evilwithin
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Scusate se mi sono perso un attimo, ma vorrei un chiarimento su un punto tecnico: la versione Performance ha il differenziale meccanico o elettronico? Su AlVolante dicevano elettronico, ma hanno un'autorevolezza pari a quella di mio cugino...
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Condivido il discorso ma spezzo una lancia (...) a favore delle finiture della Elefantino, ben superiori alla Punto che avevamo e, sulla lunga durata, anche a tedesche da noi provate. Lo dico come omaggio alla memoria della nostra cara Y...
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Mh, pur non apprezzando l'attuale Ypsilon (abbiamo avuto e amato la vecchia Y) continuo a non condividere l'analisi. Se l'attuale Ypsilon vende così bene, è perchè piace e viene considerata "degna". Non necessariamente dai vecchi proprietari, i quali però oggi a quanto parrebbe prendono la 500 (come me). E inoltre, pur avendola avuta, considero assurdo ritenere la vecchia Y una "vera Lancia"... o meglio, se lo è lei lo sono pure queste:lol: PS anche per quanto riguarda la Classe A sono dubbioso, trovo l'attuale molto più "mee too" e meno interessante della precedente...
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Prendere una Maserati non è solo un fatto di soldi, ma anche di personalità e di modo di apparire. La Classe E l'ha appena presa anche il mio vicino di casa, a km O. Non è certo un miliardario, se gli chiedessi perchè non ha preso in considerazione una Maserati mi prenderebbe per matto... Non è neanche concepibile, è come chiedergli perchè non compra un elefante di giada da due tonnellate da mettere in salotto... o un grattaschiena di avorio e oro. Se hai un prodotto luxury puoi venderlo a caro prezzo ma sai anche di spaventare il grosso della clientela, anche danarosa. Una Maserati è sopra le righe... è un limite prima di tutto psicologico... con vantaggi e svantaggi...
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Ah, ho capito, è per il LORO divertimento... La prossima sarà la Vw Joke. : -
Suvvia ragazzi, capisco che la Ypsilon 5p non piaccia, ma... ...vogliamo lasciare almeno un'auto, su tutte le decine di modelli che ci sono, all'altra metà del cielo? Anche a me quella del '95 faceva impazzire, questa invece... boh... Ma mi sembra di capire che la Nuova Ypsilon, alle donne, piace anche più dei modelli precedenti. E visto che le donne sono... la metà dell'umanità, beh, è una nicchia di mercato interessante:lol: ... non fosse per la crisi, vedendo classifiche varie più occhiometro, questa sarebbe nettamente la Ypsilon più venduta. Ed è ovvio: non sempre la trasversalità è un bene; una Ypsilon più bella o proporzionata -secondo i canoni di un autoparerista- magari alla prova dei fatti venderebbe meno alla clientela reale... Poi magari invece questo risultato è casuale e la Ypsilon avrebbe venduto anche se più trasversale, ma qui siamo nelle ipotesi; nella realtà concreta, non vedo come Ypsilon potrebbe vendere più di così (dico Italia, che all'estero mai l'hanno apprezzata). PS: condivido invece in toto il rimpianto per la Deltina... Ma d'altra parte, se a 3p, sarebbe stato un bagno di sangue produrla...
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Da alcune di quelle inquadrature guadagna altri cento punti... alla faccia .....
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Tenendo conto che ultimamente hanno presentato in rosso (dico tutta l'auto, non gli interni) la Serie 1 e l'Audi A3, e tenendo conto degli abbinamenti di interni con cui presentano le ammiraglie BMW e non solo, non mi preoccupererei troppo degli interni di Ghibli. Le foto ufficiali si fanno per far parlare di sè, non per mostrare le configurazioni più ovvie.
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Caspita, se non sapessimo della parentela (ma forse già considerarla parentela è tanto) mai le avremmo accostate queste due plance... le hanno differenziate benissimo, così si fa.
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Fuori direi meglio di Quattroporte... Più caratterizzata, anche se non se ne discosta troppo. Dentro invece la sorellona mi sembra più convincente... ma c'è da dire che con quei colori e poi io amo le plance orizzontali...
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Ragazzi, arrendetevi La 500L, come -tanto per fare esempi- molti SUV, come una Panamera, come la Juke, come una 3008, vende perchè... alla gente piace. Chiedete in giro: a donne, uomini, ragazzi, specie che non si intendono di auto. Piace. E se invece dicono di preferirle altro, tirano fuori nomi di auto che costano il doppio o che non c'entrano niente, mica ti parlano di Meriva o B- Max. Non è un auto da appassionati... è un'auto da clienti. E la 7 posti, più che altro, magari soffrirà il fatto che quel tipo di clientela potrebbe non accorgersi che esiste o che è più grande/diversa dall'altra... non certo per la bruttezza.
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Non ditemi che il tetto panoramico sarà ancora più grande... vogliono stabilire un record? Anyway, una specie di Wagon rialzata... alla fine sarà meno peggio del paventato, come al solito. Spero la chiamino 500M o 500 Multipla, avrebbe parecchio senso. Capisco che chiedere la megascritta Multipla sul portellone sarebbe troppo invece...
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"the new Scirocco will have a sportier appearance, following sister brands Audi and Seat with their recent models" questo mi perplime... in che modo le nuove Seat sarebbero più sportive della Scirocco? O anche, ammettendo che abbiano inteso un miglioramento "relativo" interno ai marchi, pensano davero che una Leon nuova sia più sportiva della precedente? In ogni caso la Scirocco attuale è bella, e secondo me è bella perchè dietro c'era -anche- Manzoni. Poi magari qualcuno che conosce i retroscena mi correggerà... ma è troppo superiore alle altre VW del periodo e secondo me il suo tocco c'entra qualcosa... Perciò su questo cambio di rotta ho molte perplessità. PS: La Scirocco è ancora in vendita, ma guardando i numeri dal 2011 a oggi sembra essere stata fagocitata -almeno in Italia- dal Maggiolino. Che è meno sportivo -versione Turbo esclusa- e fatto decisamente meno bene, ma è più nuovo e questo basta. C'è troppa coincidenza, IMHO, di date fra il lancio dell'una e il crollo dell'altra... Anche se non sono un analista E' un'altra cattiva conseguenza dell'aver spinto il nuovo Maggiolino, nelle pubblicità, come auto "sportiva". IMHO la vecchia clientela del Beetle (donne, alternativi, intellettuali ecc) è passata ad altre marche, mentre la clientela nuova è in gran parte frutto di cannibalismo di un altro modello in casa... spero correggano il tiro, per il bene di entrambi i modelli.
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Beh dai raga, anche LaFerrari ha le sue piccole barbonate [gergo tecnico del settore automotive] (non ha forse il coperchio dell'airbag in bella vista? ricordo bene?) e costa giusto qualcosina Sono convinto che ogni auto ha le sue -numerose- barbonate, ma il fatto è che non si sta lì a guardarle. Se esce la nuova Superb non sto otto ore a vivisezionare le foto degli interni... un'occhiatina e via, e soprattutto se ha le manopole clima della Citigo non me ne accorgo perchè non so come son fatte. Le manopole della Seicento/Punto da noi in Italia sono da "sgamone", almeno qui nel forum... ma forse non altrettanto per chi ha quei 60.000 da metter là...
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...Dalle indicazioni fornite, e vista l'auto di provenienza, anche la differente sospensione posteriore sul 1.6 non dovrebbe essere un handicap rilevante... Mi sa che il 1.6 va bene. PS: il 1.6 105 cv non aveva avuto qualche difetto di gioventù? Ricordo male? O erano cose trascurabili?
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Sembrerebbe molto bella... se dal 2007 non esistesse la Fiat 500. Ormai la 500 è stata scopiazzata in tutti i modi. Ho capito che ha una buona redditività, ma esattamente come per i cloni della Mini mi chiedo: ha davvero senso buttarsi tutti a pesce in una nicchia simile? Anche quando non si hanno grandi idee... o semplicemente proprie idee? Una nuova R5 sarebbe una cosa bellissima... ma dovrebbe essere una segmento B e possibilmente differenziarsi un poco di più dalla concorrenza... Anche perchè parliamo di Renault, un marchio che ha sempre sfoderato un'originalità stilistica indubbia... è il suo atout... Dai, non deve esistere una Renault che possa sembrare un'auto di un altro marchio...
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A proposito, se non sbaglio nel nuovo numero di QR ci sarà una comparativa con "dentro" la Abarth 500C... Sarà una di quelle comparative improbabili, perchè con cosa la vuoi confrontare? Al massimo con la DS3 cabrio... vedremo.
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Beh, dobbiamo tenere conto che di Abarth 500C in giro non ce ne sono moltissime, il "campione" del singolo è poco significativo. A Lecco ne girano un paio grigio Record e quindi io vedo praticamente solo quelle... La "chiusa" è ben più diffusa... prevale il bianco ma di quella ne vedo anche nere e rosse. Mai bicolori sebbene credo ora siano disponibili... Comunque sì, se bicolore dev'essere, allora che sia la bicolore bianco/nero con liner rosso...
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C'è da dire che tra nuova Topolino e nuova 600 e 600 Multipla ecc ecc le riviste e gli appassionati si sbizzarriscono col photosop da anni... Magari non c'è bisogno di creare altri parti della fantasia...
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Certo che ti ha dato proprio un parere super partes! Uno che vuole vendere una Kia Rio e parla della cattiva rivendibilità/valore residuo della Fiat 500 ha perso una buona occasione per... parlare d'altro Tornando seri, il Twinair non ha certo i difetti che ti hanno riportato. Quelli considerali pure chiacchiere da venditore. L'unica per averne un'idea chiara e definitiva sarebbe riuscire a provarlo in persona, quello è chiaro. Lo sconto che ti hanno proposto -ma bisognerebbe capire bene la configurazione scelta- non sembra eccezionale. Ah, se non sbaglio a breve dovrebbe partire la promozione "500C al prezzo di 500"... non so se ti interessa una cabrio, ma se la fanno davvero è un'ottimo modo per prendere una 500 ben equipaggiata a prezzo accettabile. Comunque sia la Kia Rio è una buona auto, ma al massimo la puoi prendere come alternativa ad una Aveo, una Micra o max a Punto e Corsa... e comunque nella consapevolezza che perderà un sacco di valore (però se la paghi poco magari quello fa nulla) e che tra 5 anni nessuno si ricorderà che tale auto è mai esistita (senza offesa ovviamente, ma è chiaro che non ha la riconoscibilità e il nome delle altre auto da te prese in considerazione). Una Kia Rio la prenderei in considerazione solo se sui 10.000 euro al massimo... non di più; e non la prenderei se stessi cercando "qualcosa di più" come immagine -come per esempio 500 o Polo, che dicevi.