AleRPM

In paesi evoluti..si certo! Ma da noi e anche in altri paese pseudo-evoulti ce ne vorrà parecchio di tempo...

ma che roba è? è tornato in auge il cubismo?

Il differenziale autobloccante c'è, eccome se c'è.

Quella gialla generale di avaria.

Posso avere quella a sinistra?

Tenuta di strada insufficiente in curva. Puoi fare un esempio?

Batiston è bravissimo, lo ricordo in "Amore, bugie e calcetto" e in "La passione". Ogni volta da uno stile tutto suo alla recitazione. Cmq in questo film ci stanno alcune scene favolose. Due su tutte: quando giocano a pallone che il tizio grasso dovrebbe stare in porta, però sta a mangiare sul banchetto accanto, vede che l'azione arriva verso di lui, si piazza in porta e para involontariamente prendendo una pallonata sul ginocchio, alza la testa al cielo e torna zoppicando sul banchetto. L'altra è quando li portano a mignotte e al ritorno il ragioniere dice a bisio che quella con cui era stato era bellissima, dolcissima ecc.ecc. e Bisio gli dice "non si innamori eh?" e lui "Non si preoccupi, mio padre è un puttaniere!"

Si si, fin li lo sapevo anche io. Pensavo che la presa a 12V non influisse più di tanto però. Allora ecco perchè, qualche estate fa, dopo 2 ore in autostrada a xxx fissi, con condizionatore acceso a 3 su 4, fari, stereo (con ampli separato, sub, ecc) e il cellulare nella presa da 12V, si accese la spia del motore...Mi fermai, spensi, staccai il cell e tutto il resto, riaccesi e la spia si spense:lol:

Per chi se lo fosse perso ieri sera: "Si può fare". A mio modesto avviso uno dei più bei film realizzati in Italia negli ultimi anni.

Ok, chiaro. Però quella cosa di cui parlava Beckervdo, il Veichle to grid, non è tanto lontano da quello che avevo in mente io... Quindi, fatemi capire, se uno viaggia col navigatore sempre attaccato alla presa da 12V consuma di più?

...forse perchè è una cazzata. Ma vorrei qualcuno che scientificamente me lo dicesse. La domanda è semplice. Visto che le auto quando camminano producono energia che tiene carica una batteria, quando questa è carica, teoricamente ci dovrebbe essere altra energia a disposizione. A questo punto potrebbe valere la pena di avere una seconda batteria, rimovibile, che quando è carica si stacca, si porta a casa e ci si alimenta, che so..lo scaldabagno? Poi una volta scarica si rimette in macchina... Vi pare una cazzata?

Quoto, nel senso che sono due macchine al top del loro segmento e similari, quindi penso che sia questione di gusti. Valle a provare entrambe. Visto e considerato che gli lascerai 140 milioni per una station wagon (detto così fa più effetto eh), te la potrebbero anche lasciare per un giorno intero.

Puoi anche chiedere al capo-officina del rivenditore di aprire il cofano e di indicarti dove sia la centralina dell'esp.

Parole sante...A tal proposito ho un aneddoto bellissimo. A novembre ero in un 3 store per prendere il mio favoloso Galaxy S e ero in coda per essere servito. Davanti a me due ragazzi campagnoli che si erano messi in tiro (dove per in tiro si intende air max, tuta di stoffa, felpa dell'adidas in acrilico, bomberino, occhiale a supermascherina calzato e un chilo di gel in testa). La commessa gli chiede cosa desiderino e loro decisi "l'iphone 4". Alchè la commessa prende la brochure e gli spiega brevemente il piano tariffario. I due ragazzi seguono attenti, aspettano che finisca di parlare e chiedono - testuali parole - "che differenza c'è tra SMS e GB?". La commessa resta di sale. Io cerco di non ridere e mi giro dall'altra parte... Ora, dico io, ma se stai così, che cazzo te ne fai di uno smartphone, comprati il motozappa nuovo no?

Se la prendi in leasing immagino che tu abbia la partita IVA. Ti conviene chiedere al tuo commercialista.

Ma si vede solo su eurosport?

Grazie per l'integrazione Avevo scritto la risposta col cellulare, nel letto al buio perchè sennò la donna non si addormentava:roll:, quindi non mi ero dilungato troppo:lol:

La Punto con quel motore è bolsa. Fatti togliere l'assicurazione compresa e passa alla 1.4. Cmq personalmente tra queste tre prenderei la Yaris. La qualità Toyota è inarrivabile e quel motore è una bomba: brillante e parco.

te la dico in maniera ancora più semplice e brutale. Prova a immaginare una manovella collegata a un martinetto che deve sollevare qualcosa. La forza che applichi con la tua mano è la coppia, la velocità a cui fai girare la manovella è la potenza. Chiaro no?

con che motore la punto?

Ok ok, tutto chiaro:D Direi che ci siamo spiegati:agree:Sarà che ormai sono stufo di auto sottosterzanti e quindi vorrei qualcosa di più vivace, senza ovviamente scadere nell'istabilità, come ad esempio la vecchia 206 che ho avuto modo di guidare spesso. A quanto ne so la Clio RS è un'auto che ha un retrotreno "attivo" ma non imprevedibile o eccessivo nelle reazioni; cmq spero di poterne guidare una quanto prima per potere confermare. Cmq sull'ESP la penso esattamente come te e credo come Tony H, cioè che l'auto di base deve essere ben progettata e sincera e che serva solo per le situazioni di emergenza.

Ma infatti è un ottima cosa che ci siano, che siano permissivi e regolabili, per tutte le ragioni che hai detto te. Però io sono per la libertà dell'individuo, quindi se voglio guidare senza ESP ne devo avere la possibilità, poi sta a me decidere "cum granu salis". E poi, se non si può disattivare l'ESP, quando nevica come faccio a divertirmi nei piazzali? Vabbè...allora è una questione di semantica e di lessico. Scusa il rilascio a che si riferisce? Al fatto che rilasci l'acceleratore, o no? La 500 si guida come tante alte TA marcatamente sottosterzanti, come ad esempio la mia Punto che guido da 8 anni. So bene che cosa vuol dire. Non mi sembra un tipo di guida così esaltante, e cmq sono gusti. Io, ad esempio, sono stufo di auto sottosterzanti e guidare un auto regolata come la Clio RS mi piacerebbe molto. Rispetto invece agli epiteti che usi, puoi metterla come vuoi ma resto dell'idea che giudicare un'auto "di merda" solo perchè ha un comportamento stradale che a te non piace non mi pare corretto. Così come dire che non è sicura: primo sulla Clio RS c'è l'esp; secondo se uno si mette a guidare in tiro-rilascio per strada e a far sovrasterzare l'auto, come lo fa e le conseguenze che crea sono un problema suo. Sicuro? Edificante? In che senso? Non mi pare che la Clio RS sia una macchina insicura. Bisogna vedere come viene usata, anche perchè un sovrasterzo in rilascio non lo provochi guidando normalmente nei limiti del codice della strada. Allora bandiamo dalla vendita tutte le auto che non sottosterzano in entrata di curva no?

Probabilmente la gente, come dici tu, ci trova di figo proprio quello che a te non piace, ovvero il fatto che abbia poco sottosterzo e che sia sensibile al rilascio del gas. Cmq non capisco che bisogno ci sia di dire che è un'auto di merda, visto che tra l'altro i rallies ne sono pieni, quindi così di merda non sarà..Infine non si capisce bene che cosa ti piaccia o cosa non ti piaccia: ho sottolineato due tue frasi in evidente contrasto.

Bè il fatto che gli schemi siano gli stessi non vuol dire che le due auto si comportino allo stesso modo. Ci sono tante cose che possono cambiare: punti di attacco al telaio, rigidità, regolazioni, angoli, qualità di componenti come ammortizzatori e molle...è questo mix che fa la differenza.

Intendevo come pacchetto; le sospensioni della Clio fanno la differenza rispetto alla Punto.