutti i costi difendere l'indifendibile. Per le 5 porte, magari anche la Fiat le avrebbe avute se avesse visto la produzione, magari in corso d'opera e non sin da subito.
  11. Dodicicilindri
    Lucciola / Matiz sarebbe stata un successo grandioso per Fiat. Peccato aver deciso di mettere in commercio la pessima 600 invece di innovare.
  12. Dodicicilindri
    Ma Alfa non potrebbe pensarci da sola a mettere in produzione una vettura con estetica simile? Sempre piu' convinto che il futuro dell'auto sia in meccaniche moderne, ma con styling d'epoca.
  13. Dodicicilindri
    Cavolo che bella, lo sarebbe ancora adesso. E quella Naca in fiancata fa tanto F40!
  14. Dodicicilindri
    Si certo so quanto ha fatto Koelliker. Devo essere sincero, io avevo chiamato per informazioni su una Mustang con High Performance Package e cambio automatico, che non e' ufficialmente importata. Alcune cose non mi hanno pero' convinto appieno, per quanto fossero gentili. Ad esempio ho chiesto come fanno ad omologarle Euro 6D, e ho chiesto info per il depotenziamento come lo fanno, e non ho ricevuto risposte molto tecniche (se flangiano l'aspirazione, lo fanno via elettronica, o altro). Inoltre anche la liceita' della cosa mi sembra dubbia, nel senso e' visibile la modifica o meno? Poi ripeto per garanzie e ricambi, a meno di non abitare in zona, mi sembra un po' rischiare....
  15. Dodicicilindri
    A quanti interessano (e quanti ne sono informati) le velocita' di passaggio nel test dell'alce? RAV 4 e' pieno in giro, e in complessivo e' pure una bella macchina (nel suo segmento).
  16. Dodicicilindri
    Ma in Italia dove le vendono e distribuiscono, allora?
  17. Dodicicilindri
    FIA e Liberty devono capire che il giocattolo e' sul punto di rottura....la Mercedes deve essere fermata perche' gruppi in crisi come Renault ad esempio che interesse possono avere a stare in F1, spendere una barca di soldi comunque, rimediare figure barbine e perdere? Tra l'altro la stessa MB per me non e' cosi' sicura e contenta di restare....io penso che se fosse stato per Kallenius, il 2020 sarebbe stato l'ultimo anno. Probabilmente e' stato tirato per la giacchetta da Toto che ha il 30% e non e' un semplice dipendente. Suppongo che se Daimler si tiri dietro, ci saranno delle penali da pagare a Toto....a me sembra di vedere la storia di quando si ritiro' la Benetton e poi la Renault, col passaggio delle strutture a Mechachrome. Non lo vedo cosi' fantascientifico che MB possa voler continuare solo come fornitore di PU, lasciando a Toto Brackley che si trasferira' a gestire Aston Martin con Stroll.....
  18. Dodicicilindri
    Anche io so che si sono ritirati totalmente. Cero sono poco professionali, il sito c'e' ancora e c'e' un indirizzo mail, avevo provato a scrivere qualche mese faper info su questa Camaro restyling, mai avuto risposta. Certo mi dispiace si siano del tutto ritirati, almeno per le sportive avrebbero potuto stringere un accordo con PSA per continuare a venderle tramite la rete Opel. Non mi fido invece di queste importazioni parallele....a parte per un discorso di garanzia e ricambistica, poi il prezzo mi sembra bello alto. Preferisco andare sul sicuro e prendermi una Mustang in Ford piuttosto.
  19. Dodicicilindri
    Non sono del tutto d'accordo, per i tempi la Tipo non era niente male e anche la Tempra a me piaceva abbastanza, 100 volte meglio della Regata che sostituiva secondo me in versione berlina e 1000 volte meglio in versione SW. Dedra a sua volta era molto gradevole esteticamente, secondo me la migliore Lancia dopo Delta I e Thema fino ad oggi, escludendo forse la prima Y. Quella che venne proprio male fu l'Alfa, perche' gia' tradivano lo schema tradizionale della 75, avrebbero dovuto essere furbi e volerci spendere 3 lire e differenziare del tutto la carrozzeria come poi fu fatto con 156, segno che volendo si poteva. Va comunque detto, per concludere e per piena onesta' intellettuale, che la versione finale della 155 con i suoi passaruota allargati e la mascherina sviluppata in profondita' era molto meglio. Purtoppo il giroporta la rovinava. Infine va detto che queste auto Tipo 2 hanno sofferto una qualita' della componentistica e delle plastiche interne scandalose, oltre che a un'affidabilita' elettronica perfettibile ad usare un eufemismo. Il tutto in congiunzione a un'ascesa delle rivali senza precedenti: auto come l'ultima 80 e la E36 hanno massacrato tali vetture.
  20. Dodicicilindri
    Qui a Baku stanno chiudendo tutto....da oggi tutti gli esercizi commerciali a parte i vitali chiusi dopo le 15.... E a loro, disorganizzati come sono, costa un botto allestire il circuito e devono cominciare ogni anno con grandissimo anticipo....almeno 3 mesi prima, tra l'altro paralizzando ancora di piu' la gia' invivibile citta'. Impensabile cominciare preparativi in questo clima.
  21. Dodicicilindri
    Io penso che ci siano leader che siano temuti lo stesso Ferrari lo era....non credo che in se' desse calma e sicurezza, definendosi lui stesso "agitatore d'uomini". Comunque quello che volevo dire e' che Binotto a me sembra inadeguato al ruolo, poi sara' un ottimo tecnico ma non e' un team leader.
  22. Dodicicilindri
    Anche a me non dispiaceva, per me la miglior Fiat del ciclo di design "tedesco". Senza contare che con pochi tocchi si ricavava la sua omologa Lancia che non era davvero niente male.
  23. Dodicicilindri
    Sta roba mi sembra poi (giustamente) pensata per il suo mercato di elezione, ossia gli USA. Uno degli effetti della marginalizzazione dell'Europa e' che il design tende sempre piu' spesso ad allontanarsi dai canoni a noi piu' congeniali, col risultato di prodotti che non rispecchiano per nulla il nostro gusto. A cio' si aggiungano tutte le nuove normative per la sicurezza, che impattano anch'esse sul design, piu' la condivisione meccanica sempre piu' spinta.
  24. Dodicicilindri
    A me la Compass non piace per nulla, salvo solo il muso che comunque pecca in ottiche e luci degne del 1995. Per il resto prodotto completamente average e pure poco personale, un Renegade se la mangia a colazione per personalita'.
  25. Dodicicilindri
    Tutto sommato non mi sembra malvagia, concordo che abbia un certo fascino. Non mi sembra peggio di una coeva 128 coupe', anzi lo schema meccanico la rende una Porsche piu' plebea.
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