Dodicicilindri

Splendido il 747 Alitalia con la livrea "Baci Perugina". Ricordo anche quest'altra famosa livrea: Che eleganza in livrea Bulgari. Fanno davvero nostalgia queste foto, perchè dimostrano quanto Alitalia sia stata importante in passato. Per quanto riguarda l'abbandono di Malpensa, posto questo: Ora, è chiaro che Alitalia non sparirà da Malpensa, ma sicuramente i voli che partono dallo scalo milanese saranno fortemente tagliati nel caso l'acquisizione da parte di Air France vada in porto. P.S.: comunque a me la vendita ai francesi non va proprio giù: primo, perchè sono i nostri "nemici storici", e poi perchè stanno pian piano rivelando le loro intenzioni: cioè eliminare un concorrente e fare di Alitalia una compagnia regionale. Anche per questo si taglia Malpensa: troppo vicicno al loro hub (Parigi Charles de Gaulle). Per me il Governo Prodi ha commesso un grave errore facendo "scappare" tutte le altre compagnie interessate; io avrei puntato su Lufthansa, ma ancora di più poteva essere vantaggiosa l'offerta Aeroflot: questa è infatti una compagnia in grande crescita, ma lontana dall'Italia, quindi avrebbe avuto tutto l'interesse all'effettivo rilancio. Mi sa però che la vicinanaza di Aeroflot a Putin (e di quest'ultimo al Berlusca) ha fatto decidere subito di rifiutare la loro offerta. Comunque, per ricapitolare sui 2 piani (AF/Air One): Air One per Alitalia http://www.aironeperalitalia.net/confronto2.pdf

Ricordo da bambino l'emozione che provavo nel vedere l'ETR 450 alla stazione di Napoli C.le. Ancora oggi mi emoziono quando ne vedo passare uno a Napoli Campi Flegrei, Mergellina o P.zza Garibaldi. Macchine come queste erano il frutto del migliore ingegno italico e simbolo del riscatto del nostro paese. Ormai invece è tutto allo sfascio

Ecco il treno che mi piace di più: splendido, con quel suo muso da aereo, e bellissima anche la livrea. Altro che ETR 460/470 ed ETR 600. Peccato che ora sia lasciato ad arrugginire e non venga restaurato: che tristezza. Per approfondire: ETR 401 - Wikipedia

Ovvio che abbiano il diritto di non darglieli. Sono d'accordo anche sul resto: per me la Suzuki di Capirossi poteva essere sua: davvero un peccato che sia finita così.

Comunque alla prima stagione in sbk, contro gente che ha speso lì tutta la sua carriera, ha lottato fino alla fine per il mondiale e la sua è stata la migliore Suzuki. Purtroppo è un lato del suo carattere quello di lamentarsi. Per quanto riguarda i soldi, li può chiedere; è come se Schumacher andasse a correre in Champ Car: ne avrebbe diritto.

Non è che non lo ascoltassero per partito preso: erano troppo convinti della bontà della loro moto per dargli retta completamente. Inoltre la mancanza di un palmares come quello di Rossi in 500/Motogp e la reputazione di lamentoso non lo metteva nella condizione ideale per essere creduto (vantaggio di cui può invece godere appieno Vale alla Yamaha).

Ammetterai che questo sia dovuto anche a errori di progettazione della moto e/o assetti estremi usati per cavar fuori qualcosa dal mezzo, mica rischiavano apposta di far fuori Valentino? Vale non ha tutti i torti, ma neanche Biaggi li aveva. Vale si è lamentato tutto l'anno dell'impossibilità di parlare con Furusawa, così come Biaggi diceva di non essere ascoltato dai tecnici Honda.

Hai ragionissima. Ma che ha fatto Rossi quest'anno contro Yamaha e Michelin? Certo che poi facevano le gomme per Honda e Pedrosa: quelli si sono stati zitti all'inizio, testa bassa e pedalare.

Certo che Biaggi avrà cagato il cazzo alla Honda, ma loro hanno fatto di tuto per metterglielo in culo. Quell'anno non gli andarono incontro per niente.

Alla fine anche loro si son stufati di perdere sempre: prima hanno puntato sul cavallo sbagliato (Biaggi), poi son passati dall'altro lato della barricata e le hanno prese lo stesso. Ovvio che chi mette i soldi, siano essi jap, italiani, francesi o altro, vuole vincere.

Almeno così non si lamentavano che con i miei soldi davo altro potere agli americani e ai loro protetti italiani

Credo anch'io che non la vedremo presto.

Mi dispiace, prima fumavo le Gauloises, poi ho provato le Camel, ma ora ho smesso

Questa non l'avevo mai sentita. Dovevano essere davvero dei cazzoni Sapevo che si sperava di tornare a Michelin, ma solo perchè sembrava che Bridgestone non fosse in grado di reagire ai progressi Michelin (si ricordi che B. era stata bastonata da M. in F1 nel 2005, aveva perso nel 2006 e nel 2007 la M. si sarebbe potuta dedicare solo alla Motogp).

Dovrebbe chiamarsi ghisa CGI (Compacted Graphite Iron). Guardate qui http://www2.coromant.sandvik.com/coromant/pdf/mww/MWW0106_ITA.pdf

Deo gratias

Chissa in totale quanti ne produrranno nel 2008.

Forse non la disprezzi, ma certo straparlando di favori regolamentari dovuti all'influenza degli sponsor non dimostri di apprezzarla. Abbiamo tutti riconosciuto la grandezza di Rossi in passato. Quest'anno si è trovato in difficoltà più che altro per problemi non direttamente dipendenti da lui, ma IMHO non ha reso al top come ad es. nella magistrale stagione 2004. Stoner non sarà (ancora) al livello di Rossi, ma al secondo anno di Motogp e su una moto che aveva vinto a stento qualche g.p. negli anni precedenti è stato capace di fare suo il mondiale: riconosciamogli che certo non è un brocco. Infine, Rossi è passato all'outsider dopo aver vinto tutto ciò che c'era da vincere e aver già costruito il suo personaggio. Inoltre ha avuto un contratto faraonico, avrà richiesto precise garanzie tecniche e ha portato con se alcuni tecnici e meccanici del suo vecchio team. Ha fatto un salto nel buio, ma calcolato. A Stoner lasciategli il tempo di crescere: di anni davanti per dimostrare il resto ne ha una quindicina ancora.

Sul sito di 4Ruote c'è scritto che in Italia ne arriveranno 1700 da aprile a dicembre e 2500 a regime. Mi sembra un obiettivo molto limitato.

Quali bambinate? Hai detto che di questi affari te ne intendi, allora come si sono messi d'accordo? Ma perchè non vuoi ammettere che ci può stare che si vinca e anche che si perda? Alla fine ci hanno fatto capire a sufficienza che la colpa è di Yamaha, Michelin, Ducati e Bridgestone, la reputazione del Fenomeno non ne sarà macchiata. Tu dimostri di disprezzare il lavoro di un piccolo team come Ducati contro i grandi delle moto.

Eh, no , sei tu che non puoi più appigliarti a nulla. E dato che sai tutte queste cose, chi dovrà vincere nel 2008?

Ma lui non guidava sui problemi? O forse l'elettronica appiattisce i valori e lui non può dare 2 secondi a tutti?

Se gli sponsorr dettano legge, perchè alla fine Marlboro ha lasciato che Bridgestone desse le gomme a Rossi? E perchè Ezpeleta voleva imporre il monogomma se non gliele avessero date? E la Honda e la Repsol dormivano? Ma per piacere

Alla fine, l'unica modifica regolamentare che ha fregato Rossi è stata che la Michelin non gli ha più potuto fare le gomme in esclusiva il sabato notte.

Ma fammi un esempio. Dimmi in Motogp con che magheggio la Marlboro ha trasformato una moto indomabile in una moto imbattibile, e soprattutto come ha trasformato le altre in ciofeche. Matteo, ti arrampichi sugli specchi. Nelle altre discussioni sei sempre lucido, qui sembra che tu sia sotto strani influssi Scusa