Dodicicilindri
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Ho letto che hai detto di non averlo visto il posteriore, infatti ho specificato "se il tuo amico l'ha visto". Io non ti critico, ma se sei entrato all'Elasis, possibile che tu non abbia girato attorno all'auto? O era ferma in un garage in cui non si poteva entrare? E poi il tuo amico rischia il posto per farti entrare, ti fa fotografare l'auto (cosa vietatissima) e non ti dice come gli è sembrato il posteriore? Ammetterai che la cosa è sospetta.
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Quindi non utilizzerebbero l'ultima Sigma II, ma la vecchia piattaforma Sigma, giusto? -
Non ci voglio credere, e in genere autobild non è per niente affidabile. Comunque la vedo male anche per la 169.
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Hai ragione, ma io non bollo i punti di vista altrui come sbagliati. La mia è un'opinione personale, ed ha la stessa dignità delle altre opinioni, nè piu nè meno Comunque sono almeno cinque o sei gli insider che hanno visto la macchina e sono stati concordi nel giudizio. Non è bello ciò che è bello, ma ciò che piace, si dice dalle mie parti.
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Giornata conclusiva a Valencia: ecco i tempi
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Esattamente.
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Scusami Sergio86, capisco che la foto non la puoi pubblicare, e non ti chiediamo di farlo perchè potresti mettere qualcuno in difficoltà, ma se hai visto o conosci qualcuno che ha visto la macchina, non potresti darci qualche particolare in più? Ad es. dirci se i fari anteriori e posteriori avevano i led, se i passaruota erano cambiati rispetto al concept, e se il tuo amico ha visto qualcosa della plancia?
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Io per mulo intendo questo: Comunque a volte può anche capitare che i muletti abbiano anche i cerchi in lega (ad es.quando cominciano a girare quasi senza camuffatura). Se Delta girasse senza camuffatura, credo che qualche foto sarebbe già comparsa, anche perchè tutti sanno che mettendosi appena fuori i cancelli dell'Elasis di Pomigliano, si vedono passare auto di tutti i generi.
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Ah ah ah, è vero @ pigio84 Comunque quello ha la carrozzeria della Bravo, io per muli intendo quelli completamente camuffati di un modello nuovo.
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Non ho detto che sarà un flop, ho dato per ora solo un giudizio sul frontale visto nei francobolli. Comunque spero che alla fine il risultato possa essere passabile, ma un frontale inespressivo è comunque un limite anche per una bella macchina (come accadde per 166, che per me era all'epoca la migliore seg. E per stile, eccettuato il frontale).
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Comunque altro che francobollo o proporzioni, il faro del PS è proprio diverso, cribbio, è una cosa evidentissima. Nel modello reale ha spigoli arrotondati e una forma oblunga, nel PS è più spigoloso ai bordi, ed è più orizzontale.
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Non per mancarti di fiducia, ma sapevo che per entrare all'Elasis bisogna essere autorizzati e farsi dare il badge di visitatore all'ingresso. Mi risulta difficile credere che il tuo amico ti abbia fatto entrare per un po', a meno che non volesse rischiare il posto. Poi mai visti muli con i cerchi in lega, è la prima volta che lo sento. Se comunque il tuo amico avesse almeno lui visto il posteriore o l'interno, potresti farti dire come erano?
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Quoto Non capisco il motivo di questo apparente fastidio che noto quando si commentano negativamente queste foto. A noi mica fa piacere che abbiano cannato il frontale! E poi in altri topic (Panamera, X6, ecc.) tutti a criticare (magari giustamente) e nessuno si è risentito. Quando poi vedremo foto definitive, in caso di smentita, promettiamo che ci cospargeremo il capo di cenere
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Gliel' ho già detto a Dany, ma è de coccio.
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E' vero, ed era un divertimento più genuino, perchè una macchina leggera quando parte la riprendi, ma un panzer da 2 tonnellate no. Purtroppo il mercato è andato nella direzione della potenza e non del peso, speriamo la tendenza cambi. L'importante sarà essere all'altezza dei migliori.
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Esatto, la sigla GTA dovrà designare auto all'altezza della concorrenza. Ora, se questa avrà più cavalli, dovremo metterci i cavalli, se invece peserà di meno dovremo ridurre il peso. Nell'ultimo decennio c'è stata la corsa ai cavalli, e noi non l'abbiamo seguita perchè non c'erano mezzi sufficienti. Vedremo come si evolverà il mercato.
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Che palle, Daniè. Va bene, hai ragione tu. Contento?
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E' il mercato che decide cosa è abbastanza. Se la RS6 sbanca la M5, vedrai che BMW reagirà e così via. Il limite sarà fissato non dal mercato, ma dalla tecnologia a disposizione. E' evidente che siamo ormai ai limiti: abbiamo aumentato le cilindrate, adottato il turbo, molto di più non si potrà fare.
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Anch'io preferirei meno cavalli e meno peso, ma questa strada è più impegnativa e dispendiosa da seguire, più facile turbizzare tutto. Vedremo quanto peserà la 149, che deriva da una già pesante Bravo e forse sarà lievemente più grande.
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Mi sembra che Audi e BMW (che sta preparando una versione turbo del V10 della M5) non siano d'accordo.
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Shhhh, che se ti sente Danyxx82 ride anche di te
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Senti, qui ognuno dà la sua opinione in maniera civile. Io non ho detto che il tuo parere mi faceva ridere, quindi i commenti sarcastici tieniteli per te. Inoltre questa non è la sezione adeguata per discuterne, siamo OT, allora apri una nuova discussione e ne parliamo.
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GTA, M, RS, AMG sono auto di immagine, e in tale settore vince "chi ce l'ha più lungo". Possiamo poi discutere sull'utilità della RS6 da 580 cv, ma se vogliamo battagliare con loro dobbiamo seguirli, a meno di non aprire una nuova via, cioè ad es. una C da 250 cv e 1200 Kg, una D da 300 cv e 1350 Kg, ecc.
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In effetti. Qua non si sa se, quando e come si farà la 149, figuriamoci la GTA. Comunque proporrei, se proprio vogliamo discuterne, di aprire un nuovo topic in altra sezione.
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Scritto prima: 149 350 cv, 159 450 cv; la 169 gta non è prevista.