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Dodicicilindri

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  1. Dodicicilindri
    Ripeto, non sono insider / non ne conosco. Penso con la logica sin qui usata dai contafagioli FCA. Io mi auguro che ci sia qualcosa, secondo me semmai lo faranno, un eventuale restyling sara' del genere visto per Giulietta, piuttosto che iso-Audi A4 ultima generazione.
  2. Dodicicilindri
    Staro' per dire una castroneria, ma io dubito molto che Giulia/Stelvio avranno un restyling, dato che partirebbero decine di milioni di euro (se non un centinaio) per rifare stampi ecc e queste auto ormai vendono col contagocce, oltre ad aver prodotto una perdita secca dovuta a costi di sviluppo elevatissimi non ammortizzati ne' da un successo commerciale, ne' spalmati su altre vetture (come sembrava dovesse essere).
  3. Dodicicilindri
    Io penso che sia un modo sbagliato di affrontare il problema, perche' se sviluppassero modifiche sostanziali avrebbero modo di testarle in pista invece che solo al CFD/Simulatore, invece in questo modo il prossimo anno sara' un salto nel buio. Inoltre, se facciamo 100 il carico generato dalla MB, e supponiamo che la Ferrari sia a 90 (numeri sparati a caso), il prossimo anno la MB potrebbe essere a 110, quindi la Rossa 2020 dovra' recuperare in un colpo solo 20 punti, non 10! Io ho l'impressione che ci siano poche idee sul come fare e cosa fare, e meno soldi/strutture/persone per farlo.
  4. Dodicicilindri
    L'auto di quest'anno e' totalmente sbagliata e gli sviluppi sono sempre micro modifiche, quando servirebbe una versione B. In piu' la Mercedes e' un'astronave, e la Red Bull come al solito da anni parte male, ma recupera nel corso della stagione. Come ho detto, se neppure a Spa o Monza vincono, ci rivediamo nel 2020. Col problema aggiuntivo che le regole rimarranno le stesse, se non trovano carico ora non vedo come faranno a trovarlo per il prossimo anno. Ho il timore che il 2020 sara' un altro purgatorio, aspettando forse qualcosa nel 2021.
  5. Dodicicilindri
    Ti correggo, la macchina batte il talento. Non voglio togliere meriti ad Hamilton, ma il passo che aveva in gara la MB ha fatto si che la strategia funzionasse. La Red Bull andava meno, e forse sono andati troppo presto in crisi con le medie del primo stint, dovendo pittare troppo presto per le hard. Hamilton al solito fortunato che Bottas si sia eliminato all'istante (poteva fargli da tappo favorendo l'involarsi iniziale di Max) e che le Ferrari fossero troppo lente (quindi nessun problema a fare il secondo pit e uscire secondo a pista libera).
  6. Dodicicilindri
    Stroll ha fatto parte della FDA?
  7. Dodicicilindri
    Ma e' ritargata? Vedo la targa AE che dovrebbe essere 1995 se non inzio 1996. Ma tu scrivi che e' del 91. Foto un po' piccoline ma sembra messa bene. Certo che 5000 euro, se penso che la mia Scirocco del 2011 con 112k km me l'hanno valutata 3700....
  8. Dodicicilindri
    Buono per l'impegno, ma stilisticamente di dubbio gusto. A me la linea della Corrado piace ancora oggi, sarebbe bello vedere una sua versione modernizzata.
  9. Dodicicilindri
    Non ho visto le PL1, ma mi fa paura che HAM sia stato il piu' veloce con medie mentre gli altri hanno le soft. Speriamo non sia finita la ricreazione.
  10. Dodicicilindri
    Bargeboard sicuro mi rende contento, sospensione bene anche se rispetto ad altre vetture e' un aggiustamento soltanto Comunque scherzi a parte, l'area dei bargeboard ha una grande importanza aerodinamica in generale guidando i flussi laterali e per il fondo. Se e' vero che hanno poi modificato la sospensione, questo non solo spiega i progressi nelle curve lente, ma indirettamente dimostra che una delle criticita' della vettura era (e') insita nella convenzionalita' dello schema sospensivo che era ripreso pari pari dalla 71H. Spero che nel 2020 si veda un bracket vero e proprio come Mercedes/Mclaren e ora Racing Point.
  11. Dodicicilindri
    Bella recensione, Davialfa, una delle piu' equilibrate mai lette.
  12. Dodicicilindri
    Certo che se i Jap facessero prostrare Alonso in mondovisione per poi magari vincere un mondiale insieme....che storia che verrebbe fuori
  13. Dodicicilindri
    Sembra un buon piano per Maserati. Un sacco di modelli. C'e'una slide simile per Alfa e Fiat?
  14. Dodicicilindri
    Io ero e resto convinto che la Mercedes sia imbattibile solo quando hanno mezzo secondo al giro di vantaggio e tutto gli gira bene. Se attaccati davvero, se messi alle corde, anche loro vanno in palla e lo dimostra la gara di domenica. Ora quest'anno e' andato per la Ferrari, vorrei ardentemente vedere MB perdere. Spero che Red Bull continui la progressione che sta dimostrando. Se per assurdo in Ungheria vincesse ancora Verstappen, io penso che ci siano grandi possibilita' di vedere un finale diverso da quello che sembra gia' scritto da Melbourne 2019. Tra l'altro sembra che MB, incredibile, abbia cannato gli sviluppi. Speriamo in Red Bull abbiano in canna qualcosa e che Honda faccia quello step finale che consenta a Verstappen di essere li' tra le belotas di Hamilton. Se fate fiutare il sangue a quel marpione, fara' di tutto per prendersi la preda grossa, Austria insegna. E vorrei che stavolta la preda fossero Hamilton e la MB.
  15. Dodicicilindri
    I prezzi sono gia' stati comunicati? Io sono un amante delle 911, ma trovo che i prezzi siano ormai esagerati per quello che offre. Ipotizzo che una Carrera 2 base partira' sui 110k, e con quelle 4 stupidate obbligatorie (PASM, 4WS, Sport Chrono+, piu' qualche accessorio di serie su utilitarie coreane a qui a pagamento) si arrivera' facilmente a 135k. Non so se prezzi simili siano giustificati in alcun modo.
  16. Dodicicilindri
    L'attuale e' bellissima, io la comprerei ad avere i dindi, peccato non abbia uno strapuntino dietro. Spero la prossima perda almeno una cinquantina di kg, poi e' perfetta cosi'.
  17. Dodicicilindri
    Mi e' sempre piaciuta quest'auto, nella versione turbo faceva parte della cerchia dei miei desideri adolescenziali.
  18. Dodicicilindri
    D'altro canto niente di strano, la Stilo per diretta affermazione del management dell'epoca aveva preso un'ispirazione tedesca nelle linee.
  19. Dodicicilindri
    Mi sembra in linea con quanto ci si poteva aspettare, pero' le migliori restano le prime due generazioni, e di gran lunga. Non mi piace la scalfitura sotto la linea di cintura, molto Stilo....si vede che la tanto bistrattata Fiat ha fatto scuola!
  20. Dodicicilindri
    Che declino ha avuto Mitsu, pensare a cosa era negli anni '90 e alle fantastiche sportive che aveva. Qui dove? Mi sembra che il Pajero sia uscito di produzione. Sinceramente l'ultima non mi ha mai fatto impazzire, a differenza di quelle anni 80-90, ma comunque restava un'icona.
  21. Dodicicilindri
    Solo a me per ora non piace molto? Mi sembra piu' grossa dell'attuale e il frontale molto meno pulito.
  22. Dodicicilindri
    Servirebbero anche una sforbiciata ai prezzi (o dotazioni piu' complete a pari prezzo), un ibrido su base 2.0 200cv (con potenza similare o leggermente piu' alta del 280 cv, che a sua volta pomperei oltre i 300 cv e proporrei anche solo a TP), una bella rinfrescata interna soprattutto infotainment e virtual cockpit. Ma come dici sara' inutile. P.S.: i motori a benzina sono per me la parte peggiore della meccanica di queste Alfa. Non mi hanno mai convinto a fondo, certo la concorrenza non propone molto meglio, ma ha i 6 cilindri a compensare, qui c'e' solo il 2.9 V6 ma e' altro target.
  23. Dodicicilindri
    Il problema di Airbus e' che la produzione non starebbe dietro ai nuovi ordini....altrimenti potrebbe fare man bassa a questo punto.
  24. Dodicicilindri
    Le auto di oggi sono troppo simili e pochi ci capiscono di tecnica in realta'. L'accessorio sfizioso fa la differenza, la fa il brand e la sua percezione (vera o falsa che sia), e in parte il design. Giulia/Stelvio eccellono su cose che interessano a pochi, purtroppo, ma peccano su brand e hanno un design buono/ottimo ma non tale da farle diventare iconiche e ribaltare gli svantaggi citati. Esempio Evoque: tecnicamente/tecnologicamente meno dotate, ma brand iconico (Range Rover) e design da prototipo messo su strada....boom!
  25. Dodicicilindri
    No, Alfa per me dovrebbe fare l'anti Porsche. Una gamma pantografata a Porsche che parta dal Suv D in su e da iso Boxter/Cayman a una GT anti 911. Maserati dovrebbe fare l'anti Bentley. Ferrari resta a fare la Ferrari. Invece in FCA hanno pensato ad ALFA-BMW, Maserati-Porsche. Ecco l'errore.
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