paolo147gta
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ok sarà pure velocissima e tutto quello ke voi tu, ma la Mazda, ha rovinato una linea che già era banale, ora non mi piace per niente, non ne andrei tanto fiero, perchè non ti sei preso una Rx8, quella è veramente bella.
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oggi sono buono, per questa volta accetto le scuse, ma attento, posso trasmetterti un virus molto potente. un giorno camminavo, e ho calpestato un frammento di criptonite mentre passava un'alfa.... :)
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forse, è l'aspettativa, io l'ho provata dopo che avevo letto di tutto su quella macchina, che era brutta, pesante faceva schifo etc, e ripeto, deluso talmente tanto da come era, quando l'ho provata, ho detto, ma non è così schifosa come ne parlano sul forum, ancora ricordo la prova del Fusi, quando ha postato pure le foto, e diceva che aveva tutti i problemi di una trazione anteriore, e tutti i difetti di una posteriore, ( questo per il q4 ), la brera, non l'ho provata in pista d'accordo, ma anche guidando in modo mmolto sportivo, non mi ha deluso per niente, l'unica cosa, e lo ripeto è il cambio, che lo preferisco + corto, non perchè non fa andare la macchina ma perchè dipende dalla curva che si deve fare la 2a è troppo corta e la 3a è troppo lunga, per quanto riguarda le sospensioni morbide, non sono pienamente d'accordo, certo, un poco + rigide le preferisco pure io , ma in città e in statale vanno bene così, non si sente l'esigenza di un'assetto duro, al contrario della 147 che co sto pack comfort l'hanno in parte rovinata. poi come disse qualcuno....tutto è relativo...., ma almeno voi l'avete guidata, io mi rivolgo a tutti qulli che sparano a zero senza nemmeno aver acceso il quadro.
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no, magari per farmi capire, faccio dei paragoni, un po esagerati, ma quello che voglio dire penso ke si capisce.
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una cosa che però nessuno ha detto, e che la Brera, nonostante abbia ''mille'' difetti, una volta provata la si preferisce, sarà perchè come scrisse un giornale inglese, ''fa sentire bene'', e questo non è poco, qui il 90% delle persone non l'ha provata, io sono il primo a dire che potrebbe diventare tutt'altra macchina con delle modifiche, ma la Brera bisogna provarla, non sarà la + veloce coupè in circolazione d'accordo, ma quando la guidi ti fa sembrare un supereroe ti da la sensazione( purtroppo poi è solo quella) che nessuno mai ti possa superare, si ha un feeling particolare con quell'auto, io aprirei un Topic, solo per commentare le prove fatte dai noi della Brera.
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eppure tutti i giornali sotto questo punto di vista dicono che sia in testa alle berline, come comportamento la eguagliano a BMW serie3, anche riviste tedesche, con relative prove su bagnato etcc, così a livello di pura domanda, secondo te perchè la 159 va male su strada, siccome ce l'hai e la guidi ogni giorno avrai trovato un feeling con la vettura, e ci puoi dire in cosa non va.
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non l'ha mai detto nessuno, anzi la cosa + bello di internet è proprio questa, la libertà di esprimere i propri concetti e la possibilità di comunicare le idee in tutta libertà. Per esempio la TT, la vedo come una macchina ottima, veloce leggera, moderna, ma manca di cuore, è fredda, non mi trasmette niente, idem BMW. Se devo parlare di auto che mi fanno pensare alla Targa Florio o in generale alla storia delle corse, mi vengono in mente marchi come Alfa, fiat Abarth, Porsche, maserati, Ferrari, lamborghini, mini, lotus, jaguar, poi bisogna vedere se questi marchi continuano a pulsare, per me alfa pulsa ancora, Jaguar aveva smesso, ma con la nuova Xk sta cambiando, non so se il mio pensiero è chiaro.
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ok, magari ho esagerato, ma non vedo tutti questi 2.5 ke hanno queste prestazioni. audi tt vecchi modello. 3200 250cv 0-100 in 6.5sec e 250 km/h 330 coupè restyling 2003 231cv 3000cm3 6.5 e 250 630 3000cm3 258cv 6.5 e 250 crossfire 3200 218 cv 6.5 e 250 focus st monta un 2.500 turbo da 225cv e fa 0.100 in 6.8 e 241 km/h clk 280 v6 231cv 0 100 in 7.4 e 250 clk 350 v6 272cv 0100 in 6.4 e 250 a essere sinceri slk con gli stessi motori va parecchio meglio. sl 350 evo 3.500 v6 da 272cv e 6.6 per lo 0-100 e 250km/h golf R32 250cv e da 0a 100 in 6.5 250 km/h dunque non dico cose che non stanno ne in cielo ne in terra, è pure vero che la mia teoria fa acqua con macchine tipo BMW Z4, ma ora, perchè prima il 2500 aveva 192cv ma pur pesando poco, impiegava 7 sec, e faceva 235km/h oppure con la Porsche o anche con la Honda s2000, ma la maggioranza di auto 3000 di cilindrata va come la Nuova Audi TT che con 200cv e un telaio leggero da filo da torcere a macchine apparentemente più sportive, il discorso vale pure nel raffronto tra le due TT, io sceglierei il 2000, perchè costa 10.000 euro meno e tutta questa differenza non c'è, o almeno non giustifica il sovraprezzo, non contando che a detta di molti la TT meno potente è quasi quasi + agile e + divertente da guidare della TT quattro, che se non fosse per la maggior sicurezza sul bagnato, è una macchina che non terrei completamente in considerazione. e poi un'altra cosa, se fate così mi sento ''incompreso'', non ho mai detto che non si deve paragonare la Brera con la TT, ho solo detto ke c'è un motivo per il quale la TT va meglio, anzi, ammetto l'ottimo lavoro fatto da audi e mi dite che sono poco sincero e voglio difendere la Brera, siate sinceri, mica perchè mi piacciono le alfa ho dei pregiudizi, dico solo che io preferisco le alfa, non dico che sono le migliori, quando guido un'alfa, ovviamente a benzina, avverto certe sensazioni che altre vetture non mi danno tutto qui.
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io la brera la comprerei domani, mi mancano ''solo'' i denari..
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mi dispiace che ci siano certi incompetenti...... fammi un esempio di una macchina che con un 2500 faccia da 0 a 100 in 6.6 sec, e come vel. max 240, io queste prestazioni, li vedo su un tremila, o no. lo stesso ahimè dicasi per Brera 2.200, i 185cv non si sentono, infatti a livello di pure prestazioni, non va tanto meglio di una 147 2000 t.s. da 150cv. io parlo del contesto, auto/motore, una TT con 200cv ha prestazioni di una normale coupè 3000, mentre Brera 2.2 con 185cv, rende + o - come una macchina con 150/160 cv.
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Fortuna che il cuore ha sempre ragione, ( ci calza a pennello)
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vedo che questo topic, ha un discreto interesse, e ciò mi fa piacere, ma onestamente, vedo un certo preconcetto su brera, mi spiego meglio. Il terreno ideale per la Brera, non è di certo una pista, e credetemi lo dico con rammarico, lo si vede dalle sospensioni morbide, fin troppo, dal beccheggio in frenata, ma cmq, si avvertono anche delle cose positive, la tenuta in curva, il sottosterzo minimo paragonato alla superrigida Audi, che come fa non lo so, ( si vede nell'ultima curva) oppure il rollio nella curva pù veloce. Questa prova deve fare pensare, perchè la Brera, a onor del vero, non si può paragonare alla TT, che partendo da un 2000 turbo, non si può identificare come modello base, ovviamente, è tutto merito dell'Audi aver fatto una macchina così che costa quanto la Brera, e lo ripeterò all'infinito, secondo me il tempo sul giro è influenzato al 80% dal motore, dalle prestazioni velocistiche, perchè il 2.2 alfa si può paragonare ad un 2000, mentre il 2000 turbo dell'audi si paragona tranquillamente ad un 3000 aspirato, infatti la brera nonostante sia morbida, in curva tiene benissimo il ritmo della TT. non stò dicendo che sono di una categoria differente lo voglio precisare perchè se non si confronta una Brera con una TT, non vedo con quale macchina lo si possa fare, dico solo che forse queste diffrenza di prestazioni, si avvertono meno confrontando i due 3.200
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be allora tanto di cappello all'alfa che sottosterza molto meno di tt, ha un rombo molto bello, e scusate ma a livello di estetica non è una spanna sopra, ma 2 o 3.
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scusa ma come hai capito che è il 2.2 e non il 3.2, io avevo pensato il contrario e già mi era venuto un colpo. a pensarci bene, quando alla fine del secondo video si vede la partenza da fermo, la macchina slitta troppo per una Q4, io provandola ho avuto non pochi problemi per farla partire in sgommata.
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Top Gear: ALFA BRERA - vs - AUDI TT - vs - MAZDA R-X8
una domanda ha aggiunto paolo147gta in Consigli per l'Acquisto dell'Auto
http://www.youtube.com/watch?v=v5FKhURNoIA http://www.youtube.com/watch?v=27fGvhyM5Ak ragazzi so ke è difficile ascoltando l'inglese, ma ascoltatelo tutto è se ci riuscite fate un riassunto, anche se all'ultimo i dati parlano chiaro: audi tt 1.31.4 alfa brera 1.36.9 mazda rx8 1.32.0 per ricordare 147 gta 1.35.6 lotus elise 1.35.6 Porsche Cayman 1.26.2 -
anche la proposta da te citata va bene, basta che non si guardano i benzinai come se fossero succhiatori di denaro il male micoo sono loro, ma anche e soprattutto quello che ci sta attorno.
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non mi sarò spiegato bene, su 1 litro di verde fai conto che lo stato ci mangia il 50% ammettiamo che costa 1.200 al litro, bene 60 centesimi se li prende lo stato, con le sue tasse, paghiamo ancora l'alluvione di firenze, e i vari terremoti di tutta la nostra bella penisola. pensate invece di creare un gran casino, perchè non si abbassava la percentuale delle accise. 1200 il prezzo della verde 0.60 il guadagno dello stato 0.30 compagnie petrolifere 0.30 gestore e proprietario. a parer mio lo stato, se vuole andare incontro ai cittadini potrebbe portare i suoi 60 cent a 40 cent, e la benzina costerebbe 1 al litro.
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E' vero, il prezzo della benzina è troppo caro, e un metodo per abbattere i costi l'hanno proposto, quello di liberalizzare il mercato, eliminare le distanze obbligatorie, tra una pompa e l'altra etc, ma non si è pensato ad una cosa, coloro che hanno una pompa di benzina, è un cittadino come tutti gli altri, ha una famiglia, e non è giusto far si ke ci sia una concorrenza sleale, si pensi per esempio ad un supermercato, lui (il supermercato), potrà vendere la benzina solo per invogliare le persone a venire da lui, non mette persone, fa solo self service, e al padre di famiglia la benzina gli costa molto meno. Ma in questo modo, ci va fregato il proprietario di un distributore, così come ci va fregato, se accanto al proprio distributore ne aprono altri due, cioè si divide il fatturato in 3. Allora dopo tanti discorsi cosa voglio dire, è giusto andare incontro al cittadino, ma non in questo modo, perchè si penalizza il piccolo o medio commerciante( benzinaio) il governo se tanto vuole fare il populista, e vuole farsi bello, perchè non toglie le accise sul carburante, chi di voi sa che le tasse su un litro di benzina sono quasi del 50%. se il governo vuole migliorare la vita ai cittadini lo faccia di tasca sua, non con le tasche degli stessi cittadini.
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oggi sono andato a vederla di persona, cose nuove è difficile dirle, ormai sappiamo praticamente tutto, ma una cosa che ho notato, è che quel effetto croma, tipo ''balena'', che si percepisce in alcune foto, non si avverte di presenza, era, personalmente l'unico difetto, poi gli interni hanno un'ottima finitura, e ottimi materiali, alcuni particolari curiosi, devialuci della Stilo, maniglia sposta sedile imbottita e non di semplice metallo, insomma, per il prezzo che ha, non potevano veramente fare di meglio, una cosa ke mi fa piacere, e che quando si entra dentro l'auto, ci si sente subito in sintonia con gli interni, non c'è quel senso di distacco che si prova salendo nelle macchine marchiate VW o Audi, tutto è avvolgente. complimenti Fiat.
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non penso ci siano dubbi, l'Alfa 149 sarà diversa, a livello di sospensioni rispetto a Bravo, l'unica cosa che mi infastidisce un poco, è il dubbio ( che ho io) che i motori benzina, i 1.4 turbo, siano uguali al 100% rispetto a Bravo, diciamo ke fino ad adesso, i motori Multijet ci possono stare, ma per quanto riguarda i benzina i motori devono avere potenze diverse, non dico di tanto, ma una quindicina li devono aggiungere. Taurus, tu sai qualcosa in merito?
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Per Il Fusi io dopo anni ke leggo questo forum ancora non ti capisco bene, dici cose giustissime, e poi quando fai alcuni discorsi, mi trovo in completa opposizione al tuo pensiero, cmq la domanda ke ti devo fare è questa: Dici tanto che la Alfa del passato erano gloriose( su questo concordo pienamente) per poi dire che quelle di oggi non fanno schifo, ma certo non meritano il blasone del marchio, ma allora perchè continui a guidare e a comprare la Alfa di oggi?
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sulla base di tutti questi disegni ho creato una mia interpretazione della Junior, sebbene molto influenzata dalle ultime proposte viste sui giornali, e ovviamente in questo forum.
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ma secondo voi, così per curiosità personale, l'interno della 500, parlando per i posti anteriori, sarà: + comoda di Panda +stretta di Panda come la Panda? lo sapete perchè vi facio sta domanda, perchè ho messo qualcosa da parte, e con l'aiuto di mia madre mi dovrei comprare una macchina, ero indirizzato sulla Junior ( ovviamente il prossimo anno), ma l'idea di possedere una 500 gialla come quella di Lupin,con, se lo metteranno, il 1.400 16v, mi solletica parecchio, l'unico problema e che sono alto 1.90, non voglio fare la figura della carne in scatola, ho paura che sarà troppo piccola. scusate il fuori tema, ma avevo questa pulce in testa....
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ragazzi la metto io la ricostruzione di quattroruote, e se fosse realmente così la comprerei subito.
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certo ke fa proprio cagare