AleRPM

la libertà d'espressione c'è fintanto che c'è rispetto, quando questo viene meno, viene anche meno la libertà di espressione. Voglio vedere se uno viene sotto casa tua a distribuire dei volantini dove afferma che stupri i bambini, poi li sgozzi e ne bevi il sangue (esempio chiaramente iperbolico per rendere il concetto più chiaro) che cosa fai. Lo lasci fare oppure lo denunci?

Innanzitutto il solo fatto che questa sia la news del giorno è già ridicolo di per se. Se le stesse migliaia di persone che si precipitano a mettere like e a scrivere su FB si preoccupassero di cose più serie, visto anche il periodo, sarebbe meglio. Detto questo, quelli di nonciclopedia sono abbastanza paraculi, visto che stanno riuscendo a far passare il messaggio che Vasco li fa chiudere, mentre chiudere è una loro decisione autonoma; lo staff di Vasco aveva chiesto dapprima la rimozione di alcuni contenuti dalla pagina e, inascoltato, la chiusura della pagina stessa. Loro non l'hanno chiusa, ritenendosi nel giusto, e ora sono nella merda. Sicuramente Vasco avrebbe potuto soprassedere e lasciare lì la pagina, ma non me la sento di dargli torto in pieno. Questa situazione mi ricorda quando si era in gruppo da ragazzini e qualcuno diventava bersaglio delle prese in giro di tutti. Allora le soluzioni erano tre: fare finta di niente e aspettare che passasse, fare autoironia e prendersi in giro da soli (difficile soprattutto da ragazzini) oppure prendere misure drastiche.

Sono d'accordo con te. Tuttavia secondo me il rispetto dei limiti e la gestione della prevenzione/contravvenzione sono due cose diverse. Certamente i limiti vanno rispettati e chi non li rispetta deve essere multato, ma bisogna vedere se lo scopo della multa è quello di sanzionare un comportamente sbagliato oppure esclusivamente di fare cassa. Bisogna capire se lo scopo ultimo è aumentare la sicurezza sulle strade o riempire le casse dei comuni.

Scusate eh, ho detto forse una idiozia?

Da motociclista. Commento sulla notizia: due deficienti, se la sono cercata. Commento sugli autovelox: è giusto che siano segnalati, gli agguati per fare cassa non mi piacciono.

io sono 201cm e ho una Punto del 2003 sulla quale sto benissimo

oddio, sto ridendo da 10 minuti!

oltre ai cerchi che cambia?

esteticamente quale ti piace di più?

Pur essendo un motociclista integralista comprendo che gli sputeroni possono avere la loro utilità. Però se vuoi un consiglio devi dirci che uso ne fai, sennò la scelta è troppo vasta.

In famiglia ho la 160cv, immatricolata a novembre 2009. Quella vale 18...la 122cv si vende a meno, anche perchè è molto meno richiesta..

Non sono la persona giusta per consigliarti: ogni mese compro Quattroruote, Evo e Motociclismo. Se Quattroruote non ti piace più e sei un appassionato di auto sportive, Evo te lo consiglio caldamente; ha anche una splendida fotografia.

brrrrrr, mammamia..!

Scusami la franchezza ma 18.000 non li prendi neanche se piangi in cinese..

Abbi pazienza ma mi hai fatto troppo ridere:mrgreen: Cmq quella che tu chiami guida sportiva, a casa mia si chiama guida tamarra:lol:

Allora si chiama corsia di accelerazione proprio perchè bisogna accelerare.. Quindi in condizioni di traffico medio, perchè ovviamente se c'è coda devi solo immeterti piano piano, devi intanto iniziare la rampa con la marcia giusta, che ti consenta di avere una buona risposta dal motore. A quel punto mentre inizi a percorrere la rampa puoi iniziare a buttare un occhio a sinistra per vedere come è la situazione, quando inizia la vera e propria corsia di accelerazione devi iniziare a guardare lo specchietto sinistro ( che deve essere regolato bene). Ovviamente avrai già la freccia. Ora le situazioni possono essere diverse. Se non arriva nessuno, acceleri con calma e ti immetti. Se invece arriva qualcuno devi valutare rapidamente la sua velocità, la tua del momento e la tua che puoi raggiungere dando più gas. In pratica devi scegliere se immetterti prima che arrivi oppure lasciarlo passare. La situazione più difficile è in condizioni di traffico intenso (quindi anche più lento). In quel caso vale la pena percorrere la rampa e la corsia di accelerazione leggermente più lentamente, per valutare meglio la situazione, ed essere pronti ad accelerare in fretta per inserirsi in uno spazio che si crea. L'importante è far capire che vuoi immetterti. Purtroppo in un paese come il nostro, dove i preopotenti alla guida regnano, non bisogna essere "timidi", quindi in alcuni casi, per esempio se sei quasi alla fine della corsia di accelerazione e devi immetterti per forza, può convenire iniziare a spostarsi verso sinistra gradualmente, affinchè quello che sopraggiunge capisca che devi entrare..

ahi ahi ahi, non si può parlare di modifiche

ma è bellissima!!!!