Dodicicilindri

Rispondo e chiudo qui l'OT: il gruppo Fiat, un po' per mancanza di risorse e un po' per mancanza di programmazione negli ultimi anni è solito avere continui ripensamenti su nuovi modelli, motori, ecc. Ecco che non vorrei fosse anche questo il caso. Altre case, in particolare le tedesche, mostrano molta più organizzazione e coerenza nel perseguire e sviluppare nuovi progetti. In Fiat per ogni progetto che vada appena oltre le utilitarie, non si giunge mai alla conclusione (ultimo caso: il ripensamento sul secondo step di alleggerimento su 159 riportatoci da Luque). Altro motore atteso da una vita: il 3.0 v6 mj. Ora spero che sia come dite voi, ma sono ormai diventato come s. Tommaso: se non vedo non credo.

Fusi, spero proprio sia come dici. Ti volevo chiedere se sai qualche altra informazione su questi 2.8 e 3.3. Sono sempre sovralimentati? E quindi il 2.7 di cui si era parlato prima è stato definitivamente cestinato? Quando debutteranno?

Per lo stesso motivo per il quale la 149 non ha ancora visto la luce

Vi do un aiutino: P.S.: questo rendering è ufficiale Boeing Ora è facile.

Si, le gondole sono ispirate al B52. Io però volevo chiedere a quali motori si ispira la forma della parte posteriore delle nacelle e degli ugelli di scarico che si vedono in foto:

Molto bello, anche se rispetto ai rendering e al video la linea del muso e del timone di coda è stata modificata ed è ora meno aggressiva: Da segnalare che questo sarà il primo liner civile interamente in fibra di carbonio. Le tecnologie impiegate sul 787 prendono spunto da quelle messe a punto per il progetto (poi purtroppo abortito) del Boeing Sonic Cruiser:

Domandina un po' più difficile (sempre sullo stesso aereo dello spot): guardate i motori che gli hanno messo secondo voi a quali motori reali si ispirano?

Bravo, indovinato. Questo 747 falso dovrebbe essere stato usato nell'ultimo film di 007. Leggete qui fonte omniauto.it

Vi propongo un quiz facile facile. Guardate questo spot: http://it.youtube.com/watch?v=mIC_Rc76Als cosa notate di strano? P.S.: la colonna sonora dello spot è bellissima

Credo proprio che sia così. Speriamo solo siano pronti in tempo, perchè questi continui ripensamenti non inducono ottimismo.

Prima 3.0 e 3.5 aspirati, poi 2.7 turbo, ora 2.8 e 3.3; scusate ragazzi, ma nun ce sto a capì gnente

Le controindicazioni sono maggiore complessità, più peso, maggiori perdite rispetto alla soluzione a secco.

Tutte quste dichiarazioni e difficoltà da parte di due validissimi piloti come Capirex e Melandri dimostrano ulteriormente che Stoner non ha trionfato solo grazie alla moto, ma che è effettivamente un campione.

A me non è mai piaciuta troppo neanche la Dialogos.

Comunque non mi dice molto quest'auto, troppo convenzionale. Credo che anche questa stagione la Honda starà dietro almeno a 5-6 squadre.

In effetti per me la Lancia dovrebbe rispolverare la mascherina usata su Delta I, Prisma, Thema ed evoluta su Dedra ed Y prima serie. Infatti grazie alle sue linee orizzontali ha un aspetto molto più sportivo (ed infatti è stata adottata anche su Fulvia '03).

Era quello che intendevo dire, infatti.

Gliel'ho detto anch'io che per un diciottenne un'auto così non è indicata (e se devo essere sincero a me a 18 anni non sarebbe piaciuta neanche avendone la possibilità).

Sono d'accordo con te, qui ci vuole la forza; il guaio è che in Italia non c'è speranza che decisioni così impopolari vengano prese; ci vorrebbe un governo forte alle spalle dei vari commissari, ma in questo momento parlare di Governo è davvero inutile

29/01/2008 14.06.33 Presentata la nuova Honda RA108 La nuova Honda Racing F1 RA108 e' stata svelata ufficialmente oggi a Brackley. La presentazione segue lo shakedown preliminare svolto a Valencia la settimana scorsa da Rubens Barrichello e Jenson Button. La vettura sfoggia da oggi una nuova livrea, e ha girato con Alex Wurz nell'auditorium alla presenza di 300 media accreditati. "Come sapete la scorsa stagione e' stata molto difficile e deludente per noi" ha dichiarato Yasuhiro Wada, presidente del team. "Ma ora e' tutto alle spalle. La Honda chiede sempre alle persone di spingere al limite, verso l'obiettivo piu' alto e senza paura di sbagliare. Gli errori sono cose naturali quando si punta in alto, ma li accetto una sola volta. La cosa piu' importante e' imparare dagli errori e progredire. E questo e' l'obiettivo per quest'anno. La nuova vettura e' una nuova, grande evoluzione rispetto all'anno scorso e abbiamo anche un'evoluzione a livello di marketing. Quest'anno speriamo di poter regalare ai molti fans della Honda in tutto il mondo prestazioni migliorate per seguire i nostri sogni". Fonte: f1grandprix.it

Queste scene, tenere e comiche allo stesso tempo, mi hanno sempre divertito tanto Ho visto poi che l'avvicinamento e l'atterraggio sono davvero belli.

Mi cadono davvero le braccia a leggere queste notizie.

Allora devi resistere ancora per poco alla tentazione di guidarla.

Quoto l'intervento di Itr83.

Ma quanto ti manca ai 18 anni?