paolo147gta

cattiva, parecchio cattiva, mi piace molto l'anteriore, per gli interni, bho, gli do un 6 1/2.

ma come sarà il clima manuale, se non erro si è visto solo l'automatico.

non ho avuto tempo per vederla, secondo me le conce già saranno stracolme di 500 nei sotteranei, cmq, oramai con tutte queste foto mi sono fatto + di un'idea, diciamo che la conosco come se ci fossi entrato per un'ora. Sergione, è un mitico, o almeno lo è stato con la Fiat, è riuscito a fare quadrare i conti, e a produrre qualcoasa di veramente bello, la Punto, la Bravo, la rinascita del marchio Abarth e ora la 5oo, la bandiera automobilistica Italiana nel mondo, si c'è la ferrari l'Alfa, ma non sono la stessa cosa, sono legate al mondo delle corse e della sportività, dell'eccellenza, invece la 5oo è di tutti, è vicino, è la classica macchina che incarna un modo di vivere un'esistenza, una vita, sono passati tantissimi anni da quando uscì la prima 500, erano altri tempi, ma questa piccola macchina dalle forme simpatiche e con quei occhi, pardon fari, si riconosceva subito, ora è tornata, + in forma che mai, non mi resta che dre W Fiat e W la 500. mi sono accorto che sono il primo della pag. 500, ho vinto qualcosa?

e allora perchè non si smuovono e fanno una serie limitata di questa versione marchionne, magari non si chiamerà gta, ma che so, quadrifoglio verde, o 159 autodelta.

allora io sparo la mia, 900cc tre cilindri a V solo posti anteriori, per contenere il peso, cerchi in ghisa, e 2.000 cavalli con il tasto sport inserito, oppure 54cv in configurazione normale. La verità stà nel mezzo, non penso abbia solo una manciata di cv in +, non si spiegano tutte queste modifiche al corpo vettura, ma neanche andrà come la 8C competizione, personalmente ho fiducia.

peccato per lo stikers di lupin, ma cmq mi piace sia gialla con interni neri, che bianca magari con qualche tricolore qua e la.

ma le cover e stikers di lupin non ci sono +?

il discorso è questo, siamo nel 2007 e per sopravvivere non basta vendere solo agli alfisti, ma a tutti coloro che si devono comprare una macchina e vedono la concorrenza, allora un cliente qualsiasi che vuole comprare una macchina deve prendere in considerazione una Alfa, non solo l'appassionato del Biscione, e da qui che arrivano tutti i compromessi, + grande con tutti gli optional, pelle a buttare, skydome, cambi automatici, diesel, auto + pesante, sono tutte caratteristiche di un compromesso, la strada giusta è intraprendere questa filosofia senza sfondare , senza cadere, senza perdere il punto di vista , e il cuore della macchina o in questo caso del marchio, fare vetture sportive o almeno vetture con caratteristiche importate da auto pistaiole. Con questo spero che in definitiva la 149 copra bene il suo vero compito, ovvero quello di essere la migliore compatta di seg. C, in primis su strada e poi su tutto il resto.

seeeeeeeeeeeeee, da 0 a 100 in 6.2 secondi, oh Alfa turbizziamo tutti i motori, anche il 3.2 v6, non posso pensare che se mi dovessi comprare la Brera ( magari vincendo qualcosa) mi vedo sorpassare da una ''commerciale'' hyundai coupè.

penso tra qualche settimana lo fanno così pure in italia....merita, merita tanto.

vedete la differenza tra panda e 500, come ho fatto io, uno si crea una idea

per essere bella è bella, ma è troppo, troppo lunga.

speriamo che cmq la junior sia, al livello di stile come i disegni, o almeno che riproponga la tipologia di auto bassa larga e sportiva, sarebbe un peccato non farla così, è troppo bella, specie il posteriore, per la 149 sono convinto che quando uscirà il discorso quadrilatero passerà sotto, e apprezzeremo lo stile di questa macchina.

bella, mi piaciono molto le tre bocchette e il colore della pelle veramnete ben fatto, spero non sia solo una farsa della foto, ma nin penso, così come il paraurti anteriore, bello aggresive, tutto il resto 2, bocciato, la fiancata zero idem il posteriore.

sta cosa del 162 è una minchiata colossale, è come la strozzatura dei motorini 50 cc, che fanno 45 km/h...........si ma dove, quando sono esposti nei conce, perche appena toccano l'asfalto sono già tolte le strozzature, anzi te lo fanno pure dove te lo compri, ora non lo so ma ci sono motorini che fanno 80 e non sono modificati, (hanno solo abolito le strozzature), ora ma che senso ha prenderci in giro da soli? poi ci saranno le vecchie macchine tipo una 155 1.7 che bastone pure le ferrari, e voi ci credete, io manco se diventa legge, ci sarà sempre una alternativa per aggirare la norma.

infatti mi riferivo a quella cosa impercettibile sopra il logo Alfa, cmq se è + o meno come la moquette va bene, con tutte queste prospettive, disegni etc, o ricostruzioni bisogna fare chiarezza, quest ultima mi piace ma ripeto, mi sembra troppo grosso il lunotto, anche se sono convinto che quella vera, o meglio quella che vedremo in commercio sarà perfetta, onestamente la versione a 4 fari posteriori mi sembrava un po eccessiva per una seg C, o almeno non mi convinceva del tutto la posizione e/o il disegno, sapeva di vecchio, così invece è + fresco + cattiva o che so + innovativa. Queste ricosruzioni della 940 sono comparabili a quelli della prima Delta HPE che erano appositamente modificati e non precisi al modello che uscirà?

bianca con le strisce tricolori e con quei cerchi è veramente ok

Alfa, Fiat stiamo scherzando, noi non vogliamo questo, ok? era solo una presa in giro. penso ke così va bene.

la ricostruzione al computer ovvero la slide, del posteriore quella con il faro incassato e la continuazione in stile puro alfa, non la vedo male, cioè mi sembra buona per sostituire la 147, un davanti cazzuto, una soluzione strana ma affascinante per i fari posteriori, ma non mi piace il lunotto e i montanti posteriori, cioè mi aspettavo uno stile + da coupè, saranno pure i colori che non schiariscono le idee, però mi sa che il piccolo volume o meglio l'accenno del terzo volume non c'è +, p cmq mi sembra poco raccordato, e il lunotto troppo grande.

ma anche se fosse derivata dalla doblò .non sembra una cattiva idea, forse solo la linea di cintura bassa, ma sempre tenedo lo stesso giroporta si potrebbe camuffate un poco.

di solito le coupè alfa durano parecchio, se uscita nel 2006, penso che prima del 2013 2014 la brera non se ne andrà

un po di cromo non sta male, in + la scritta alfa romeo bianca ed è fatta.

è da 4 giorni che non ho potuto accendere il computer , ( mi si è fuso il pc) e ora vedo questi bei disegni, al contrario di molti il posteriore mi sembra la parte meglio riuscita, anche se l'anteriore è propio bello. ma questi disegni da dove vengono?

anche nel prototipo era così

le versioni gta di 147 e 156 erano secondo me perfette, farei le stesse modifiche ovviamente con le dovute proporzioni.