paolo147gta

secondo me in questa lista c'è già il nome della vettura, che magari è stato messo da un dirigente Alfa, o da un figlio,per fare le cose pulite, e dunque faranno tutto secondo regolamento. Io ho votato Sparvo, non lo so mi piace, mi sa di Alfa.

non la vedo malaccio, loro devono consegnarci solo la tp, e il telaio, poi si dovrabbe fare tutta in casa, a partire dallo sterzo, dai motori, anche il bistrattato 3.2 da 260 per me è un ottimo motore, il suo problema sono i chili che deve portare a spasso. Però ci sono delle incongruenze, vediamo se qualcuno me li spiega: Alfa monta i motori in posizione trasversale, mercedes longitudinale, ora dico, è facile utilizzare, che so il v6 alfa, e utilizzarlo in modo longitudinale, il cambio dovrà essere lo stesso di mercedes? Ecco cosa si può utilizzare di una 159, in una ipotetica Alfa su base Mercedes? motore? cambio? sterzo? onestamente una mercedes non c'entra nulla con Alfa, dunque un copia incolla sarebbe deleterio, a questo punto meglio utilizzare basi Maserati semplificando il + possibile.

non so, ma 159, e Brera sono 3.200 non 3.000, cmq aspettiamo le foto.....e se fosse vero, già lo invidio per il parco macchine senza 8c.....cmq complimenti e auguri.

si ma la brera viene fatta da Pininfarina, e penso che la linea di montaggio è + ''elastica'' rispetto a pomigliano, con questo voglio dire che è + facile fare delle versioni diverse con la stessa base.

infatti era una battuta... può anche costare di meno fare una Seg D su base mercedes che farla derivare da maserati, poi non lo so, magari in mezzo c'è pure la futura 159.

magari in Fiat pensano, gli facciamo vedere Cassino, e poi utilizziamo Pomigliano per fare le Mercedes di segmento c, furbi

certo una base classe e su cui lavorarci non sarebbe malaccio, ricordo che la quattroporte dentro è piccolina e pure il baule è piccolo, su una ipotetica 169, gli aquirenti non cercheranno solo una Gran turismo a 4 porte, dunque serviranno sia abitabilità, sia bagagliaio, e penso che in Alfa c'è la capacità di modificare una mercedes e tirarne fuori un'Alfa.

allora, poteva essere molto meglio, i fendinebbia hanno una forma che non ci stanno, le cromature da giocattolo cinese fanno schifo, mi ero illuso pure io, ma quei buchetti li non sono scarichi, sono solo orpelli.

Fiat, cercasi partner per l’ammiraglia Mercedes favorita da Milano Dagli anni ’70 a oggi il gruppo Fiat non ha avuto molta fortuna con le proprie ammiraglie. Escludendo l’attuale Maserati Quattroporte, che fa parte del nuovo corso e sta contribuendo al rilancio dell’immagine del marchio modenese, i modelli italiani appartenenti all’alto di gamma hanno sempre avuto qualche problema. È dunque più che giustificata l’estrema cautela con cui l’amministratore delegato Sergio Marchionne sta affrontando il dossier ammiraglia, il progetto che porterà nel 2010 al lancio dell’Alfa Romeo 169. Da qui la possibilità che il Lingotto, proprio per andare sul sicuro, raggiunga un accordo con un altro costruttore specializzato. Lo stesso Marchionne, nei giorni scorsi, non ha escluso l’ipotesi di trovare un partner pronto a condividere i costi di produzione ed eventualmente la propria piattaforma. Chi potrebbe essere questo partner? Gli indizi porterebbero a Mercedes. Con i tedeschi, infatti, Fiat ha già in corso una cooperazione (attraverso la divisione Powertrain Technologies fornisce motori alla controllata Mitsubishi Fuso), mentre è in trattativa per concedere alla casa di Stoccarda l’utilizzo della piattaforma C, quella che ha dato origine alla Bravo. Emissari del gruppo Daimler, come ha confermato da Tokio il presidente Dieter Zetsche, hanno già visitato la fabbrica di Cassino, dove viene prodotta la Bravo e le cui linee sforneranno in futuro anche la Lancia Delta Hpe e l’Alfa Romeo 149. Nulla impedisce, a questo punto, che Fiat e Mercedes possano accordarsi su uno scambio di piattaforme, in base alle proprie reciproche competenze. Gli italiani, bravi nel progettare e produrre vetture di classe media, metterebbero a disposizione dei tedeschi la piattaforma C; dall’altra parte Stoccarda potrebbe condividere con Torino l’utilizzo della piattaforma destinata alle ammiraglie della Classe E, CLK e CLS. In più il Lingotto potrebbe beneficiare dei potenti motori AMG, il brand sportivo della Mercedes. Si farebbe dunque strada, tra Fiat e Daimler, un accordo a 360 gradi. Perché Mercedes e non Bmw o Audi, potrebbe chiedersi qualcuno. Alfa Romeo è un marchio sportivo, come lo sono, tra i produttori premium, Bmw e Audi, a cui potrebbe dare fastidio contribuire a un rafforzamento di Alfa Romeo in questo ambito. Mercedes, al contrario, ha caratteristiche diverse: i prodotti della casa di Stoccarda, all’alto di gamma improntato sulla sportività, antepongono il comfort e il lusso. Quindi non rischierebbero di «allevare» un concorrente pericoloso. I trascorsi torinesi nelle berline di lusso risalgono agli anni ’70 con la Fiat 130 (all’estero montava anche il motore 3.2 frutto dell’accordo Peugeot-Renault-Volvo) che ebbe la sfortuna di capitare nel mezzo della prima crisi petrolifera. Seguì l’Argenta e il trio Lancia Thema, Fiat Croma, Saab 9000, realizzato sullo stesso pianale, forse l’unico caso positivo per gli italiani, tanto che Thema e Croma (soprattutto) vengono ancora ricordate per i loro pregi. Allo stesso pianale si aggregò poi l’Alfa 164, a quei tempi sotto l’egida di Finmeccanica, che patì il fatto di essere il primo modello di peso del Biscione a trazione anteriore. Poi arrivarano la Lancia k (design anonimo e pochi investimenti in tecnologie), l’Alfa 166 (non adatta come «auto blu») e la Thesis, la cui prima serie ha avuto seri guai con l’elettronica. da il giornale.it ilGiornale.it - Fiat, cercasi partner per l’ammiraglia Mercedes favorita - n. 256 del 30-10-2007

sarà ma io nel GTV non ci vedo nessun difetto, è la macchina ''perfetta'' ora + di prima, perchè ora se trivi l'affarone te la porti praticamente nuova al costo di una Punto, e anche di 600. è ovvio che ha delle peculiarità, bassa, sportiva rigida, e poi non ha baule, ma sarò io un sognatore, ma se hai una machina del genere hai un sacco di vantaggi, non ti porti dietro le persone, per fare i viaggi sei in due, chi vuole si prenda la sua car.

in questo video, mi è piaciuta ancora di +, l'ho trovata + Alfa, non so, a dire la verità prima di questo video si mi piaceva tutto ok, ma la trovavo con poco cuore, lotana dal mio concepire un'Alfa, ora invece l'ho riconosciuta, è un'Alfa, è incazzata per benino, è rabbiosa, e poi è bellissima...............................

bella bellissima questa ricostruzione, si vede come con dei lavori semplici si potrebbe rifare il mitico Duetto, ma ci sono dei problemi: Come si vede chiaramente, è fatta per avere la Trazione posteriore, si vede dal passo dagli sbalzi, e in Alfa tp non c'è stà, si ok 8c e nel 2009/10 la futura 169, poi qualcuno dice pure la futura 159, si ok, ma la Duetto mica la possiamo fare ''5metri e 20'' , lo stesso Baravalle ha detto '' mi piacerebbe un Duetto, compatto basso etc etc'' ergo, se lo fanno, o si cercano una base da qualcuno, oppure lo faranno a Trazione anteriore. Io lo farei pure su base Junior, ma con tutt'altra estetica e con il Q4 30 70, ma il la junior non può avere il q4......non lo so aspettiamo, certo anche una piccola produzione all'anno tipo 2000 vetture si potrebbe fare, tp 1.8 turbo da 200cv.

no è semplicemente ''normale'' l'ho fatta controllare tutta, ormai so che non devo frenare quando ci sono buche. si la macchina è mia, diciamo della famiglia, ma la uso solo io e mio frate. 1600 twinspark da 120cv euro 4 invece per lo sterzo, qualcuno lo riscontra, è una specie di ''barattolo di sabbia che gira'' vorrei sapere se succede anche a voi, e lo fa di + a freddo., si deve ascoltare con assoluto silenzio, finestrini chiusi, e orecchio verso il volante.

i 1.4 turbo sia VW che fiat saranno pure ottimi motori, ma per le ''grandi'' la cilindrata come già detto non va, non per le prestazioni, ma per l'immagine, un 1.6 turbo già va meglio. ma pensate, che macchina hai? una passat 1.4 o che so, una 159 1.4, ti ridono in faccia e poi tu dirai di fretta, si ma è turbo, e loro ti rideranno dietro....è pura fantasia però.... P.s. in fiat potrebbero pensarci, utilizzeranno la base per fare il 1.6 mj, perchè non fare un 1.6 tjet ? no?

a me piace, poi con il nuovo frontale è ancora + bella, ripeto l'unico difetto che ha sta macchina è la sua lunghezza, faranno bene a farne una fersione a passo corto.

qui chedo attenzione a tutti coloro che hanno una 147! La macchina ha 23 chilometri, bella è bella, etctec. -ma, ho dovuto fare scendere il cambio perchè non era serrato bene, praticamente ogni tanto trafilava un po' di olio. -lo sterzo le lo giro a dx o a sx fa un rumore, del tipo '' c'è un po di sabbia dentro'' dicono che è normale, bah, certo mi devo avvicinare l'orecchio al volante, però lo fa. - oppure quando freno e prendo una buca si crea un rumore mostruoso, le prime volte mi sembrava che fosse caduto il motore, ma capita solo nelle frenate violente prendendo un tombino. - certe volte arrivato a quota 6000 giri sento il motore che stenta a salire di giri, poi a 6100 riprende come se niente fosse. Ho fatto fare la diagnosi al motore ma è tutto ok. Penso che sia la benzina sporca oppure quando sono in riserva, devo ancora studiarci un po. - la retromarcia a freddo certe volte gratta, si ok non è sincronizzata, ma la Punto non lo fa, lo deve fare un'alfa????

ragà, sta cosa non è giusta, uno si sfirza a trovare a cercare e a creare un'auto economica ma graziosa, ci riesce ne vende tante, e poi arriva x che copia tutto, ed è tutto lecito. si tratta di plagio, è palese.

brrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrr...mi vengo i brividi. siamo al limite....veramente.

arrrrrrrrr..... spero che non sia così, proprio brutta, cmq prima di flipparci il cervello la voglio vedere di persona, può essere che la versione che ha visto AX, l'hanno cambiata, io aspetto le prime foto.

il paraurti è molto meglio, + sportivo, poi toglie il disegno a becco d'aquila.

io so solo che la c180 del 2002 che abbiamo a casa non mi piace proprio, cambio duro, sterzo artificiale, e lento troppo lento, e poi mi capita che non so dove sono le ruote, non ho feeling con questa auto, sarà che vengo dalla 147, ma nche la sporting la trovo + comunicativa. sinceramente preferisco una anteriore come l'alfa che una posteriore tipo la mercedes ( c180) poi non so magari l'ultimo modello è migliore.

ma quanto ci sono rimasto male, non potete capire, mitico.... indimenticabile... '' Via della Spiga - hotel Cristallo di Cortina: 2 ore, 54 minuti e 27 secondi. Alboreto is nothing'' il suo ''taak'' ''NCS'' non ci siamo ''esatto''. '' la vera libidine è qui, sole wiskhy, e sei in pole position'' la cosa che mi fa incazzare e che almeno fino ad oggi la notizia è passata in sordina. mi macherai Cummenda.....

bravo 150cv t- jet sarà sicuramente una macchina bella da guidare, è turbo, è bella, è nuova, ha 150cv che non sono pochi, se cerchi una macchina grintosa, con una buona aderenza, bella e spaziosa è un ottima scelta, ma se cerchi una sportiva non c'entra niente, devi vedere quali sono le tue esigenze, senza tralasciare il ''sogno'' ( che magari potrebbe diventare realtà quotidiana) di avere una sportiva o granturismo, certo costa di +, è + scomoda, ma ha una fascino una presenza, e un piacere di guida superiore. Cmq aldilà dei consigli scegli tu.....ovviamente

mah, se gli stessi concessionari dicono che la macchina + sportiva del gruppone è la Bravo da 150cv, non lo so, ma la Brera 3.2 dovrebbe essere l'utilitaria? ok il sarcasmo, ma la bravo tutto può essere, ma non sportiva, a questo punto meglio una brera 2.2, e poi scusate, ma ho la sensazione che dovevano sballarsi di una bravo t-jet, è una cosa che non ha senso, ma cercati una Brera 3.2 a km zero, o con 15.000 km la trovi a basso prezzo, o al limite come ho già detto una 2.2 e con 26mila euro te ne esci, ma volete mettere... e se poi non ti scende la brera, vedi la tt, il Gtv 3.2, la rx-8, o anche una m3 di seconda mano, del 2001 se la trovi te la porti con 20.000 euro.

vedremo, anche se mi sembra difficile che l'Alfa si mette a fare delle porcate, almeno a livello di design, speriamo.