Dodicicilindri
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Avevo detto la stessa identica cosa a chi obiettava che Audi e BMW avessero deciso anche loro di entrare nel seg. B. Ecco qual è la differenza tra quello che hanno fatto i crucchi e quello che ha fatto l'Alfa.
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Quello senz'altro, chiedere a Biaggi per conferma.
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E dicono che hanno copiloti di 21 anni! Ma come si fa ad essere assunti? Anch'io sto a rompermi ancora con questi esami!
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Chi ha chiesto ai jap la distribuzione pneumatica? Non è nelle loro corde
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:clap:clap
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Sì, già sto pregustando il divertimento
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@ Matteo: paura di perdere? :twisted: Comunque mi hanno detto che al dottore per domenica hanno prescritto queste: La scusa nel caso di baSTONate varie sarà che quell'oculista era pagato dalla Michelin e dalla Honda.
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Sì, purtroppo hai ragione. Il guaio è che gli appassionati del marchio si illudono sempre che sia la volta buona per la rinascita. Alla fine sta benedetta Junior spero che venda e consenta di fargli fare quei soldi necessari a fare auto decenti nei segmenti superiori.
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Alla fine credo che anche quest'anno terranno banco le gomme. In particolare, se la ruota non girerà pro Yamaha-Bridgestone, gradirei che un certo utente di questo forum rispondesse alla domanda del secondo post che ho in firma :lol:
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La penso esattamente allo stesso modo. Concordo anche con gli ultimi messaggi di MatteoB.
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Se l'immagine è a donnine, come mai c'è così tanta gente che le acquista, tenuto conto che secondo te costano uno sproposito? Comunque per me, e qui chiudo l'OT, Nissan ha creato una grande auto, venduta ad un prezzo giusto (ma sono pur sempre 80 K palanche), ma Porsche e Nissan non sono confrontabili e non sono in concorrenza.
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I problemi sono stati risolti già sul 3.6 e non risultano sul 3.8 della 997.
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Ragazzi, ma perchè non apriamo un post sul valore residuo delle Porsche, se tanto interessa l'argomento, così evitiamo di andare OT qui Comunque fatevi un giro su porschemania.it e vedrete che non è proprio così come dite, se non per le 996 3.4. P.S.: strani gusti, su questo forum: se gli utenti di questo sito fossero mediamente rappresentativi della popolazione italiana, mi sa che i dati di vendita ne sarebbero sconvolti.
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Eh si, modestamente -
Quotone :clap
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Salvino, basta con gli attacchi verso gli altri utenti. Va bene avere una propria opinione, magari sbagliata, ma non dovresti apostrofare gli altri con epiteti del tipo "provocatori", "presunti esperti", ecc. Certi comportamenti dopo un po' stancano. Non tirare troppo la corda se no rischi di essere messo alla porta.
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fonte: f1grandprix.it
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Photoshop preferito: #2 idea originale: #2. Anche la 5 ha degli spunti originali, ma non mi piace il posteriore. La 6 invece è originale ma mi piace meno, troppo futuristica.
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:shock: Che c'entrano i twin spark col 1.3 mj? Bentornato, comunque.
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Purtroppo si sapeva questa cosa. Mi chiedo perchè non differenziare almeno le versioni sovralimentate.
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Alla fine queste 3 sono le migliori: la Picasso in particolare è l'ideale se cerchi il confort, mentre la S-Max è più indicata se cerchi qualità stradali migliori (non che la Picasso vada male, ma la S-Max è un po' più sportiva, per quanto può esserlo una monovolume); inoltre è di categoria superiore (anche se magari le sue dimensioni un po' più abbondanti potrebbero non piacerti). La Zafira personalmente è quella che mi piace meno: esteticamente poco originale, non sta avendo il successo della versione precedente.
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fonte: corriere.it Incredibile, un copilota di 24 anni e donna addirittura!
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Teo, dai un'occhiata sul sito ufficiale Porsche, sezione usato: ho cercato tutte le 997 Turbo che propongono immatricolate dal 2006 in poi: i prezzi vanno da 118 a 135 K€.
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Speriamo che lo stabilimento lo aprano in Canada, il Messico non lo vedo adatto per produrre auto di valore.
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Se la matematica non è un'opinione, seguendo le cifre da te riportate, dopo un anno la 911 T vale ancora l'82% del valore iniziale, la Nissan il 68,75%: qual è l'auto che si svaluta di più?