Dodicicilindri
-
Numero contenuti pubblicati
12192 -
Iscritto il
-
Ultima visita
-
Giorni Massima Popolarità
7
Tipo di contenuto
Forum
Galleria
Calendario
Download
Articoli del sito
Store
Blog
Tutti i contenuti di Dodicicilindri
-
Ma sinceramente sento tanti peana per questa Nissan....forse 10 anni fa era diverso ma adesso, AD 2020, cos'ha di speciale la Nissan? La Leaf? Io tutta questa tecnologia non gliela vedo, le piccole sono ormai su base Renault e solo quelle vendono in Europa, le grandi e il marchio Infiniti (che non ha mai preso davvero) sono in crisi e stravecchie come concezione. A me sembra in crisi profonda anche la Nissan. -
Mi sa che sono popolati di minus habens sti uffici marketing....mi sembra tutto cosi' puerile....
- 444 risposte
-
- 1
-
-
- ibrido fiat
- ibrido
- (e 8 altri in più)
-
Dite quel che volete, ma quel supporto per smartphone non si puo' vedere. Hyundai i10 (non l'ultima, quella precedente) dentro sembra piu' moderna. Per assurdo la prima Panda 2003 in versione col navigatore sembra piu' recente di questa.
- 182 risposte
-
- 1
-
-
- fiat panda 2020
- fiat panda hybrid 2020
- (e 10 altri in più)
-
Oddio, alla fine tolti i 4 tubazzi dietro, e la griglia panamericana, non e' che differisca poi chissa' quanto dalla A35. Faccio un esempio di differenziazione per chiarire cosa vorrei: liscia: gasata
-
Nel frattempo oggi sulla Repubblica: Link all'articolo completo: https://www.repubblica.it/economia/2020/01/07/news/aston_martin_profit_warning-245160193/ Mi dispiace pensavo che Bonomi riuscisse a risanare l'Aston e che l'unione con Mercedes gli garantisse la base tecnica di cui avevano bisogno. Forse non riescono a differenziare/rendere desiderabili abbastanza le loro auto. D'altro canto l'inossidabile 911 da un lato e le gamme concorrenti Ferrari fanno si' che la scelta sia molto ampia. Devi proprio volerla l'Aston per prenderla/preferirla. Anche lo stile rinnovato non sempre e' immune da critiche. Capisco la svecchiata ma a me ad esempio la DB11 non piace. Invece la Vantage, pur essa stessa non esente da critiche, paga il non essere a livello della 911 come dinamica. Mi sembrano ancora un po' a meta' del guado....tanti cavalli ma dinamica non al top (relativamente alle icone Porsche/Ferrari, non in assoluto).
-
Purtroppo e' cosi'. Nel bene (per chi predilige l'understatement) e nel male (troppo poco differenziata). Mi manca l'era dei Deltoni/Escort Cosworth/Celica GT4 dove capivi benissimo quale era la versione tranquilla e quale la special pronto corsa!
-
Tra l'altro da notare come in Italia l'ultima volta che il PIL era cresciuto davvero (di decimali, ma cresciuto) e' stato in concomitanza col picco produttivo di Renegade per gli USA a Melfi....a testimonianza di come in Europa i governi non capiscono che additare l'auto come nemico pubblico numero 1 significa giocare col fuoco.
-
Non e' che e' dovuto anche al fatto che pure i tedeschi stanno sempre piu' andando a produrre le loro auto all'estero, invece? Comunque inutile ridere per le disgrazie altrui....in Italia quante auto abbiamo costruito nel 2019? 800mila? E con che margine di guadagno? Questi fanno 6 volte tanto ed e' il picco negativo dal 97....su auto con listini da paura.
-
Non e' mai stato nella posizione dei personaggi di cui sopra, non puoi dimostrare tutte le tue qualita' se sei sotto qualcuno. Lo stesso (ora) osannato Tavares era subordinato fino a pochi anni fa e ha fatto centro passando in Peugeot e risanandola.
- 10 risposte
-
- 2
-
-
- seat
- luca de meo
- (e 3 altri in più)
-
Bellissimo. Piccola correzione, e' un Maggiolone (parabrezza bombato). Questo ha le sospensioni McPherson davanti. Si hai ragione. Piu' che altro la coda mi sembrava poco riuscita, super alta e verticale, con dei fari abnormi e dall'effetto strano che la rendeva alta e tozza vista da dietro. Il frontale, per converso, in ossequi al family feeling di meta' anni 90, fu abbassato e schiacciato, a creare un insieme ancora piu' dissonante. Sicuramente un pessimo restyling. Riguardo la Vento, saro' blasfemo, ma il frontale e la coda a me piacevano all'epoca. In particolare la coda era migliore della succitata Passat restyling. Ad ogni modo tutte queste vetture furono sostituite da quella che rappresenta l'epoca d'oro del design VW, con Golf 4, Bora e Passat 97 che erano tutte riuscitissime.
-
F1 2020 - Mercato piloti - the silly season
Dodicicilindri ha risposto a Aymaro in Sport Motoristici
Ti correggo leggermente....Verstappen e Newey sono i soli veri asset fondamentali RBR. Purtroppo MB AMG F1 non e' di Mercedes soltanto....se lo fosse io penso che si smarcherebbero. Invece il team e' per un terzo di Toto e un terzo degli eredi di Lauda (se non hanno gia' rivenduto le loro quote) e Toto ci fa i soldi....ergo per cui cerchera' in ogni modo di tirare avanti, provando a spuntare mooolti soldi da Liberty Media e tirando sponsor a bordo, in modo da ridurre la necessita' per Mercedes di foraggiare il team. Ricordate tutte le sparate di Wollf nel 2019 su quanto la F1 rappresenti un investimento pubblicitario, o su come il team guadagni soldi invece di rimetterci? Wollf non parla a caso, mai, come altri invece fanno o danno l'impressione di fare (cit. Elkann/Camilleri/Binotto). Ogni sua dichiarazione e' funzionale a uno scopo. Per me sta brigando per ridurre l'impegno finanziario chiesto a Kallenius. Di certo, il budget cap gli capita a fagiolo, perche' sara' un calmiere degli investimenti.... Probabilmente finiranno i tempi del rifacimento sospensioni e cerchi bugnati/forati dove chiese 50 milioni di extrabudget per rifare la macchina e vincere il mondiale 2018. -
Ero stato a farmela preventivare, stando veramente bassi con gli accessori volevano 49 mila dobloni. Auto comunque interessante e che mi piace. Però troppo poco distinguibile dalle sorelle a gasolio. Venendo da una Scirocco verde vipera non mia sarei sentito tamarro abbastanza
-
F1 2020 - Mercato piloti - the silly season
Dodicicilindri ha risposto a Aymaro in Sport Motoristici
Magari il rinnovo di Hamilton è cosa sicura per almeno altri due anni. E Toto non vuole le rogne dell'esperienza con Rosberg. Oltre che pagare due ingaggi top in contemporanea. -
Esatto era tutto tranne che low cost. A me piaceva tanto.
- 877 risposte
-
- 1
-
-
- auto curiose
- auto strane
- (e 1 altro in più)
-
Purtroppo i turbo moderni sono tutti cosi', lineari piuttosto che brutali, hanno tanta coppia spalmata su un ampio arco di giri e pressappoco costante, poi calano in alto. Magari senza arrivare alla RS3 potresti (avresti potuto) pensare alla A45 S....ho visto che in rettilineo e' un bel razzo.
-
F1 2020 - Mercato piloti - the silly season
Dodicicilindri ha risposto a Aymaro in Sport Motoristici
Anche a me fa strano. O gli hanno dato considerevoli garanzie in Red Bull e Honda, o si e' fatto comprare dai soldi (ma a naso mi sembra che in questo momento voglia vincere piu' che semplicemente farsi ricco) oppure davvero sa cose che noi non sappiamo circa i crucchi. -
Certo va riconosciuto che con questo tizio sono stati di manica pesante. Ok avra' truffato (e non roba megamilionaria, tra l'altro di un'azienda privata) ma lo hanno sbattuto dentro per davvero. Qui in Italia c'e' gente che porta sulla coscienza decine di morti e sono a piede libero....
-
Hai una A35? Come ti trovi?
-
Si aveva la base di SLK. Particolare e davvero veloce la SRT col volumetrico.
-
Non so quanti giovani vadano in giro con un SUV in Italia.
-
Per restare in topic (avvistamenti auto moderne rare) notare la Crossfire convertible davanti alla 500. La Crossfire mi ha sempre intrigato, ne avrei presa una volentieri all'epoca.
- 877 risposte
-
- 3
-
-
- auto curiose
- auto strane
- (e 1 altro in più)
-
Confesso che anche a me la Hurancan non e' mai andata del tutto giu' come linea, un po' blanda e troppo "cab forward", oltre che senza le lambo doors che per me dovrebbero essere su tutte. Trovo che la Aventador sia la summa del design Lamborghini invece.
-
Finora i tedeschi nonostante i proclami non sembra stiano granche' ingranando con le elettriche. Probabilmente pagano il gap di esperienza con Tesla e il fatto di aver dovuto forzare i tempi causa dieselgate/multe CO2 UE.
-
Ok linciatemi, ma a me la Corrado piaceva e piace ancora. Alcuni anni fa quando i coupettini non erano ancora naufragati e si pensava di dare l'erede alla Scirocco 3, avevo sentito rumors che per la sua sostituta si stava pensando di abbandonare lo stile "shooting brake" per recuperare gli stilemi della Corrado. A me sarebbe piaciuta (cosi' come adoro ancora adesso lo stile della mia Scirocco, auto a mio modestissimo parere 10 anni piu' moderna di qualsiasi VW attuale a partire dalla pessima Golf 8). Anche per lei ho sempre avuto un debole, da bambino ne vedevo tante dalle mie parti, soprattutto nere o grigie (qualcuna in un verde bottiglia metallizzato bellissimo). Il suo restyling invece e' sempre stato un oggetto semi-misterioso (anche perche' e' durata poco), rarissimo all'epoca incrociarne mentre la Variant era piu' comune.
-
Condivido, oggi nulla e' comprato a prezzo pieno. A me quando giro i conce e chiedo sconti e se ne escono con roba tipo 6-7% sinceramente giro i tacchi e vado via. Le auto moderne non valgono i soldi che chiedono e soprattutto si svalutano come se non ci fosse un domani. Non saprei quantificare, ma una motorizzazione intermedia come hanno TUTTE le concorrenti dirette, un V6 da 350 cv diciamo, avrebbe giovato sia in Europa che in USA. Ancora condivido, anche la passione su prodotti comunque per uso generalista viene indirizzata dall'aspetto finanziario. Anzi forse anche su auto di ben altro livello/costo. Esatto il prodotto c'e', manca il resto, l'immagine, la rete, la fiducia nel marchio (non intesa solo come affidabilita', ma in generale). Tra l'altro serve gente che sappia ritirare e gestire permute importanti. Non puoi vendere la Giulia senza pensare di prendere indietro mari di A4/3er/Classe C. Ma se fino a ieri vendevi le Panda Rovazzi style, immagino che sia dura. Condivido.
- 1361 risposte
-
- 5
-
-
-
- alfa romeo stelvio
- alfa romeo
- (e 6 altri in più)
