Dodicicilindri

Lockheed-Martin. Il problema è che Embraer, ATR e Bombardier mi sembra che si siano specializzati più che altro nel settore dei regional jet, piuttosto che sui medium range.

Leggo ora anche di problemi mai risolti per l'MD-80 AA al main landing gear: Landing gear mishap nearly catastrophic, pilot says - CNN.com Ecco la dichiarazione di cui ti dicevo:

1) Dal Corriere della sera di qualche giorno fa:"Un problema nell'assemblaggio e fissaggio dei cavi elettrici, rilevato dall'azienda produttrice, la McDonnel Douglas, e mai riparato, ha costretto la Federal Aviation Amministration a bloccare ieri circa mille voli, più di un terzo del totale, effettuati dalla compagnia....migliaia di fili elettrici male assemblati relativi alla pompa idraulica ausiliaria, nel vano carrello, questa l'anomalia riscontrata sugli MD80...un difetto emerso già in fase di collaudo, che la società McDonnell Douglas ha subito cercato di arginare:all'epoca fu emesso un "bollettino di modifica", secondo il quale tutte le compagnie aeree erano tenute a effettuare lavori di riparazione sugli MD80.L'Alitalia ha subito messo in pratica le direttive. Si vede che American Airlines è rimasta indietro e la FAA, che ha rilevato la mancanza di adeguamento, la costringe a lasciare a terra i velivoli" 2)Altre compagnie come Lufthansa o le orientali stanno tuttora proseguendo col rinnovo del parco aeromobili; evidentemente la AA non è economicamente in grado di rinnovare al momento la sua flotta per il corto raggio. Purtroppo il caro-petrolio sta erodendo i margini delle compagnie. 3)Boeing sta pagando a carissimo prezzo i tanti errori di valutazione e gestione fatti sul 787: si annunciano richieste di risarcimento miliardarie (in dollari) da parte delle compagnie che avevano ordinato questo modello, che sta incontrando tantissimi problemi a rispettare gli obiettivi promessi (peso minore di un a/m tradizionale e soprattutto maggiore economicità di riparazione, e lo avevo detto in tempi non sospetti). Airbus, invece, si è ripresa dai guai del 380 e sta procedendo bene col progetto del 350. Inoltre i problemi al 787 stanno determinando un grande incremento nelle vendite del 330, che non ha mai venduto così bene! Per la sostituzione degli Md-80 hai ragione. Hai ragione anche sul fatto che purtroppo ci sono rimasti solo 2 costruttori: che peccato averne persi almeno altri 2 per la strada

La notizia fa il paio con quest'altra, di pochi giorni fa: Che brutto momento per l'aviazione civile americana e mondiale La situazione sembra così seria agli americani che molti si pongono domande come questa: Per approfondire sul problema, posto il link al topic di airliners.net: Future Of Airlines In US — Civil Aviation Forum | Airliners.net

Mi sa che AA vuole solo risparmiare soldi al momento. D'altro canto non è un momento facile per l'aviazione mondiale. A parte Alitalia, stanno fallendo o sono fallite in questi giorni tantissime compagnie anche gloriose come Aloha airlines e quasi (forse a giorni) le Aerolineas argentinas.

Incredibile come lo scenario tecnico si sia ribaltato in pochi mesi. Secondo me, se Vale fosse rimasto con M., a quest'ora il mondiale sarebbe già virtualmente assegnato.

Verissimo quello che dici. Sembra però che al momento la AA non ci senta e voglia (dopo le opportune verifiche) continuare ad andare avanti con gli MD80 fino a quando (parole del CEO di AA, lette sul forum di Airliners.net) "la Boeing non presenterà un sostituto del 737 NG" (cosa che credo non avverrà prima di 8-10 anni).

Io domani andrò al seggio verso le 9, come ho sempre fatto.

E' vero, ho fatto una sola volta lo scrutatore, e chissà perchè il picco di affluenza si ha sempre magicamente intorno all'orario di chiusura dei seggi.

Brutta notizia se si rivelerà verà:

Purtroppo si sta rivelando sempre più nettamente il progresso di M. su B.; sembra che solo Vale, supportato anche da un'ottima moto, riesca a metterci una pezza. In crisi la Ducati, purtroppo. La prima gara forse ha illuso. Melandri penultimo...

La MPS? :twisted::twisted:

Rettifico, scusami.

Prego, figurati

corriere.it Roba da matti, credo che sia naturale che Mazzoni non volesse denigrare il Rosario. Boh

La prima l'avete già postata voi: TAKEOFF TUBE - Meridiana vs Alitalia TAKEOFF TUBE - Alitalia vs Linate Approach! TAKEOFF TUBE - Air China 981 at JFK TAKEOFF TUBE - ATC Italian Song

ALITALIA: AIRONE PRONTA A TORNARE IN CAMPO DOPO ELEZIONI (ANSA) - ROMA - AirOne sarebbe pronta a tornare in campo per Alitalia dopo le elezioni. Da ambienti vicini alla compagnia di Carlo Toto, l'ANSA apprende che ''c'e' ancora interesse per un'iniziativa di risanamento e rilancio rispondente a rigorosi criteri industriali e di mercato, ovviamente non senza aver effettuato una seppur breve due diligence, finora purtroppo impedita. Una verifica sui conti di Alitalia - si fa notare - e' infatti una condizione necessaria per la formalizzazione di qualunque impegno vincolante''. Ambienti vicini ad AirOne osservano che ''fuori dal clima elettorale, sara' possibile disporre di offerte alternative in tempi compatibili con le disponibilita' di cassa di Alitalia'' e spiegano che ''il progetto di integrazione di Air One con Alitalia, sviluppato da consulenti leader mondiali nel settore, e' un piano di tutela del perimetro aziendale, di sviluppo e di crescita sia del medio sia del lungo raggio, con rinnovo ed ampliamento della flotta. E' un progetto - si rileva - attento alla salvaguardia delle potenzialita' di Malpensa e delle attivita' di full cargo che rimane a disposizione del Paese''. (ANSA). DR

gazzetta.it Questi i tempi combinati delle due ore di prove libere MotoGP a Estoril: 1. Pedrosa (Spa-Honda) in 1'38"507, alla media di 152,833 km/h 2. Rossi (Ita-Yamaha) a 0»040 3. Edwards (Usa-Yamaha) a 0«125 4. Hayden (Usa-Honda) a 0»181 5. Lorenzo (Spa-Yamaha) a 0«361 6. Dovizioso (Ita-Honda) a 0»664 7. Stoner (Aus-Ducati) a 0«695 8. Nakano (Gia-Honda) a 0»802 9. De Puniet (Fra-Honda) a 0«825 10. Hopkins (Usa-Kawasaki) a 0»967 11. Capirossi (Ita-Suzuki) a 1«084 12. Vermeulen (Aus-Suzuki) a 1»439 13. Toseland (GB-Yamaha) a 1«548 14. De Angelis (RSM-Honda) a 2»526 15. Melandri (Ita-Ducati) a 2«605 16. West (Aus-Kawasaki) a 3»065 17. Guintoli (Fra-Ducati) a 3«368 18. Elias (Spa-Ducati) a 4»755 Purtroppo anche qui la Ducati sembra fare fatica; bene Pedrosa e Vale, al momento.

Mi unisco all'appello di andare a votare: io ho le idee chiare sul partito a cui accorderò la mia preferenza, anche se già so che non sarà molto migliore degli altri presenti su quella scheda e che non risolverà certamente i mali che affliggono il nostro paese Un'altra cosa: non votate scheda bianca: secondo me ci fanno cose turche com quelle schede, soprattutto in certe regioni.

Cavolo, chissà che ne sarà delle Bravo prodotte a Pomigliano: se fossi un acquirente, pagherei come un ulteriore optional la sicurezza che la mia la facessero a Cassino.

Quest'auto mi ha già stancato prima ancora di uscire.