Dodicicilindri

Concordo con chi dice che molti stanno vivendo al di sopra delle proprie possibilità indebitandosi fino al collo, però credo anche che le fonti di perdita maggiori per le banche (che ne combinano davvero di tutti i colori) vengano dai prestiti astronomici concessi quasi senza garanzie a grandi industrie ed imprenditori. Pensateci: quando le persone comuni chiedono un prestito o un mutuo, le banche si tutelano chiedendo ampie garanzie, e in caso di insolvenza vengono a pignorarti i beni o la casa. Invece concedono prestiti miliardari ad altissimo rischio ad industrie e imprenditori, speculando sui soldi dei piccoli risparmiatori. Ad es. per restare in Italia, alle banche è andata bene con la Fiat; ora volevano appoggiare la cordata Airone per Alitalia. Il rischio di tale appoggio era enorme. Faccio notare che Alitalia ha bruciato 600 M€ nello scorso anno, Airone (che è fortemente indebitata anche lei) ha avuto un utile di 6 M€. Io credo che sia questa speculazione assurda che sta portando al fallimento.

Ma dopo tutto questo sforzo, 159FL sbarcherà in USA oppure no?

Tutto chiarito Comunque Junior va bene così com'è, non è a quest'auto che si chiede chissà cosa. Spero solo porti soldini freschi e che consenta di produrre sorelle maggiori di ben altra levatura.

Bialbero, ancora una volta ti devo quotare.

Perche 145/6 e 155 sono state criticate tanto? Dinamicamente erano all'altezza delle altre e meglio delle rispettive Fiat, ma erano vere Alfa? Per me no, poi fai tu. Ognuno ha le sue opinioni, e se le tenga.

Concordo in pieno Ripeto quanto detto da Bialbero, su Junior sarebbe stato troppo chiedere sospensioni dedicate. Non discuto che il risultato possa essere ottimo, ma meccanicamente è dietro la Mini, piaccia o no. Non mi sembra così grave scriverlo.

Io di sicuro non l'ho detto, e non mi sembra che qualcuno l'abbia scritto.

Non discuto che avrà un'ottima dinamica, ma meccanicamente è come le altre e dietro Mini, poco da fare.

Dobbiamo circoscrivere storicamente le cose, però; se 50 anni fa Alfa era avanti agli altri, ora una vera Alfa dovrebbe fare altrettanto, mica usare per forza quello che usava allora. Io sono convinto poi che Junior (come Gpunto del resto) sarà dinamicamente ottima, ma rimane un po' di amaro per il fatto che alla fine non è altro che una Gpunto col vestito della festa.

Ah, scusa, non avevo capito.

Hai ragione, e non ne faccio una tragedia per il fatto che non ci sia il multilink. Alla fine Junior è stata fatta per incrementare in maniera facile le vendite, e probabilmente si rivolgerà a giovani a digiuno di meccanica. Ciò non toglie che questa non sia una vera Alfa, e che se fosse stata di ua categoria appena superiore (149) per l'interconnesso dietro ci sarebbe stato da strapparsi i capelli.

Il 1.8 avrà il basamento in ghisa come il PS, oppure no?

Che c'entra qui 149? Comunque forse non lo sanno ancora neanche loro come sarà.

Complimenti, Alby.

A meno che il 1.8 non sia solo una soluzione temporanea e venga poi rimpiazzato dal 2.0

Quoto in pieno. Diventerà l'auto più amata dai gommisti però

Io credo che dall'entrata in vigore dell'Euro l'inflazione in Italia sia galoppante, al contrario di quanto dicono i dati ISTAT ufficiali.

Perchè ancora si deve impennare?

La Gpunto Abarth ha sospensioni ottimamente tarate, però una sospensione più complessa consente un'ottima tenuta senza ricorrere ad assetti estremi, stressa meno le gomme e fa più immagine (cosa che non guasta).

Ma se l'erede di 159 passerà alla TP, conviene spendere così tanti soldi?

La Gpunto è ottima per essere un'utilitaria; il problema è che, almeno per come la vedo io, Junior va a confrontarsi con Mini, che ha un bel multilink dietro, non l'interconnesso.

Quello su 159 è un discorso complesso, perchè quando si toccano o si superano i 30 k€, lo stile non basta, ci vuole anche l'immagine e la tradizione in quel segmento.

Penso che purtroppo lo sarà Questa discussa auto si è salvata da ulteriori polemiche solo perchè è un'utilitaria, ma meccanicamente non è una vera Alfa.

Quest'auto venderà in primis per lo stile, non certo per l'SDC; è giusto IMHO parlare soprattutto dello stile.

Molto bella, meno che per quei cerchi che non mi sono mai piaciuti.