evilwithin
-
Numero contenuti pubblicati
1219 -
Iscritto il
-
Ultima visita
Tipo di contenuto
Forum
Galleria
Calendario
Download
Articoli del sito
Store
Blog
Tutti i contenuti di evilwithin
-
Beh, in giro sulla rete ho sentito centinaia di volte lamentele "eh ma la 500 Europa non ha i paraurti della 500 USA, è più brutta"... qualcosa però mi dice che pochi ritratteranno le lamentele Comunque questa è una VERA versione Sport. I paraurti diversi ci volevano. Tanto che l'avrei chiamata Sport... lasciando la S per chissà quale variante. Ma le lettere dell'alfabeto sono tante...
-
Ragazzi, lasciamo perdere, ha ragione lui. E chiudiamo il forum, è per perditempo (e questo è vero:lol:) -
Già lanciata. Una, almeno.
-
Più che altro ci voleva un nome ad hoc. Con questo nome la clientela tipo di Ypsilon non capirà subito che c'è "qualcosa" di nuovo... a meno che scrivano METANO a lettere davvero cubitali penseranno sia una nuova versione sempre a GPL. In Fiat almeno sai subito che Natural Power è una cosa e Easypower è un'altra...
-
Soprattutto, si iniziano a vedere auto a metano "umane" che non fanno piangere come prestazioni. Lo dico perchè ho visto una Ypsilon TA (quella standard) uscire a cannone da un tornante... 'mazza se spinge il bicilindrico Mi sembra di rivivere gli albori del diesel automobilistico moderno
-
Beh, le auto elettriche parcheggiate vicino alle colonnine e magari coperte di adesivi non le conto nella rubrica occhiometro Sennò potrei dire di aver visto proprio ieri una Smart, una Panda e una 500 elettriche tutte in un colpo solo... tristemente ferme nel posteggio del car sharing.
-
Rischia di vendere più della Dart. E questo sarebbe un segnale forte, ma coerente con l'andazzo generale.
-
In effetti è vero, e anche in questo topic l'occhiometro viene utilizzato per rilevare la presenza delle auto più nuove o particolari. A nessuno, istintivamente, viene in mente di scrivere "oggi ho visto 56 Panda II" Sarebbe inattuabile sulle auto di grande diffusione, che non catturano più l'occhio. Ma per l'appunto si tende a non farlo...
-
Avvistata la prima Mii di privato. Zero Citigo. Le up! sembrano essere ri-sparite, al massimo qualche white up! della presentazione. Panda, qualcuna, ma non più di 208 o Yaris. Punto 2012 continua a dilagare . Si già vista una decina di 500L. 3 Classe A nuove. Nessuna V40, A3 o Golf nuove, per ora. 1 Ampera targata estera. 1 Twizy modello barbon.
-
Fa parte del gioco. Avevamo previsto tutto:saggio; manca all'appello il prosciutto, quello sì. Ma alle prime foto degli interni... La cosa che più mi diverte è che i particolari più discussi sono quelli meno certi (gli specchietti, per dire, sulla 500L li hanno cambiati addiruttura DOPO le foto ufficiali.. e il volante, la lancio là, secondo me non è quello Abarth...) E chissà se davvero le maniglie esterne sono Ferrari, come si ipotizzava: il fatto risarcirebbe del volante?
-
Mamma mia... guardandola dal 3/4 anteriore vedi che la vetratura, con la terza luce, "oltrepassa" la ruota posteriore e ti convinci che: a) è una station ma stranamente non ne vedi il tetto oppure è un esperimento casalingo di un fan bmw su pianale Panda... Poi ci giri attorno e capisci che non c'è nulla da capire
-
Abitabilità scarsa? Eh ma è tutto fatto intenzionalmente. Potranno entrarci solo i pesi piuma, gente tipo fantino, così poi fa il tempone su pista e sta nei 1000 chili anche col conducente a bordo.
-
Qualche californiano, ordinandola a scatola chiusa (magari senza guardare dimensioni e trazione, oppure attratto dal clamoroso downsizing di motore o dal lusso delle finiture), potrebbe perfino prenderla in sostituzione di questa...
-
photoshop Fiat 500 II
evilwithin ha risposto a Pandino in Fotoritocchi di Automobili e Proposte di Design
Fino ad oggi tutti i "ridisegnamenti" di questo tipo sono stati "peggioramenti moderati". In questo caso, beh, c'è da sperare che sia appunto un peggioramento solo moderato. Anche perchè miglioramenti non se ne può fare. Temo anch'io, vedendo 500L e 500X, che i fari si possano allungare sulla fiancata (...problema anche di Alfa a dire il vero:lol:) Per il resto sarà molto simile ma con proporzioni peggiorate, tipo Mini II. Gli sketch di Quattroruote sono del tutto "liberi" e quindi inutili, non sono nemmeno basati su indiscrezioni... Comunque calma, chissà quanto tempo passerà... -
Girano già i listini completi di accessori, ma grazie al formato delle slide per ora ci vuole la lente d'ingrandimento per vedere bene le dotazioni e i prezzi... Opel Adam 2013: costo, prezzi, motori e listino
-
Io ti posso dire la concorrente che sicuramente NON avrà :
-
Migliorata dietro, si direbbe. Il frontale rimane sicuramente bello, ma abbandona già un family feeling appena nato e che sembrava promettente... Insomma è la strategia a perplimermi, non il risultato estetico.
-
Per il mio gusto, il problema delle ultimissime Toyota sta nel dietro (specie i fanali posteriori:muto:) e nella scarsa fotogenicità (ovvero: aspetto cheap) delle plastiche degli interni. I nuovi musi e il trattamento delle superfici alla fine non sono male; certo, continuano a non essere "belle"... non sono Mazda, per dire.
-
Per MattVince: Sul fatto che dare in più dei cerchi da 17' non è criticabile, hai ragione. Sul fatto che se ne è parlato troppo, anche. Ma d'altra parte va rispettata la varietà delle opinioni. PS: io sulla 500L li vorrei da 16' perchè il disegno "a margherita" dei 17' proprio nun me piace... Oddio, ecco un'altra opinione! ...a questo punto voglio una "lotta" : cerchi da 17' della 500L vs specchietti della 4C... quale tema appassionerà di più gli autopareristi?
-
Se al posto dei cerchi da 17' mettevano il tetto apribile, era l'allestimento definitivo, almeno per i miei gusti PS: se ne vedono in giro... oggi una Opening Edition con a bordo non meno di 4 donne sui 40 anni (si diffonde il 500 sharing?)... l'impressione in movimento è molto buona...
-
Ho provato a configurarla un po' a spanne, tanto per, e per averla con le stesse cose che ho (tra l'altro in gran parte di serie) sul cinquino*, alla fine costa di soli optional come tutto il cinquino o quasi... * allestimenti "top" Lounge vs Ambition, e non ho voluto fare il cattivo considerando per il confronto l'allestimento Rock
-
...Carbonio a vista per gli interni ??? Sarebbe bellissimo, ma non è -se non ricordo male- molto costoso rendere bello a vedersi il carbonio? In genere anche le auto che lo montano lo coprono e averlo a vista costa una fucilata... O è un mio abbaglio? Magari hanno messo la pellicola finto carbonio da 2 euro a ricoprire il carbonio vero...
-
Io spero che la Dart/Viaggio vada bene nei suoi mercati d'elezione (USA e China), ma da noi non la vorrei vedere. Se il piano verrà rispettato, su quelle dimensioni potremo avere tra pochi anni sia un'Alfa fatta in Italia, sia una Lancia americana, e quelle le vedo meglio per il nostro mercato. Inutile mettere in concorrenza tre modelli in un segmento da noi così ristretto... e tanto vale mettere sul piatto i marchi più "nobili". Anche perchè nel piano attuale la Fiat Europa non sembra votata al formato maxi, già la Freemont secondo Marchionne è accettabile come Fiat solo in quanto va considerata come un Pandone... (il prossimo Journey sarà Giolito style???)
-
-
Diciamo che i gusti e le esigenze sono ovviamente soggettive, ma entro certi limiti. Il fatto che la richiesta di parere venga da un "metanista", categoria che in genere viaggia parecchio e bada al value for money (quindi non bada, in linea di massima, al modello nuovo o al marchio blasonato) e all'affidabilità, fa sì che tra le due sia abbastanza scontato consigliare Punto (visto che le alternative da lui stesso indicato sono queste due). Con altri presupposti (se per esempio avesse richiesto esplicitamente una monovalente, o un'auto sotto i 4 metri) il consiglio sarebbe stato diverso.