AleRPM

Vivendo a Roma Centro, quando devo spostarmi per tratti di 1 o 2 km e ovviamente la moto non conviene, prendo questo: È divertente, rapido, tiene allenati, si ripiega e costa poco (100 euris). Senza contare che ogni ragazza con un minimo di coscienza ecologista ti guarda, e sono tante

Ti dico la mia da assiduo (fin troppo) consumatore di caffè, ovviamente espresso. Le cialde, come ti hanno già detto in tanti, sono limitanti. Per cui meglio una macchinetta dove puoi mettere quello che ti pare. Io ho ormai da 6-7 anni una Saeco Armònia, che pagai la ragguardevole cifra di 150 euris e che ora si trova sui 79. Il caffè è tutt'ora eccellente. Ogni due-tre mesi le faccio il trattamento con la polverina e funziona benissimo. Due mesi fa era in offerta su Saldi Privati e l'ho fatta comprare a mio padre, visto che la sua vecchia Saeco con 20 anni di servizio aveva alzato bandiera bianca. Insomma, te la consiglio senza indugio!

A me non sembra niente niente male. Spero solo che non sparino dei prezzi assurdi...

Da ex-abitante di città come Viterbo, Torino e da quattro anni stanziale a Roma penso che la grande differenza tra un paese di provincia e la metropoli stia sostanzialmente nella quantità di persone presenti. Se a Viterbo esco la sera, vedo più o meno sempre le stesse persone, mi muovo in un contesto dove sono conosciuto e dove ogni minimo dettaglio viene notato, dalle persone che saluti e che non saluti, da come ti vesti alla macchina che porti. Se esco la sera a Roma nessuno mi conosce e posso fare come diavolo mi pare, ma solo finchè non entro in un micro-cosmo, che ricalca tale e quale le caratteristiche di Viterbo che dicevo prima. E il microcosmo può essere un locale notturno, un bar di Prati (quartiere ricco di roma nord) o un circolo di tennis...

domanda: le date 8-18 sono per tutti? Pubblico e stampa? Non riesco a capire...

Consiglio la visione intera allora:D

ma non c'era un treno comodo da Milano?

Dice due piccini e uno grosso. Forse i due piccoli stanno da un lato e il grande dall'altro?

Non hai mai visto "Il Marchese del Grillo"?? Vai al minuto 3:00 Il Marchese del Grillo - Il risveglio del Marchese - YouTube

Bah...io dopo il primo anno di convivenza della mia vita ho riscoperto il valore delle manovelle. Non c'è niente da fare, puoi essere innamorato quanto vuoi, può piacerti quanto vuoi, ma il tempo e la routine di coppia sono un anestetico potentissimo. Poi se fai come me e scegli di essere fedele, ti restano, giustappunto, le manovelle. E dire che ho ancora una età (quasi 28) che mi permetterebbe di spaziare dalle quintoliceali fino alle MILF, ma...niente, l'uccello è in gabbia. Per chiudere, la volta delle 7 in una notte ero veramente alleprato...normalmente una, massimo due, la terza se proprio merita e poi fora da i bal

A Roma ancora tutto tranquillo. Cmq per sicurezza oggi ho fatto il pieno alla moto; l'auto è ferma in garage da un mesetto.

Fatto! In bocca al lupo!

Mah, forse è un modo per mettersi sul mercato e dire che il buon vecchio Prince non glielo fornisce a sufficienza. In tal caso penso che la famelica Satta non avrà problemi a trovare moltitudini di nuovi fornitori. Cmq posso dire che il rammollimento del calcio si misura anche da questi parametri? 7-10 volte la settimana vuol dire una al giorno o poco più, non mi paiono ritmi siffrediani. Nel mio piccolo ai bei tempi dell'università sono anche riuscito a copulare 7 volte, ma in una sola notte, e senza avere a disposizione sorche di codesto calibro...Penso che se una come la Satta me la volesse prestare, la potrei chiavare fino a sentirmi male

Trattasi di piccoli deflettori che migliorano l'aerodinamica dell'auto. Ne sono certo, mi ricordo distintamente che lo lessi su 4R.

articolo di motociclismoin cui si svela qualche segreto della Gp 12. Il motore pare non essere più a L... Jerez de la Frontera (SPAGNA )– Il collaudatore Franco Battaini e il campione iridato della Superbike Carlos Checa sono sul tracciato spagnolo per provare la nuova Ducati MotoGP con il motore di 1.000 cc con cui Valentino Rossi e Nicky Hayden correranno nel Mondiale di quest’anno. Per il momento l’esatta configurazione del motore è top secret, ma si sa che nel concetto di “moto tutta nuova”, accennato da Filippo Preziosi al Ducati Wroom di Madonna di Campiglio, rientra il fatto che il propulsore non abbia il tradizionale angolo d’inclinazione di 90° fra i cilindri (disposizione a L), ma avrà un angolo più stretto. Si tratterà quindi di un motore con architettura a V di un numero di gradi al momento ignoto. Quel che è certo è che segnerà un momento di rottura con il passato. Prendendo spunto dalle indicazioni del pesarese, la Casa di Borgo Panigale si è orientata su una via che non aveva mai esplorato prima. Il risultato che i tecnici bolognesi stanno cercando l’anno scorso era portare il motore in una posizione più avanzata all’interno del nuovo telaio in alluminio. Tuttavia non lo si poteva fare a causa dell’architettura a L, che occupava troppo spazio lungo l’asse longitudinale della moto. In linea di massima, posto che al momento non sono state rivelate informazioni specifiche sulle soluzioni tecniche adottate per la Desmosedici del 2012, il fatto di utilizzare un motore a V dovrebbe fornire una moto più compatta, anche nel caso in cui l’albero non fosse spostato rispetto al punto dove si trova adesso. Insomma non è detto che il nuovo motore sia collocato più in avanti. Quel che si può ipotizzare è che la scelta di un motore a V favorisce la ciclistica e non la potenza. Il lavoro di sviluppo di questi tre giorni sarà suddiviso fra lo shake down (il collaudo generale concentrato sull’affidabilità della moto e del motore), curato da Battaini, e la messa a punto della ciclistica, che sarà affidata a Carlos Checa, in grado di fornire un responso sulle migliori regolazioni di fino provate dalle mani esperte di un grande pilota.

Io sono 201cm. Confermo le dicerie sulla Smart, molto comoda. Io ho una Punto mk2 3p sulla quale tutto sommato mi trovo bene. La Panda appena uscita di produzione no, tocco sul cambio, la nuova appena uscita invece si. Per rimanere nel gruppozzo la 147 no, posizione di guida troppo raccolta; una volta ho fatto 800km in un giorno e mi si sono infiammati i tendini. Le tedesche in generale vanno tutte bene. Anche la nuova Fiesta e la prima classe A. La Scirocco ad esempio mi ha stupito, è stata la prima auto nella mia vita con la quale non ho arretrato tutto il sedile:shock: Da evitare come la peste le giapponesi. La Subaru non so, mai guidata.

Elisa, quando fai le curve tieni sempre tutte e due le mani sul volante, in posizione 9 e 15 (considerando il volante come un orologio). Non staccarle dentro la curva. Metti la marcia giusta prima e aspetta di avere riallineato per cambiare; e non preoccuparti se fai cantare un po' il motore:D

potresti spiegare la procedura?

mammamia che accozzaglia! Un po' Mazda Rx-8, un po' Miata, un po' 1er e un po' Camaro.

Insomma piace solo a me sta macchina?

Ok, ora ho capito. Un delinquente!