peppinuzzu

orca hai ragione!!!!!!! eccola coi 17" Uploaded with ImageShack.us

infatti quelle inquadrature sembrano fatte apposta per sgraziarla, sono prese dal basso verso l'alto, cmq internamente mi piace davvero parecchio e mi ispira davvero grande comodità sia davanti che soprattutto dietro, dove spesso lo spazio viene sacrificato.... ecco cosa succede cambiando prospettiva e coi cerchi da 17" edit: volevo far notare che adesso l'auto è stata inserita all'interno del sito Hyundai Italia http://www.hyundai-motor.it/modelli/i40/panoramica.aspx

fossi in te mi orienterei su mini... o in alternativa anche la Ds3 è carina (la sport chic 1.6 112cv di 1 anno su autoscout la trovi a 16.500€)

anche il mese di giugno per kia è stato un disastro, solo 200 vetture immatricolate, vs le quasi 800 della ix35 che sembra uscita dal tunnel delle consegne.... @giorgioranieli strano che il tuo concessionario non conosca Luca Longoni, dato che insieme a Gianfranco Mavaro sono i responsabili delle Vendite e Sviluppo Rete di Kia. Per contattarlo puoi provare tramite la pagina facebook di Kia Italia, ma non credo sia facile arrivarci....

se non vuoi/puoi aspettare prendila! altrimenti se hai sotto un'auto che ancora fa il suo dovere e ti puoi permettere il lusso di attendere aspetta pure. Io la prenderei.

1) la Golf come prezzi è allineata alla Giulietta, la bravo costa meno. 2)sull'inutilità di Giulietta i fatti dicono diversamente, dato che Giulietta sta riscontrando un notevole successo 3) sulla Bravo Abarth non sono d'accordo, dato che chi vule una segmento c sportiva c'è la Giulietta Quadrifoglio

Opel Astra ecoFLEX Opel presenta la nuova versione dell’Astra ecoFLEX, capace di emissioni pari a soli 99 g/km di Co2. Rispetto al modello precedente, dotato del 4 cilindri 1,3 litri diesel da 95 Cv, la nuova versione riduce i consumi del 17% pur offrendo una potenza di 130 Cv e 300 Nm di coppia, erogati dal 1.7 CDTI. Il consumo medio della nuova EcoFLEX si attesta in fatti su 3,7 l/100 km, grazie alla messa a punto del propulsore, al recupero di energia in frenata e sistema Start/Stop, al cambio manuale 6 rapporti con indicazione visiva di cambio marcia ottimale e per gli interventi ad aerodinamica e pneumatici, con griglie frontali attive e speciali gomme a bassa resistenza ContiEcoContact 5 nelle misure 215/60 R 16 o 225/50 R 17, abbinate ad un assetto ribassato di 12 mm rispetto agli altri allestimenti. Il 1.7 CDTI, completamente rivisto nell’elettrica e nei componenti interni per minimizzare gli attriti, è capace di esprimere i 300 Nm di coppia in tra i 2000 ed i 2500 giri ed offre un nuovo sistema di iniezione con pressione di 1800 bar, abbinato ad un rapporto di compressione ridotto ed un nuovo turbocompressore a geometria variabile. Per ridurre i tempi di riscaldamento del propulsore è stato installato un bypass nel circuito dell’olio che evita i cali di presione nell’impianto, inoltre è stata modificata anche la pompa dell’acqua e la gestione della valvola EGR. Il pre-catalizzatore ed il catalizzatore hano rivistimento in platino e sono stati posizionati più vicino al propulsore per raggiungere più rapidamente le temperature d’esercizio. Fonte opel astra ecoflex start/stop

ho una vecchia 146 TS 1.4 in cui ovviamente ci sto molto scomodo e prevedo di sostituirla a settembre. Sarei orietanto per lo Sportage benzina ma devo capire se la girl non ha problemi a guidarla. Come seconda opzione ci stanno Giulietta/Golf La prima mi piace di più ma sarei orientato più sulla Golf per maggiore visibilità e abitabilità e anche il poter avere un Tsi Dsg col 122cv mentre per il multiair Giulietta devi andare sul 170cv.... Interessante anche la ix20 esclusa subito per i problemi alle sospensioni posteriori @RS6Plus il problema della giulietta è principalmente l'altezza posteriore un pò bassina

infatti nessuno ha parlato di spazi rivoluzionari, ma semplicemente che Golf è più spaziosa della Giulietta e ciò pur avendo dimensioni e passo inferiore poi che c'entra la differenza tra i televisori e l'auto??? c'è a chi 6 cm fanno la differenza e a chi no. Per me la fanno e come! dato che ci sto scomodo! allora facciamo le case alte 180, tanto ci si entra cmq, che bisogno c'è di farle così alte???? facciamo i televisori a tubo catodico, che ci importa della profondità????

capisco che dobbiamo difendere la Giulietta che è italiana, che è la preferita, avrà mille pregi rispetto alla Golf, linea più sportiva e moderna, estetica, piacere di guida, ma non si può dire che ha pari abitabilità posteriore.... certo di morire non si muore, io per andare a scuola superiore a viaggiavo a volte sui sedili posteriori di un 126 e all'epoca sarò stato 1,80 circa.... ma proprio in ricordo di quei periodi e visto che sono 1.91 e con problemi di schiena l'abitabilità e comodità la metto al primo posto....

non confondo proprio nulla, ci sono 6 cm di differenza in altezza! che non sono proprio pochi, ok ci puoi mettere dei bambini, infatti nella pubblicità è fatta proprio con i bambini, ma se ci deve salire mio padre 1,80 o qualche amico non è il max della comodità ecco un altro potenziale acquirente che le ha provate entrambe Giulietta Davanti si sta comodi, ma quando sono s alito dietro pensavo di aver sbagliato qualche regolazione del sedile. Invece no, è proprio così, ci si sta a malapena con le gambe e si tocca il soffitto con la testa. Ora, d’accordo che la uso prevalentemente per andare a lavorare da solo, ma se vuole salire qualcuno più alto di 1.80 devo proprio volergli male per farlo stare dietro. Il bagagliaio è ben più ampio di quello della 147 e uguale a quello della Golf Golf Mai visto tanto spazio dietro, sia per le gambe sia per la testa, in una macchina di queste dimensioni. Bagagliaio ampio (350 litri) come sulla Giulietta. fonte Golf o Giulietta? | La Cripta dei Cappuccini

intanto ci sono salito su entrambe e l'ho constatato, dietro la giulietta è poco ariosa, poi basta vederle entrambe da fuori per capirlo, cmq per i più scettici c'è il confronto su Quattroruote di settembre 2010. GIULIETTA anteriore: seduta larga 52 e lunghezza 53, tra i due sedili 17 e altezza tra 90 e 97 posteriore: larghezza 130 alla base e 130 sopra, seduta lunga 52 e distanza per le gambe tra 8 e 33 e altezza di 90 GOLF VI: anteriore: seduta larga 50 e lunghezza 50, tra i due sedili 20 e altezza tra 93 e 104 posteriore: larghezza 126 alla base e 132 sopra, seduta lunga 50 e distanza per le gambe tra 10 e 34 e altezza di 96 Aggiungo anche che lo schienale del sedile posteriore centrale di Giulietta è covesso al posto di essere concavo con il risultato che affatica veramente tanto il passeggero posteriore centrale.

si ma i posti dietro la golf è più comoda avendo più altezza per la testa e anche meno claustrofobica

pure io la penso come te, guido una vecchia 146 senza nessun controllo elettronico Abs, Airbag, Esp, Traction control EBD... e non ho mai avuto problemi in quasi 10 anni che c'è l'ho....

ok, però oltre che dire di non prendere nessuna delle tre potresti proporre la tua alternativa. Pure io per la famiglia ci vedrei meglio una Golf per il maggior spazio e possibilità di avere un buon motore benzina senza essere costretti a prendere il 170cv. Il cuore direbbe Giulietta molto più bella e meno e riuscita esteticamente, ma la razionalità dice Golf o meglio ancora la Jetta che è proprio per la famiglia. La ix20 è molto interessante, peccato che il benzina consuma, il diesel più adatto, il 1.6 non è ancora previsto e cosa più grave, devono prima risolvere il problema alla sospensione posteriore....