paolo147gta
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solo solo la presa d'aria anteriore
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così guadagna parecchi punti. ha ragione taurus, i fari non sono per niente brutti o a pesce lesso, sono fantastici, bisogna vedere solo l'insieme della vettura, e gli interni, poi ovviamnete il comportamento su strada.
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esiste!!!!!!! qualcuno che analizza queste foto per vedere le sospensioni posteriori...
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appena l'ho vista ho detto .....................che schifo!!!! poi l'ho ricreata con la fantasia, con i passaruota belli grandi e il paraurti completo, e che dire secondo me sarà una bella ''Alfetta''.
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un 1.600 twinspark turbo lo vedrei benissimo con 140-160 cv
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certo che un bel busso 4 litri farebbe la sua figura su brera. cmq la macchina non mi dice un gran che.
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magari con schumacher al volante, e trasmesso su rai.
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si ok ma il problema è la posizione dell'auto all'interno del mercato. La junior partirà con un 1.4 aspirato con circa 100cv, è chiaramente un seg b, sportivo coupettoso, e tutto quello che vogliamo, ma non sarà mai una sostituta della TT, questo non vuol dire che alcune persone volendo una vettura sportiva e con + di 200cv potrebbero essere indecisi se comprare una junior o una tt, ma è lo stesso rapporto che c'è tra la brera e una porsche.
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il frontale ha qualcosa di diverso che non mi convince
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speriamo in questi v6
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c'è chi parla di evoluzioni del 1.900 jts.
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ma la prima foto è il faro?
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certo che se i prezzi rimangono uguali, è una gran cosa.
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magari si offenderà qualcuno, ma io preferisco 100mila volte la Camaro.
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se devo dire una cosa....un po' mi dispiace, stavo per affezionarmi al 3.200 jts già me lo sognavo con una 50ina di cavalli in + p.s. onestamente provo + ''simpatia'' per i motori aspirati, i turbo mi sanno di delicati, da non strapazzare troppo, e poi la quota 7000 giri non viene quasi mai raggiunta, tranne rari casi, per non parlare della potenza e della coppia, si ok la spinta in basso, ma volete mettere l'allungo etc etc, ancora non ho provato i t-jet, spero di non rimanerne deluso, e poi onestamete il motore deve dare il meglio di se tra i 4500 e i 6500 quelli che muoiono prima non sono un gran chè. scusate l'OT
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questa non la sapevo.......sarà mica un 2700???
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strana, ma.........bella. OT ma lo spot del marchio alfa, che faceva veder tutte le auto, gtv spider 156 147, e poi faceva vedere un bambino che doveva essere battezzatoetc etc, e c'era il prete che gridava ''non cedere mai alla tentazione non cedere mai'' ve la ricordate? dove la posso trovare.
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apparte il ''magnifico'' ho messo una foto della mia 147 sotto il telo, si può fare un confronto
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si capisce solo che avrà il culone, e la cosa non dispiace, da cambiare lo scarico, la macchina dipenderà tutta dai fari, ant e post.
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ecco bisogna seguire la ''biemmevvu'' mettiamo il 1.6 twin spark su 159.......ma ci pensate, dovrebbe fare 5km/l e uno 0-100km/h in 15 secondi
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a me piace veramente tanto
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la x-type fa quasi schifo, personalmente preferisco la 159, e di molto, infatti l'ipotesi di non darle un futuro è la migliore, stretta scomoda e poco jaguar, insomma.....na cagata. Per una futura ammiraglia il pianale della XF potrebbe andare benissimo, certo non costa poco, ma sempre meglio di Maserati( che è il migliore ma a quanto pare non lo mettono per questioni di costi) dico che se in Alfa hanno in mente di fare una berlinona mezza coupè da 4.80 con trazione posteriore con un prezzo di 60/70 mila euro, la xf è una ottima base, certo l'alfa deve avere delle specifiche, che la devono rendere ''diversa'' + sportiva che sò un altro sterzo, un tuning delle sospensioni differente, e delle chicche che la jag non avrebbe, di contro potrebbe essere + scomoda etc etc.
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a me la sensazione di infinito non mi piace, certo neanche tipo paravento del motorino, diciamo che una soluzione simile all'attuale va benone, tipo 159 e 147.
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già a Napoli facendo l'A3 di mattina presto c'è nebbia.
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quello che voglio dire io è questo... se la 8c fosse prodotta con un ritmo di un tot auto all'anno, potrebbe rientrare nei listini ufficiali, e così Alfa entra in direttissima come prodruttrice di vetture ad alte prestazioni, non è la stessa cosa di farne 500 e poi addio, in questo modo si è fatto di tutto per dire, non è cosa nostra ne abbiamo fatte 500 giusto perchè la dovevamo fare, oppure , noi ci dedichiamo ad altro, facciamo solo auto ''normali'', che poi magari è la verità ma cambierebbe tutto con l'entrata in listino di un 8cilindri degno di nota, con una meccanica eccellente ed una linea mozzafiato....non so se rendo. Certo poi si va di spot in Tv confronti etc etc.