paolo147gta

il problema secondo me è questo: Al giorno d'oggi non basta fare auto buone, oneste con tutti gli optional, fatte bene e affidabili e sicure, perchè colui che spende vuole essere ciò che guida, almeno io la penso così, mi spiego meglio, l'immagine a differenza di una decina di anni fa e anche meno, è un elemento molto importante, se io guido una macchina brutta, non sarò visto, non sarò apprezzato, o meglio non mi riconosco in ciò che guido. Dunque togliendo le persone che non possono spendere, e cmq c'è il mercato dell'usato, il cliente, spendendo cifre sempre + alte vuole una macchina con la quale lui si riconosce, e gli altri lo inquadrano. Se compro un'Alfa, per l'80% dei ragazzi, e non, è visto come uno che ama la guida sportiva ( poi magari si svagona alla prima curva ma è l'impressione che conta, ahimè) che gira con i soldi, e se la passa bene. se compro una Mini, ho soldi sono giovane, o mi sento tale, non disdegno la sportività anzi, e poi mi piacciono le cose alla moda. Di esempi se ne possono fare tanti, smart, Ypsilon, 500, mercedes berline, Bmw, Audi, tutti i marchi si identificano in un target di persone, o meglio al contrario. Ora arriviamo al dunque, chi è il genere di persone che si identifica in una Renault, penso nessuno, o pochi, l'auto può piacere ma non ti identifichi. Lo stesso si poteva dire di fiat qualche hanno fa, Brava, Marea, Stilo 5p, tutte macchine oneste, ma che non davano nulla a livello emozionale, dite ma Stilo 3 porte, be almeno a Palermo se fatta bene, cioè con i cerchi da 17, minigonne e spoilerino e magari con un 150cv mjt te l'ammiravano pure, eri identificato come un giovane che bada alla sostanza, sportivo etc. Ora la Fiat ha cambiato passo, vuole sembrare giovane, e c'è riuscita, simpatica, pure, nostalgica, anche. Nella renault non ci vedo nulla di tutto ciò, lo trovo un marchio amorfo, del tipo se non ci fosse manco me ne accorgerei, non ci penso nanche a modello nuovo o alle novità so che non fa macchine di un certo tipo. Ora è pur vero che il cliente fidato, colui che ha sempre comprato questo genere di auto, può solo constatare le migliorie dei materiali, delle finiture, dei motori potenti, ma non attirrerà molta gente in conce.

ho letto ora le novità su prosima 159, nella sezione alfa romeo, si parla del 50esimo anniversario di Giulia e forse la tp, bello, bisogna vedere cosa utilizzeranno a livello telaistico, forse quello della quattroporte accorciato, ma è già piccolo come abitacolo, o forse lo stesso di 159 rivisitato, cmq non sono problemi nostri speriamo allora in una Alfa con la trazione dietro, come i vecchi tempi, con motori Italiani, e cosa importante, deve ''Tacchiare'' p.s. tacchiare, termine usato in sicilia per dire ''correre'' andare veloci.

mi fa piacere che se tutto va bene dal 2010 in poi ci sarà un centro ricerche Alfa o qualcosa del genere, cmq dico questo, quali sarebbero i cambiamenti una volta che l'Alfa potrà essere ''indipendente''? motori? difficile certo giusto qualche modifica ma non penso. telai e pianali? no saranno uguali anche perchè non ne vale la pena. Sospensioni? qui si può fare un bel discorsetto che non voglio neanche cominciare. e poi? non mi dite trazione posteriore, non ci credo, o al massimo la escluderei sia nei seg. b, c , d, non penso che ll sostituta di 159 utilizzerà la posteriore, forse 169. Allora in conclusione, questa indipendenza economica da fiat con le 300.000 vetture cosa porterà in termini di vantaggi sostanziali? -Taurus se ci sei batti un colpo-

ma se 500 con il 1.4 t-jet da 135cv costa + o - 18.000 €, la Junior quannto costerà con lo stesso motore? Hanno annunciato che il prezzo del 1.4 aspirato da 95 cv ( manco un polmone, mezzo polmone è già tanto) sarà sui 16.000 circa, e allora i conti non mi tornano, mica costerà quanto una Abarth 500, cioè per me è meglio ,meno costa prima me la compro però mi sembra improbabile, se il 1.4 della 500 costa 14.500 e la turbo 18.000 c'è una differenza di 3.500, allora il prezzo di junior 1.4 Jtb sarà sui 19.500? non lo so anche perchè ci saranno molte differenze tra 500 e 500 abarth, lo stesso non si potrà dire della Junior, sarà solo un'altra motorizzazione non un particolare allestimento speciale. P.S. novità niente?

appena toglieranno la camuffatura, non sarà + cosi equilibrata

è ufficialmente una signora macchina.

.ragazzi ma questa non è una jaguar ma una mercedes, vi siete sbagliati!! .....troppo forte....

a Palermo è come dire bardascia, o ke so' tamarra, cafona. Complimenti per gli insegnamenti dati a tua sorella una 500 non si può comprare ''base'' almeno il clima, cerchi in lega belli grandi, mp3, volante in pelle .

io i piazza ne ho sentite di tutte i colori, chi diceva '' assomiglia alla ford Ka'' chi diceva, altro che 500 questa ha il dietro della 600, oppure ''è un coupè'' la solita storia del costa troppo, chi invece è troppo femminile, o troppo tascia, oppure se la comprerà solo chi aveva la vecchia ovvero tutti i vecchi, cmq in generale la vettura è piaciuta, molti facevano amarcord con la vecchia erano commossi, si vedevano scene del tipo famigliola con il marito che la voleva e gli luccicavano gli occhi mentre la moglie non ma che dici non c'entri. alla fine cmq ho piaciuta ha molti, compreso alsottoscritto, mi sono piaciuti molto gli interni sport in pelle marrone e tessuto grigio, chissa come sarà la versione sport senza pelle, non sono riuscito a vederla dal vivo.

per me va benone. ma questo programma rientra nel piano di personalizzazione vintage collezione turismo internazionale? o sarà qualcosa di diverso, tipo estetica ma anche prestazionale?

con la suddetta volevo dire: se ci può stare dietro ha le stesse prestazioni, dietro non intendevo dire a 10 metri ma attaccata al paraurti, in questo senso, certo se va meglio di m3 tanto meglio allora si ke abbiamo una gta stupratrice di Bmw Motorsport.

ci stiamo facendo problemi inutili, la Gta sarà un mostro, e penso propio che la faranno v8, anche per economia, è un motore che tra ferrari maserati e ora l'Alfa sarà diventato ultra affidabile, perchè mettere un v6 turbo o biturbo tutto da collaudare? Gli attacchi? cavolo, modificateli no? Cmq v8 o v6 turbo basta che stà dietro alle bavaresi mi sta bene.

ma questa notiza è una notizia veritiera, o una supposizione? mi sapete dire da dove viene questo logo, io l'ho visto solo su auto da corsa e qualcosa di simile nella card MyAlfaRomeo

ma la sport non ti piace, a me è quella che piace di +, ha i sedili +belli e l'ambiente scuro mi sembra che resiste meglio allo sporco, ltre che + sportivo.

io in piazza il tasto city l'ho visto su una 1.3 multijet, quello sport è un'alternativa non un'aggiunta.

vista in piazza, bella è bella, e gia lo sapevo, ma gli interni non mi sembravano così ben rifiniti, materiali di ottima qualità, sarà perche per l'80% erano delle sport con gli interni in pelle marroni, e devo dire che di presenza fanno la sua porca figura, almeno non accupano come il nero. Si stà comodi per quanto riguarda la posizione di guida ma onestamente sbatto troppo con la gamba destra, praticamente tocco la parte sinistra della colonnina cambio/plancia, che non è malissimo per i curvoni ma ho paura che a lungo andare o sfondo la plancia o mi rompo la gamba, cmq poi bisogna guidarla (dimenticavo sono 1.90). Sono rimasto stupito, in quanto la vettura possa diventare con poche modifiche sia da ragazzi che da ragazze, direi che azzurrina è troppo femminile, mentre bianca con le strisce rosse è inconfondibilmente maschile. Sono rimasto perplesso per una cosa, i fari antinebbia hanno un solo pulsante, penso che si accendono tutti e due contemporaneamente, q questo lo reputo un piccolo difetto, e sempre a riguardo dei fari, son spariti quelli di posizioni, infatti o si accendono tutti o niente, questo lo devo approfondire meglio di sera, o in conce. Ritornando all'abitacolo, mi sembra abbastanza spazioso, mi sono messo davanti come passeggero e dietro si è seduto senza troppi problemi una persona di 1.80 certo io non stavo disteso come in mercedes, ma per un piccolo tragitto potevo pure starci. Coclusione, la comprerei subito, tranne per il difetto della plancia che latocco, onestamente non so se potrebbe essere un problema, cmq non la compro perchè ancora non ne ho ''bisogno'' ho preso in famiglia abbiamo preso la 147 da un anno, e onestamente è troppo piccola per sostituirla con la punto, che è una vera auto tutto fare a 360 gradi, e poi a 5 posti, infine se propio fossi costretto a cambiare auto, dico ipoteticamente, aspetterei la junior( non ci posso fare niente ma il biscione mi ha contaminato fino al midollo) ma la consiglierei a chiunque.

sei stato al Politeama? io ci vado domani mattina, anche se la versione che mi piace di + è la sport, tra i colori visti dal configuratore, mi piacciono il bianco, il rosso e il giallo, per i cerchi i sport diamantati da 15 e da 16.

che bella notizia

certo, è un punto a favore dell'Alfa, è un passo verso quello che si merita l'Alfa, e le cose vanno come sembra che tra qualche anno vadano non penso che noi Alfisti ci potremmo ritenere insoddisfatti, sempre tenendo conto che Alfa fa parte di un gruppo.

molto interessante, ma è pura utopia, l'Alfa di oggi non può essere una vettura esclusiva in toto, non la si può paragonare sotto questo punto di vista a porsche o a ferrari, l'Alfa deve fare, e in parte lo fa già, vetture che rientrano nei segmenti più comuni, come berline , compatte, coupè, etc, ma che devono avere una superiorità a livello di comportamento su strada, motori potenti e dal suono corsaiolo, piacere di guida ''infinito'', oltre ad una linea che deve essere fantastica, a tutto ciò non devono mancare le finiture, l'affidabilità, le personalizzazioni, e tutte quelle cose che sono divenute comuni a tutte le vetture di fascia premium. ricordiamoci, che tutto deve avvenire sfruttando le sinergie con il gruppo Fiat, e dunque scordiamocelo, che riavremo la trazione posteriore, tranne che su piattaforme diverse da Fiat, è antieconomico fare all'interno di un gruppo trazioni diverse, macchine completamente diverse etc. lo fa qualunque casa, da Bmw a Psa, VW audi, tutto quello che potrà essere Alfa saraà un'evoluzione + o meno marcata di Fiat, questo non toglie di montare sospensioni diverse etc ma senza esagerare, o al limite potrà avere qualcosa in comune con maserati e ferrari, ma la vedo difficile, giusto 8c competizione. Già dobbiamo essere contenti che non copiano gli schemi e le dimensioni pari pari dalla Fiat, come mi auguro che alcune raffinatezze restino vedi quadrilateri, Q4-Q2, motori V6 etc. anzi mi auspico che possano aumentare in futuro tutti questi plus rispetto a Fiat.

visto ke si parla di 1900 jtd, sapete se uscirà a breve il 170 cv su 147 q2?

Intanto sta storia che la Fiat è l'auto degli operai deve finire, la fiat non è la macchina dei poveri, chi è povero o chi non ha i soldi si compra una macchina a basso costo, punto, se poi si compra una Panda base o una punto classic, compra fiat, come si può comprare una Lada, o una c1, 107, una Dacia, una 600. la 500 è derivata dalla panda, ma offre + qualità, migliori finiture, è + bella oltre che + chic, è ovvio che costa di + di una panda, non ci ci spò lamentare, perchè allora bisogna lamentarsi del costo della panda e a vedere dalle vendite non mi pare.

i prezzi sono giusti, costa quanto una punto ma è grande come una panda, siamo li. fate conto che costa quanto una punto starjet sport da 95 cv e poco + di una panda 100 hp 5oo sport 1400 16v 100cv 14.500 + metallizzato ------------ 360 fendinebbia ------------- 160 memoria sedile pass.----- 20 cerchi da 16 bicolore sport ---- 210 ----------------------------------- 15.250

puo essere che questo motore lo monteranno pure sulla nuova 147 q2?

ma 3.6 non è una cilindrata un po eccessiva, per una versione ''normale''?