evilwithin
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Dipende anche da cosa "parti"... Sarebbe assurdo modificare una storica che parte da condizioni buone o comunque che è completa di quasi tutte le componenti originali... Se si parte da un guscio vuoto, allora, beh... Ma questi sono dubbi che valgono quando l'auto è ancora da recuperare, se devi scegliere un mezzo che nel bene o nel male è già stato restaurato nell'uno o nell'altro modo, è soggettivo. Io non farei mai modificare una storica, per questioni etiche; ma se ne salta fuori una già modificata, e che può fare al caso mio...
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Non condivido molto le perplessità....E non credo che l'utente medio del QQ sia un fine esteta. Basta non farlo troppo "strano", per il resto penso sarà un successo "continuativo"... Non dico proprio "alla Golf" o "alla Panda"... ma mi sembra una di quelle auto su cui l'utente ormai crede nel "nome", non sta a fare le pulci alla singola generazione... Soffrirà un po' il crollo del mercato e la concorrenza in crescita, quello sì.
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Veloce passaggio in zona Como. Oltre ad un numero notevole di 500C e ben tre Beetle, ho notato una relativa esplosione di 500L di vari colori... Anche una Adam, ma una è già tanto in fondo. Non ho visto, stranamente, nessuna Golf VII o A3, che da me invece sono abbastanza diffuse. -
L'idea di sovrapporre visione diretta e schermo/informazioni e soprattutto quella condividere il proprio punto di vista è così importante che scarterei l'ipotesi del gadget passeggero. E' l'implementazione ideale di quella realtà aumentata già provata sui tablet (Google goggles o come si chiama) finora in maniera poco soddisfacente. E' una delle strade "inevitabili"... e una delle più promettenti. Ma questo non vuol dire che non ci si possa arrivare "con calma". Agli appassionati il compito di fare da cavie... pagando tanto e usando poco e male. Infatti solo negli anni, quando ci sarà una massa critica di applicazioni e dati utili per la realtà aumentata, vedremo una vera utilità. Ma quando ci sarà, questa utilità sarà lampante, ci scommetto.
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Viste un paio di Sandero II... Molto meno bene che in foto, dal vivo mi ha dato la stessa impressione della vecchia, nonostante soffermandosi meglio sia migliorata tanto... E' l'impressione generale che non è cambiata granchè, IMHO.
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Va detto che -visto che le proporzioni di quest'auto nulla hanno a che fare con Twingo nè R5- bella o brutta che sia questa non sarebbe potuta nascere con queste forme se non ci fosse stato il Cinquino del 2007. Gli stessi designer hanno ammesso l'ispirazione. Quindi se Renault stupisce o innova, non è con questa... Magari con la meccanica, ma vedremo il modello di serie.
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...Tenete conto che nell'ultimo anno c'è stato un miglioramento "oggettivo" dovuto al ritorno di autori che avevano lasciato. Ce n'è di autori attuali ottimi... Artibani, Casty... E c'è anche stata una politica di rivalutazione di storie e personaggi del passato; è vero che il numero 3000 è celebrativo, ma è proprio una tendenza generale quella di valorizzare tutta una serie di elementi che erano stati abbandonati. E' proprio per questo che mi spiace il declino delle vendite: se fosse dovuto anche ad un declino della qualità spiacerebbe meno... Il fatto è che fino a "qualche" anno fa quasi tutti i ragazzi leggevano Topolino, e questo creava una "memoria comune" che rendeva tutto molto più bello... e più adatto a far suscitare, a posteriori, gli amarcord più letali... Oggi c'è ancora la materia prima, le storie, ma viene via via a mancare il "mondo" intorno, ovvero quel tipo d'infanzia...
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Prese 2 copie, una per me e una per il fratello maggiore. Peccato non avere in famiglia nessuno dell'età per fare un abbonamento. mi sono capitati in mano alcuni numeri e nell'ultimo anno la qualità è salita, devo ammettere che le storie oggi sono migliori che dieci o quindici anni fa. Peccato che proprio ora navighi in cattive acque, meriterbe di più..
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a luglio secondo me presentano la 7 posti... questa è già stata a due Saloni, direi che è stra-presentata....
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Zona Tremezzo? Quello è un luogo di super-avvistamenti...
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Qualcuno recuperi una foto della Panda prima serie con i sedili ad amaca sdraiabili... Altro che Classe S, lì ci si sdraiava davvero in piena orizzontalità... In meno di 3,5 metri.
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Ringraziamo Gimmo per aver mostrato i riferimenti iconografici al mondo animale (senza i disegnini mai li avrei capiti, con buona pace dei designer! Tutt'al più il muso sembra un Ballerok o come diavolo si chiama). Mi auguro comunque che queste trovate nascano e muoiano con le Concept... "Disegnare" un Toro su un'auto perchè ne è il simbolo è un po' come se la VW mettesse due grosse antenne al Maggiolino solo perchè qualcuno a suo tempo lo soprannominò "Beetle"... O come se tutte le Jaguar avessero aerografato un Giaguaro sulle portiere (!) in stile camion giapponese, o come se le Abarth avessero il tubo di scappamento a forma di pungiglione che si alza quando acceleri..... ...Insomma evitabile!
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...Ma questi sono criminali! Le Lamborghini erano le mie supercar preferite... (scala 1:18 ovviamente), e mi ero stupito di come Murci ecc. avessero saputo a suo tempo rinnovare il linguaggio Lambo coniugando modernità, pulizia e ottime proporzioni. Che è ciò che distingue una Lambo da quelle case artigianali che fanno linee da giocattolo solo per attirare l'attenzione in quanto non hanno altri argomenti. L'Aventador alla presentazione mi aveva fatto storcere il naso non perchè fosse brutta, anzi, ma perchè le proporzioni "buone" erano quelle sostanzialmente ereditate dalla Murci, mentre quei nuovi giochi concavo/convesso e quelle linee/orpelli inutili non erano un buon viatico. E queste concept fanno capire bene dove porta quella china... Spero che chi disegnerà la Gallardo (che a differenza di Veneno ed Egoista dovrà incontrare una clientela vera) segua un'altra strada. Sono ancora in tempo...
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Se ne vedono già varie in giro... stranamente tutte nere finora. E quasi tutte Sportback. In realtà probabilmente girano da più tempo, ma solo negli ultimi giorni ho imparato a riconoscerle Ovviamente parlo del posteriore, da davanti non ci sono per me speranze di distinguerla dalle sorelle. La trovo molto più "wagon" e meno "berlina 5 porte" rispetto alla precedente. Non è, per fortuna, una A1 allungata come molti temevano. E' assai più equilibrata della sorellina. Ciò non toglie che non abbia per nulla l'effetto "novità", ed è strano perchè anche modelli ultra-tradizionalisti come la Golf ti danno, per lo meno, la sensazione "Tò ecco il modello nuovo"... Qui no. Ed è una vera eccezione, non mi vengono in mente altri esempi simili... Ma qui siamo più in ambito Occhiometro, e non voglio andare O.T.
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Eccola, alla fine, la famosa MiTo 5 porte. Contenti? Aveva ragione chi diceva che la versione 5p avrebbe snaturato la sua essenza di piccola coupè; così sembra quasi una monovolume. ...
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Mitico! Ci hanno messo il volante della Kia Picanto! Scherzi a parte, il fatto di avere il volante a due razze non rendeva la 4c "da barboni"? Ci mancavo pure i "razzisti". Ringrazio MB per essere corsa in soccorso alla povera Alfa dimostrando che non è questione di avere 2,3 o 4 razze. Anche se, intendiamoci, rimango dell'idea che questi interni siano più adatti ad un'ammiraglia orientale che ad una MB:
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La Y "spingeva" più che bene anche col 54 cv. Certo "andava" molto più che una Panda 1.2 di oggi. Eh, bei tempi quelli prima dell'Euro 4 e soprattutto 5... Tra l'altro, come reagiva al rilascio del gas! Mai più provato nulla di simile, potevi farla beccheggiare vistosamente di solo gas...
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Senza arrivare a simili vette polemiche , devo dire che anche la prova di QR, leggendo fra le righe, è tutt'altro che positiva. Ma di questo si potrebbe parlare in altra sezione. Ma dobbiamo considerare che alla fine in MB non è che siano brutti e cattivi, o che non sappiano fare (eccellentemente) il loro mestiere: è che seguono le indicazioni del pubblico... ecco, tutt'al più dovrebbero essere un po' "superiori" alle mode, questo forse sì... O quantomeno continuare ad offrire prodotti anche per la clientela tradizionale.
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Il fatto di presentarle sempre col paraurti più tamarro disponibile serve a far sembrare -a posteriori- eleganti quelle normali?? Scherzi a parte è sacrosanto fare modelli che incontrino il gusto di mercati nuovi e più promettenti del nostro; ciò nonostante preferirei che un marchio come MB creasse magari dei modelli appositi, senza far virare tutto lo stile in una direzione che mi sembra davvero extraeuropea. Ma magari fra dieci anni mi ricrederò, magari è questo il nuovo stile europeo..
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Scusate se mi sono perso un attimo, ma vorrei un chiarimento su un punto tecnico: la versione Performance ha il differenziale meccanico o elettronico? Su AlVolante dicevano elettronico, ma hanno un'autorevolezza pari a quella di mio cugino...