paolo147gta
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magari questa avrà sospensioni a balestra, cmq apparte gli scherzi, mi sembra impossibile, è troppo bella, e si capisce che è fatta su base 4porte, trazione posteriore
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bella bella e ancora bella
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la cosa preoccupante e che Taurus non ha scritto niente, magari anche lui non può difendere l'Alfa in questo momento. Ho fatto una riflessione, secondo me l'Alfa monterà il quadrilatero alto per la 149, non c'è nessun motivo per cambiare, e vorrei chiedere a chi a messo sta voce in giro, come l'ha avuta.
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no non dite questo........ prima la questione Brera, poi Junior, poi la 149 con le sue sospensioni truffa, e ora pure il cambiamento di stile, siamo all'inzio della fine, ora basta, e che cazzo, non so cosa fare, cioè non posso fare nulla. a questo punto vorrei proporre di scrivere una letterina a Marchionne, e/o a Baravalle, la facciamo firmare da tutto il forum e poi magari aspettiamo una risposta. poremmo scrivere 2 parole su argomenti, tipo: 1) Le ultime Fiat sono veramente belle, ma L'alfa deve rimanere Alfa. 2) lasciateci le nostre care sospensioni, così potete metterci il Q2 3) differenziate anche con poco le motorizzazioni tra fiat e alfa, che so intorno ai 10cv 4) non fate della Junior una punto + sportiva e basta 5) la 149 deve essere una degna erede della 147, non la si deve fare di ventare una bravo sprint 6) se abbiamo preso un abbaglio su queste informazioni smentiteci in fretta, perchè non ne possiamo +.
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ti quoto, è solo che qualcuno pensando di darci delle notizie, ci ha dato delle cattive notizie, tutto qui, pensavamo che almeno le sospensioni fossero quelle, cioè le migliori, invece alcune voci che, a quanto pare sono al 90% veritiere, ci hanno dato un bel pugno in un occhio e fatto rimanere a bocca aperta per 1 annetto. onestamente mi pare un po strano però, che a distanza di + di 1 anno si sano fatti gli ordini, nuova Bravo è stata fatta in 18 mesi, e non penso che gli ordini siano avvenuti solo al 5 mese di studio, poi non lo so sono confuso e deluso.
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a me piace così, la nissan r-34 era bellissima, questa lo è ancor di +
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meno male che la futura alfa non si chiama 33 perchè a questo punto non saprei a quale parte saremmo arrivati.
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ragazzi ultimamente sono entrato nel sito dell'Alfa romeo, e su tutti i modelli, dalla 166 alla Spider, tutti, montano il quadrilatero alto, e dicono pure che è derivato dalla formula uno, dicendo che è il migliore schema per una trazione anteriore, e ora ci mandano a fanculo e ci vogliono dare un macperson di merda... sono senza parole, mi auguro che questo forum venga letto da qualcuno, ma non ci doveva essere il C.L.A.R.O. che serviva a questo.
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può anche essere che per le wagon e la 4x4la fiat si riferisce alla 159.
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certo che 2 ore sono tante eh....
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oramai se la configurazione finale è questa, lo sapremo solo alla presentazione, che è a dir poco lontanuccia, cmq la 149 mi soddisferà solo se in pista e su strada sarà più veloce della 147 di pari ( o quasi) cavalli, e poi mi ero già affezionato al Q2, lo si monterà se va bene solo su 159 e brera/spider che fine ragazzi. Facendo un riassunto se ho capito bene le sospensioni anteriori dovrebbero essere MacPerson modificati ( ma come?) all'anteriore e multilink al posteriore. Speriamo, ci tocca solo sperare......
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muso f599, fiancata barchetta, il resto Jaguar xk, discreta.
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tempo fa, non mi ricordo chi aveva fatto vedere 2 disegni, a tutti o quasi, non hanno detto granchè, oggi per passare un po' di tempo li ho passati allo scanner,e li ho ritoccati un pochino, se devo essere sincero, spero proprio che la 149 sia così. Certe volte penso che non dovrei aprire + questo forum, certe notizie che non si possono smentire in tempi brevi fanno stare male.
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ma dico, i quadrilateri alti li hanno mantenuti in periodi di vacche magre, e ora che le cose vanno meglio, non possono metterle, che poi vorrei sapere quanto costa in più adottare dei Mcperson modificati.
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su 4 ruote di febbraio, alla voce 149, dice che verrà fatta su base Bravo, ma con soluzioni personalizzate per un comportamento stradale + dinamico, cosa vulo dire? invece per la delta, su base meccanica bravo. non ci sto capendo + niente. e poi non capisco, il detto squadra che vince non si cambia, ke fine fa? In Alfa devono essere coerenti, e cmq io sono convinto che la 149 avrà i quadrilateri davanti e le indipendenti dietro, è sempre un'alfa, li hanno messi su 147 non vedo il motivo per non rimontarli nella nuova vettura, è tutto + logico, d'altronde se 149 costerà più di Bravo, in qualcosa la devono migliorare, i motori sono +o- quelli, il telaio idem, almeno le sospensioni li devono cambiare, e poi che fine farà il Q2, tanto reclamizzato per essere l'unico al mondo e poi lo tolgono, insomma, o qualcuno si diverte a mettere certe voci in giro, o l'hanno informato male, o ha capito male, oppure so' cazzi amari.
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ma è ufficiale, penso di no? a me hanno detto che avrà sospensioni specifiche, e poi non capisco il motivo di andare indietro con la tecnologia, mi auguro che non sia veramente così non ci posso credere.
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cmq verdetto finale, la Brera avrà un sacco di difetti, ma io come dice il mio caro Jeremy sceglierei la Brera, voi quale?
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ops! scusate, non l'avevo visto.
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http://www.kataweb.it/motori/dettaglio/767115 E' una "pantera" e si vede: la personalizzazione grafica prevede un maxi felino stilizzato grande come la fiancata. Sulla coda la url del sito web Fiat Bravo in divisa: L'eco della maxi presentazione della Bravo non si è ancora spento ed ecco un nuovo colpo di teatro: la versione personalizzata per la polizia stradale. La macchina è stata presentata oggi al Viminale al ministro dell'Interno Giuliano Amato e al capo della polizia Gianni De Gennaro. Spettacolare il look, che ora punta su un blu leggermente più scuro di quello attualmente utilizzato sulle auto della polizia, e gigantesca la pantera stilizzata che ora ricopre tutta la fiancata. Da segnalare l'indicazione della url del sito web della polizia sotto il numero 113 e una piccola anteprima scappata: è stato annunciato che la polizia avrà una Bravo un po' diversa, ossia la 4x4 station wagon. Macchina di cui fino a oggi non si sapeva nulla. (09Febbraio2007) Copyright © 1999-2007 Elemedia S.p.A. Tutti i diritti riservati - P.I. 05703731009 Gruppo Editoriale L’Espresso Spa
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per la TI mi basta: assetto sportivo freni maggiorati verniciati di rosso scarico sportivo cuciture rosse con disegni diversi qualche particolare interno diverso e magari una specie di centralina + sportiva, come il tasto sport della 100hp o della nuova Bravo, che gestisce la risposta dell'acceleratore. motori 2.2jts - 1.9mj 150 e 2.4 200cv la crosswagon deve avere qualcosa di particolare, la vecchia non mi attirava per niente e almeno dove sto io ne ho visto solo 1.
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la crosswagon ha senso solo se si vende, bisogna prendere ad esempio la vecchia, non so quanto ha venduto, a livello di immagine non fa nulla, ne peggiora ne migliora, come avete detto, se costa poco farla, tanto vale farla, ovviamente mi interessano le versioni sportive come la TI, magari con un bello spot in TV e vi faccio vedere che venderà parecchio.
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si è vero, ma in un test di questo tipo, ci sono molti fattori, che possono influenzare il giro, la stessa mazda RX8 secondo me poteva fare meglio, Sting nonostante sia un ottimo pilota, certe curve li ha prese troppo in sovrasterzo, ma cmq alla fine pure se il circuito cambia con il tempo, i tempi non penso possano variare di molto, all'incirca da 3 a 5 decimi, non di+ sono sempre auto stradali, non formula 1 ovviamente quando piove i tempi si alzano di parecchio, vedi i tempi di Aston Martin e Ferrari 575
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io come fonte ho il sito di top gear, può pure essere che la elise è quella da 136cv, oppure pioveva non lo so.
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a me onestamente interessa molto la traduzione della prima parte del video, cioè quando provano le vetture su strada, non sò se siete così bravi e ne avete voglia, più che altro per fare qualche paragone con le impressioni che riscontrano i giornali nazionali.