paolo147gta

onestamente la g.punto l'ho provata ma non ho fatto niente di ke, cmq, mi stai dicendo, ke se con la G.punto si prende una curva a velocità, e si prende una buca o dosso, va in sovrasterzo e pure brusco, allora è stato fatto un lavoro non eccezzionale, può essere che forse( se non hai la sport) è troppo morbida e si perde l'equilibrio della vettura?

ragazzi, questo problema del ponte interconnesso, io non l'ho mai avvertito, e mica vado a 2 io la mia Punto sporting per farla scodare un poketto devo essere un cane, essere molto brusco, rilasciare violentemente il gas, ecc, per riprenderla cmq, basta avere un po di lucidità, ke oramai mi viene naturale, tenere giù il pedale destro, e controsterzare un poco e dolcemente. il problema del ponte interconnesso, secondo me, e proprio il contrario, fa sottosterzare di + l'auto.

la junior ha base Punto, ma è troppo presto per dire che sarà una punto ricarrozzata, anche la lancia Ypsilon parte da una Punto, ma il comportamento è molto diverso, così come le proporzioni estetiche e la posizione di guida. In Alfa non penso siano così coglioni da fare 1 macchina che abbia lo stesso preciso comportamento su strada della punto, io sono molto fiducioso, deve essere una vettura che deve fare colpo, e poi non può deludere a livello stradale, lasciando stare le sospensioni, che saranno cmq le migliori della categoria, noi dobbiamo sperare che la questo modello abbia fascino, deve esprimere il cuore sportivo, spero proprio in un interno molto specifico e sportivo.

a me non mi risulta che ci siano le confort su junior, e poi non li vedo tutte queste controindicazioni.

io penso ke la junior appena uscira farà furore, la Punto è un'ottima base, lo dicono tutti, è la migliore del suo segmento, 4ruote ha detto, '' una piccola Alfa '' dunque, se partiamo dalla migliore ''piccola'' con lievi modifiche la Junior sarà perfetta, poi considerando che sarà più bassa di punto, si abbasserà il baricentro, e già non è poco, ammettiamo che la nuova alfa sia identica a punto, ma + bassa, + larga, con sterzo + sportivo, e + rigida, mi pare ke vada bene, l'unica cosa che potrebbero cambiare, è il ponte dietro, ci vedrei bene le sospensioni di 147, tanto se il bagagliaio sara più piccolo non credo interessa tanto al target di quest'auto. Poi metterei le 6 marce a tutta la gamma, è meglio, si guida con un tocco di classe, scegliere il rapporto giusto, quando ho comprato la 147 twin spark, seppur bellissima, anche a mia madre sono mancate le 6 marce, ke invece la sporting ha.

non facciamo che i cerchi a destra sono da 17 e quelli a sinistra da 18?

ragazzi secondo me questi disegni sono stati fatti ricalcando delle foto.

cosi me ne comprerei 2, è troppo bella, anzi è Abarth, magari la facessero così cattiva, la cosa interessante e che non è tamarra, ma sa di corsa, di competizioni.

a me piace, la critica, se così si può chiamare e che, la sua forma, la sua linea sono bellissime, ma con un punto di riferimento, come può essere un'altra macchina, sembra diversa, tutto qui, cmq la trovo veramente bella, forse saranno i cerchi piccoli, tutto può essere, ma non ditemi che non sembra un modellino ke ha una scala diversa da quello accanto.

cmq è troppo mastodontica, in queste foto la serie 3 sembra un modellino. all'inizio mi piaceva molto, anche ora percarità, però non me l'aspettavo fosse così balena, sembra una piccola Croma.

allora lo stemma non lo hanno cambiato cmq il quadro strumenti è migliorato di parecchio

mi inchino a questo posteriore, forse sarà l'angolazione perfetta ma questa foto mi fa impazzire, con questo pack Msport la serie 3 diventa veramente bella e acquista una sua personalita ben definita, che le manca un pochino nella versione normale.

.... sti caxxi, è venuta molto bene, forse per farla un tantino + aggressive aumenterei la mascherina di qualche millimetro in altezza, per essere + vicino alla targa.

ti devo fare una domanda doverosa: quanti chilometri ha la tua serie 1? io ho una 147 1.6 120 twin spark, dunque non posso dirti nulla sul motore m-jet, oddio l'ho guidato, ma ho una repulsione cronica verso i diesel. cmq secondo me le vetture sono buone entrambe, sn diverse. kmq anke la mia a 190 non si muove e ti infonde sicurezza a vendere.

magari .

ragazzi che bella, me la comprerei rossa con i cerchi sport da 16 e con Lupin dentro. Ke Figa, magari con un 1.4 turbo

effettivamente in alfa alcuni accoppiamento fanno cagare, parliamo di Brera, per esempio non mi piace per niente la pelle rossa, con inserti panna, magari li facessero neri con inserti rossi, come nella nuova alfa GT blackline.

Michael Caine con la Montreal è imperdibile, ora vedo dove posso recuperare questo film '' contratto marsigliese '' alla faccia degli inseguimenti di 007 e mission impossible

pure io ho il carbon, e mi sono fatto una Brera bellissima, l'ho modificata per quanto riguarda le prestazioni, ma appena toccavo la carrozzeria la rovinavo, alla fine ho cambiato solo i cerchi, poi ho una camaro ss del 70, una lambo murcielago, una 350z. Questi giochi sono così per puro divertimento, è ovvio che non sono una simulazione, per quello vanno bene giochi come Enthusia, e Granturismo4

secondo me c'è un errore, con una trasmissione che si mangia 100 cv queste prestazioni non si potrebbero raggiungere, o mi sbaglio.

ma la notizia non è ufficiale, quali certezze abbiamo che siano veritiere? è sempre una notizia di un giornale.

da '' Il Giornale''.it Pierluigi Bonora da Milano Sergio Marchionne ha aperto il dossier Termini Imerese. Dopo aver visitato lo stabilimento alle porte di Palermo, dove viene prodotta la Lancia Ypsilon, l'amministratore delegato della Fiat ha prima pranzato in mensa con gli operai e quindi incontrato i sindacati. La fabbrica siciliana, nonostante i buoni risultati raggiunti a livello di qualità produttiva, continua a essere la spina nel fianco del gruppo a causa dei costi eccessivi. Il problema da risolvere è, quindi, soprattutto logistico. Marchionne ha assicurato ai sindacati che la Ypsilon sarà realizzata a Termini Imerese fino alla primavera del 2009, ponendo così un'incognita sul futuro dell'impianto. Il messaggio rinnovato alle autorità è chiaro: «Gli interventi infrastrutturali - ha ammonito il numero uno della Fiat - vanno fatti subito, non si può aspettare il 2008». Il Lingotto, in pratica, sollecita le istituzioni a trovare rapidamente il modo di rendere più economico il trasferimento dei materiali per e dallo stabilimento. Preoccupati, ovviamente i rappresentanti dei lavoratori: «Ci è stato annunciato - ha spiegato il segretario della Fiom di Termini, Roberto Mastrosimone - che i due nuovi modelli del segmento B, la futura Lancia Ypsilon e l'Alfa Romeo Junior, saranno assegnati a Melfi e Mirafiori. Questo mette in grave difficoltà il futuro della fabbrica in quanto gli altri modelli previsti dal piano industriale hanno potenzialità produttive non sufficienti per il rilancio del sito». Alla fine di quest'anno le Lancia Ypsilon prodotte in Sicilia saranno in totale 81mila.

i tempi di Auto sono molto strani, ma dico molto strani vi scrio un po di tempi: Alfa 159 2.4 200cv 3'16''65 Alfa 159 2.2 jts 3'16''70 Alfa 147 GTA 3'03''63 Alfa brera Q4 3'09''50 g 1.261 BMW m6 3'00''70 nissan 350Z 3'05''25 opel speedster turbo 3'02''05 aston v8 vantage 2'53''51 911 carrera s 2'54''30 cayman s 2'55''09 marcedes csl 55 amg 2'59''47 BMW M5 2'59''80 Corvette C6 2'59''95 335 Coupè 3'02"49 voglio solo dire che ci sono alcuni tempi che mi sembrano strani, per esempio la 147 gta batte pure la nissan 350Z, dunque o la 147 gta l'hanno provata con le slic, oppure non so,anche l'M6 è un filino più lenta dell'M5 pur essendo un Coupè , riguardo alla BMW 335 il suo tempo non è malaccio, anzi, mettendola a confronto con gli altri tempi ne esce veramente bene.

bella, rispetto alla serie precedente, sembra molto più compatta, vuol dire che le proporzioni li hanno azzeccate. facci sapere come va.