paolo147gta

e la stessa cosa come la Punto del 1999 sporting, + pack sport, il test dell'alce lo fa a 110km/H e arriva a 1,02 g laterale.

F . P i ë c h ha scritto: La fotografia della tua firma parla chiaro, un'auto dal design anni '90... pesante... se Alfa vuole fare concorrenza alle Porsche come la Cayman siamo messi male! Confido nel modello futuro, sperando che sia Alfa nella tecnica e nel design! Non un'evoluzione dell'ultima GTV! premetto che la Cayman mi piace, ma come stile la Brera è qualcosa di superlativo, l'altra volta l'ho vista rossa con i cerchi da 18'', sembrava una Ferrari ( specifico, solo come esclusività) sembra una supercar , a paragonarla ad un'Aston Martin, questo stile la Cayman non c'è l'ha. per quanto riguarda l'auto goffa anni novanta, non so che dirti....

è spaventoso, non facciamo che la skoda è diventata cinese

Come dice quel proverbio.....parlane male, parlane bene, ma masta che ne parli.

non per dare ragione a RVZL ma la Brera è l'Alfa che racchiude e rappresenta il marchio, è il simbolo della rinascita, dal lontano 2002 quando fu presentata come concept, fino al dicembre 2005, quando iniziò la produzione, affermando che i sogni posso diventare realtà.

le premesse del pastrocchio ci sono, ma ki lo sa come potrebbe andare, io ci proverei, come esperimento per farla provare alle riviste.

un mio parere, la trazione posteriore tranne che in alcuni casi, E' MORTA. LA trazione anteriore, su 147, gt, 159, brera(2.2) secondo me, e secondo tantissime riviste, rende l'auto più sicura, con più stabilità, meno costosa da produrre, io la capisco solo per la futura 169, per l'8c Competizione, magari per andare incontro ai nostalgici, se fossi in Alfa farei una versione speciale della Q4 con il 95% al post e il 5% all'anteriore, la proporrei solo con il pack Turismo Internazionale, e la farei pesare un po meno. Non è vero che le vetture a trazione anteriore, non sono sportive, bisogna vedere come sono fatte, lo stesso vale per le trazioni posteriori, se l'Alfa di domani si dovesse decidere di tornare alla posteriore, deve tornarci in cavalleria, non può fare come la mercedes che produce la classe c e la classe e che pur avendo la Posteriore non hanno niente di sportivo. Per la Junior, spero proprio che faranno un bel coupettino, ma deve essere moltro Alfa, ci devono essere parecchi richiami alle tradizioni, in primis all'interno, devono creare un'ambiente scuro, che avvolge il pilota, e devono metterci le tre bocchette circolari per l'aria. Uno che compra una piccola Alfa non si deve sentire in una piccola qualsiasi, ma in un coupè, questo è importante.

ke bella, il volante è favoloso, poi la plancia più scura la rende molto più sportiva, il contagiri è molto simile a 8C Competizione, non so che dire, aspettiamo il prezzo di questo allestimento, e poi spero che almeno il volante e il contagiri lo montano pure su Brera.

certo che una Brera da 320 cavallucci mi stimola parecchio, spero che escano veramente questi motori, almeno prima della sostituta della Brera, non vorrei che questi motori non passassero all'appuntamento, ma cmq è inutile pensare in negativo. Kissa cosa ci sarà dopo Brera ma gari un ritorno al nome GTV.

ma la 159 quando verrà sostituita? Alfa sbarca in USA nel 2010, la 159 è del 2005, se è vero che le ultime macchine rimangono sul mercato per 6 anni, le cose non quadrano, non possono immettere un'auto per un solo anno, le cose sono 2: la 159 avrà vita lunga come 156 (8 anni) in America la 159 non ci arriverà. lo stesso discorso vale per Brera e Spider.

forse l'unico colore che la esalta sarà il nero

parlando dei v6 a benzina, avranno parti in comune con gli attuali 3.200 v6 jts, o saranno completamente nuovi? e poi sono i tanto citati origine ferrari, oppure sono made in Gruppo. ultima e finisco, spero che i motori Alfa, siano differenti da quelli montati in Fiat e Lancia, non perchè non siano ultramoderni e potenti, ma avere lo stesso motore identico ad una Fiat, non per cosa, non mi piace propio, almeno facessero qualcosa come hanno fatto con gli ultimi Twin Spark, che erano dei Fiat modificati, ma avevano ben altro carattere. rvzl TI PREGO RISPONDIMI . P.S. ma questi V6 saranno montati pure su Brera?

solo 2 ruote per il 2007

no sono ammesse pure le quattro ruote motici, almeno così c'è scritto sul sito aci, poi se ci sono aggiornamenti non lo so.

Ancora non ho visto nessuno cimentarsi su questo tema, e allora ho detto, lo posto io, perchè è una notizia bellissima per gli appassionati di vetture sportive. Dal prossimo anno la CSAI farà partire un nuovo campionato, che affiancherà più o meno tutti i rally italiani su asfalto, le protagoniste saranno suddivise in tre classi: Classe 1: vetture con oltre 350cv, per esempio Alfa 8c competizione, Aston Martin db9, le varie Ferrari e porsche, Bentley BMW m6 lamborghinietc. Classe 2: da 251 a 350cv, la lista ufficiale comprende Alfa Spider Q4, nissan 350z, BMW z4 coupè. etc. Classe 3: tutte le auto gran turismo, che hanno una porta max per fiancata, che abbia al max 4 posti, ovvero 2+2, oppure roadster che hanno meno di 250cv, come Audi TT quattro, Honda s2000, lotus elis, exige, opel speedster. Le auto dovranno montare rollbar estintori etc, ma in quanto a modifiche potranno essere solo alleggerite, montare molle più rigide, le gomme potranno essere al max da 19 pollici, e 2'' sopra o meno della vettura di serie, per la Classe 2 si potrà cambiare la coppia conica del cambio, altre modifiche per la classe 1. per maggiori info visitare il sito dell'aci.

magari avendo fatto la 159 TI, in Alfa potrebbero riciclare qualcosa e fare una Brera con un Kit sportivo.

bella cattivella, ci voleva, mi sa di Alfa, Alfa vecchio stampo, con lo stemmino rosso (come le pinze dei freni) ricamato sui sedili, bella bassa, e con dei cerchiazzi, spero rigida rigida. speriamo in foto più grandi. P.S. i sedili sono bellissimi.

io non ho capito perchè non si fa, la brera 3.2 jts q4 da 260cv la comprerei subito, mi piace, mi piace guidarla, ma sapendo che probabilmente uscirà la versione che dici tu aspetto. penso sia inutile scomodare la Ferrari per fare un V6, è del tutto inutile, quelli che abbiamo vanno bene, poi con un piccolo turbetto siamo apposto.

io tempo fa ho aperto un topic che parlava della Brera e ho detto, che prima di parlare la si deve provare, penso che la spider sarà 0.5 sec più lenta, ma a piacere di guida regalerà le stesse emozioni da vera Alfa.

la bravo è bellissima, ma ca..o dovevano cambiarlo ora il logo? non c'entra niente, hanno lanciato la nuova Punto, la panda 100 hp, e già sono vecchie, non la vedo la nuova Punto con il nuovo logo, poi tutte le concessionarie li hanno cambiati da poco, queste sono le cose che più mi fanno diventare pazzo, se si modifica ogni 5 anni il marchio, la Fiat si fa poco credibile, vuol dire che non crede in se stessa.

questa tecnologia su quali motori spunterà? sarà montata sui 1.9 e 2.2 jts e 3.2 o sara utilizzata solo sul 1.4 fire, e 1.4 fire turbo, oltre che sul 1.8 jts?

solo manuale, per guidare si deve avere volante, cambio e pedali, anche una f430 la prenderei manuale, non capisco come molte persone scelgono il sequenziale o l'automatico, toglie piacere alla guida.

se vieni da un diesel e ti ci trovi bene posso anche dirti che fai bene a continuare, ma io sono dell'idea che la macchina è benzina, poi dipende quanto sei malato di auto o se ti piace avere sempre potenza sotto il piede, sono due concezioni di auto opposte, io sono dell'idea, che l'appassionato di auto se può si deve comprare una benzina, se invece ti ritrovi nella categoria del guidatore, a cui piace molto viaggiare, senza rifornire ogni 500 km, oppure se vuoi fare un sorpasso veloce e non vuoi scalare ti consiglio la 335d che è sempre una vera signora auto, peccato solo per gli interni, ma secondo me se indovini l'abbinamento fai la tua bella figura, se permetti te la consiglio blu con gli interni neri, e il sottoplancia cuoio come i sedili.

benzina, io non so che macchina guidi per adesso, ma io con i diesel non mi ci trovo, sotto i 2000 giri più acceleri più si fermano, poi questo motore non l'ho guidato, dunque non ne posso parlare.

il posteriore è vero molto Gt, anche se il davanti e la fiancata non c'entrano nulla, il finestrino posteriore ricorda molto l'alfetta gtv del 1973 mentre il davanti è un'evoluzione della 147, ma con proporzioni differenti, i parafanghi sono un in stile Punto, dico che nel complesso può essere una sostituta di gt, con pianale punto.