evilwithin
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...ma anche se -per assurdo- una Alfa costasse quanto una Maserati, la differenza la farebbe la percezione. C'è un sacco di gente che spende i soldi di una Ghibli per un'auto della triade, ma se gli proponessi di prendersi una Maserati ti risponderebbe "Sei fuori? Non ho mica vinto al superenalotto". La Maserati, per motivi forse non del tutto razionali, dal grande pubblico è considerata una cosa esotica e irraggiungibile, una "roba da nababbi". Come certi champagne, che risparmiando una bottiglia me la potrei prendere anch'io, ma sembrerei matto perché poi il resto del mio tenore di vita non è congruo. Un possessore di Maserati o è un appassionato o è uno che i soldi non solo li ha ma li vuole anche far vedere... Alfa dovrebbe puntare più in zona triade (o meglio, al baricentro dell'offerta della triade), pur con una venatura esotica anch'essa. Perciò la sovrapposizione di pubblico non esisterebbe, al massimo il rischio è quello dei denigratori gratuiti, ma quelli già ora dicono che le Maserati sono delle vecchie Chrysler, quindi daranno aria alla bocca a prescindere... -
Tra l'altro la Spark era ormai l'unica a fare una certa concorrenza a Panda (specie se consideriamo i due "trii" come un segmento A basso) come invece i10, Picanto, Agila non sono mai riuscite a fare...
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Beh. questo è ovvio. In Brasile, con l'etanolo ancora per 2 o 300 anni...
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Sostituisce anche la Splash giusto? Ricordo di aver letto che avrebbero razionalizzato l'offerta...
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Ha 5 porte... farà meglio della Fox, per intenderci. Forse anche meglio di Ka attuale, ma comunque alla concorrenza farà il solletico. Anche questo è un segnale del nuovo baricentro del mercato, i nostri gusti ormai contano solo nella misura in cui hanno influenzato -non abbastanza direi!- quelli di altre zone. Se penso a quanti marchi -non singoli modelli- vivevano su i singoli gusti nazionali europei, fino a pochi anni fa...
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Trovo ovvio che nel confronto con Bravo, vinca Bravo... Siamo abituati a vederla tutti i giorni e all'occhio appare vecchia, ma per il resto Bravo per me è ancora tra le C più belle ed equilibrate, poco sotto Giulietta e sopra tante tante altre... se uscisse oggi, con fanali dalle ottiche più moderne e interni con lo schermetto touch, sembrerebbe moderna almeno quanto una 308 o una Ceed, e più equilibrata... Ottimo, se ho ben capito, è confrontabile con Cruze 5p... e vince alla grande (Cruze in foto è passabile, ma dal vivo mi ha stra-deluso rispetto alla 3 volumi...). Discorso a parte per gli interni, lì da viziato europeo faccio più fatica a "capire"...
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Non è mica brutta, anzi... specie se penso alle auto tipo Lavida che dominano il mercato. Ma preferisco ancora nonostante l'età la Bravo nostrana -che oltretutto è assai più compatta, ed è made in Italy.
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Mafh... il cofano 'ritagliato' con una linea morbida e che scende fra i fari è una firma per Porsche, dà da lunghissimo tempo il volto a tutta la gamma. Il cofango non ce lo vedo, crea problemi di 'tagli' sulla fiancata e svuota il muso. Per ora è un'idea che proprio non mi convince su quest'auto...
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Le foto ufficiali -e poi live- serviranno solo a decidere se spostare il giudizio da bella a bellissima... Ottimo lavoro!
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Sì, alla fine era una Silver, con metallizzato "grigio temporale". Ah, già, catene in regalo, per quel che valgono. Oltre al minimo sindacale che già vedevo dalle foto (cerchi lega, clima, radio, fendinebbia...) la Silver ha anche comandi al volante e vetri oscurati. Niente di che, ma rispetto alla Polo senza finestrini elettrici posteriori che gli proponevano ... Del resto volevano un auto molto comoda e stradista, ma "semplice", quindi anche un'eventuale Gold o Platinum avrebbe avuto troppi gadget e non gli sarebbe piaciuta. Tutti i vari kit erano nel baule, quindi niente brutte sorprese. Sabato la vedrò anch'io, sono curioso di vedere il commutatore gpl e le relative spie, come sono integrate...
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Aggiornamento: acquistata. La targano questa settimana. Alla fine, 17.000 tondi. Erano un po' indecisi per la spesa non indifferente, ma dopo un giretto in altri conce (e in particolare in uno VW dove gli proponevano una Polo TDI piuttosto spoglia a 16.000 e non gli davano nulla per il loro usato) hanno capito che l'offerta era buona...
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Alla fine è un po’ come se mettessimo in fila dalla A112 fino alla Ypsilon attuale. Solo che qui il rigonfiamento sono riusciti a posticiparlo fino al 2013, là è cominciato nel 2003… Scherzi a parte, l’unica che mi prenderei con piacere è la 2001…
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Caspita, sembra la sorella bella della Color Therapy. Qui ci sono loghi e cerchi dedicati, variazioni degli interni (pannelli porta, volante bicolore)... Si vede che Mopar si impegna, e le versioni speciali che escono là hanno molti più particolari specifici di quelle nostrane... Peccato solo per il tetto bianco. Una 500C sarebbe molto meglio in effetti...
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Per auto "dozzinali" come Golf 4 o ix35 ci fu il buio totale a livello di consegne... fino ad un anno di ritardo o quasi, con informazioni false e talora deliranti, auto di cortesia fantasma... Parlare di caos quando siamo ancora tranquillamente nei limiti contrattuali mi sembra assurdo...
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Se evitavano di fare il "Concept spaziale che piace a tutti", ora non ci sarebbe alcune lamentela sulla banalità/goffaggine del modello definitivo. tutto qui.
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Delta 1.4 gpl: controindicazioni?
una domanda ha aggiunto evilwithin in Consigli per l'Acquisto dell'Auto
Ciao ragazzi, stavolta tocca a me finire nella zona consigli. A dire il vero non si tratta di me... La famiglia della mia ragazza sta cambiando auto, e volevano sapere se c'erano controindicazioni a questo acquisto in particolare: Lancia Delta 1.4 120cv, allestimento Silver (o Gold, non hanno saputo dirmelo) con impianto gpl della casa. Pronta Cosegna. 17.500 con rottamazione di auto con oltre 10 anni. L'auto è nuova, concessionario dietro casa, bel colore, hanno un distributore gpl vicino. Poi la Delta piace a tutti loro, e anche a me, basta salirci per capire che è una signora macchina, con personalità. Eppoi è l'occasione di "salvarli" da amici di famiglia che volevano fargli prendere a tutti costi una Ceed. Buona macchina, per carità, ma personalmente parteggio per Delta. Insomma andrebbe tutto bene, ho solo due incognite da sottoporvi: 1) Il prezzo è giusto? Senza pretendere che sia l'offerta del secolo, vi sembra congruo? 2) Quel motore con il gpl aveva dato grane, se ricordo bene, sulla Mito. Sono cose passate? O devo preventivare qualche scocciatura? E' da tempo che non loro prendono auto italiane, e non hanno mai provato il gpl... vorrei rimanessero soddisfatti. -
Diciamo che la presentazione ufficiale è sempre al 4 luglio. In genere però l'auto è visibile (presso Saloni, eventi o più semplicemente attraverso le sole foto ufficiali) già da prima. Magari molti mesi prima come 500L, qualche mese prima come la 500 standard, o poche settimane prima come accaduto nel caso delle semplici varianti. Difficile dire cosa hanno in mente questa volta, specie sapendo che il parto è gemellare e la Jeep dovrebbe essere nota PRIMA della 500...
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La 500L nelle foto da Salone faceva ancora orrore. E' dal vivo che molti si sono dovuti ricredere. E in questo caso non ne avranno l'occasione PS: Nel suo genere non è male. Fosse rialzetta sarebbe anche appetibile... sempre meglio di un Q3! Ma così com'è no... se non vende la Bravo made in Italy a 12.900 euro figurati questa qui...
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Mhh, ricordo male o anche con la 8C eri "in coda" per la Coupè ma alla fine della fiera prendesti la Cabrio? Dì la verità, sono le Alfa che "perdono la testa" per te Fosse esistita la MiTo Cabrio, di rinfa o di ranfa ti arrivava pure quella!
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Più che altro il discorso di QuattroRuote "non sarà un prodotto globale perchè ha proporzioni di un certo tipo" avrebbe senso solo se non esistesse una robetta chiamata Ecosport... Quella ha proporzioni veramente improbabili e arriverà pure da noi...
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Ieri ho visto di sfuggita il primo GLA. Non sapevo girassero già... Targa estera, ma non ho visto di quale Paese. Era di colore rosso pastello (!) e non mi ha fatto una buona impressione. Aspetto di vedere altri colori più adatti, ma mi è sembrato abbastanza "liquefatto". Se è davvero così, mi piace meno della Classe A... E' molto basso visto di profilo, sembra una vettura tipo V40 CrossCountry più che un vero suv. E la V40 CC è assai più carina...
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Vista oggi una Yaris... come definirla? Quella versione che ha della plastica nera lucida che nasconde il montante C e fa sembrare tutt'uno lunotto e finestrini posteriori. Avevo visto una cosa del genere su internet, ma non pensavo fosse in vendita qui in italia...!
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Se fosse la OPC sarebbe davvero troppo poco caratterizzata... difficile distinguerla dalla 1.2 . Spero per loro sia la 1.0. E anzi spero per loro che la OPC non la facciano a questo punto... se la Corsa OPC porte avrà, come sembra, la faccia e gli interni di Adam, mettere un motorone alla Adam potrebbero essere soldi buttati... A meno che in UK stiano avendo riscontri...
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Ho visto oggi per la prima volta che per la Adam sono iniziate le campagne promozionali psicologiche "a partire da 9.900". Almeno per il nostro mercato il sogno della premiumness si è infranto presto e tornano a ragioni più concrete...