paolo147gta

minchia che bello! questa è la vera granturismo, ovvero la S, quella ''normale'' ha poca dose di grinta, le manca qualcosa, mentre la S è perfetta, se fosse per me ne farei una versione ancora + sportiva e corsaiola, tipo la coupè Gransport.

allora...stemma nuovo?, tridimensionale, stilizzato, colori cambiati... ricordo che nella moquette di bravo c'era il vecchio logo.

molto bello il secondo frontale, quello in alto a destra, qualcosa del genere l'avevo disegnata pure io qualche anno fa.

la cosa la trovo positiva, nelle ricostruzioni al computer sembrano tozze e corte, cmq il marchio rimane quello attuale o cambia, o si aspetta il centenario, oppure non si fa nulla?

in questa foto sembra molto lunga

non so se è già stato messo, cmq..lo metto. fonte: fiatautopress Il nuovo sistema “Electronic Q2” Debutta sui modelli Alfa 159 MY 08 (berlina e Sportwagon), Brera MY 08 e Spider MY 08, il sistema Electronic Q2 che conferma tutti i punti di forza di una trazione anteriore, aumentando il piacere e il controllo di guida e assicurando alcuni vantaggi tipici di una trazione integrale. Dunque, il sistema sposa perfettamente le caratteristiche di coppia e potenza di tutte le motorizzazioni incrementando le già ottime prestazioni delle vetture. Ecco come funziona. Il sistema Electronic Q2 si basa sullo sfruttamento dell’impianto frenante che, comandato in modo opportuno dalla centralina ESP, crea un comportamento molto simile ad un differenziale a slittamento limitato (per esempio il dispositivo di tipo meccanico Torsen denominanto Q2). In particolare, l’impianto frenante anteriore, in condizioni di accelerazione in curva, agisce opportunamente sulla ruota interna, incrementando così la motricità della ruota esterna (più caricata), e quindi ripartendo la coppia tra le ruote motrici anteriori in modo dinamico e continuo secondo le condizioni di guida e del fondo stradale. Electronic Q2, che è abbinato alla esclusiva sospensione anteriore a quadrilatero, permette un tuning particolarmente efficace e sportivo del veicolo. Alfa Romeo, infatti, è partita dall’ottima reputazione che la trazione anteriore vanta tra i clienti (non a caso è la soluzione scelta dalla maggioranza delle Case automobilistiche). Basti dire che, al di là di benefici complessivi di questo tipo di architettura (peso, abitabilità, ecc.), nelle condizioni al limite il comportamento sottosterzante di una trazione anteriore permette al guidatore di rispondere alle sollecitazioni del veicolo in modo più intuitivo: da qui la sensazione che la trazione anteriore sia “più sincera” di una trazione posteriore. Invece, per le versioni 4x4, il sistema Electronic Q2 è abbinato all’assale posteriore incrementando ulteriormente le già note doti di piacevolezza e facilità di guida delle Q4, conferendo ancora maggiore percezione di sportività: il comportamento è di una 4x4 integrale con Torsen centrale e differenziale autobloccante elettronico posteriore. Dunque, per esaltare questi benefici, Alfa Romeo ha messo a punto il sistema Electronic Q2 che fa propri tutti i punti di forza della trazione anteriore e della trazione 4x4 aumentando sensibilmente la tenuta di strada, la motricità, la stabilità in rilascio e, allo stesso tempo, attenuando il sottosterzo in accelerazione e i disturbi sul volante.

si pure a me sembra definitivo, e lo trovo molto bello, il quadro strumenti è tipico alfa e ripreso dalla 8c competizione/159my2008, i pulsantino per muovere gli specchietti sono della 159, il volante riprende quello della 8c, e fino a qua tutto ok, ma non mi piace il cambio identico alla punto, e poi ritrovo le bocchette dell'aria laterali della Punto MKII, che come idea vanno bene, ma sono un po vecchiotte, saranno uguali pure al centro della plancia? poi il tessuto dei sedili è diverso rispetto a quello visto nelle altre foto, è simile al floccato della mia 147, mentre l'altro si avvicinava al tessuto sportivo a righe della 147. a questo punto rimane da scoprire la chiave, sarà come quella della 147, a forma triangolare, o rettangolare come quella delle fiat ?

a stento carina, meglio una Bravo con i cerchi da 18''.

a stento carina, meglio una Bravo con i cerchi da 18''.

il display grafico è simile a quello della 147? che so avverte del pericolo ghiaccio, etc ke so è più completo o cambia solo grafica? non so perchè ma mi sono bloccato male con questi computer.

rivedendo le prove di quattroruote ho notato che il computer di bordo differisce, mi riferisco alla 1.9 mj e alla 1.4 tjet. Il computer della prima, ha i caratteri + grossi e meno definiti, in stile G.Punto, mentre la seconda l'ha uguale a quello della punto abarth. sapete se oltre la grafica cambia qualcosa a livello di informazioni date, e poi è un aggiornamento su tutta la gamma, o è diverso solo per i tjet?

da quattroruote.it seguito dei controlli di qualità effettuati su tutti i pezzi destinati a Fiat Group Automobiles, sono emerse alcune anomalie che riguardano un componente prodotto da un fornitore esterno e destinato ai diesel 1.3 Multijet. Non vi sono conferme ufficiali, ma si parla di problemi che impediscono la corretta tenuta dei gas di combustione nell'accoppiamento tra testa e basamento.

con tutte queste foto e fotine, mi è venuta voglia di fare un disegno, eccolo:

e poi si vede anche dallo scarico posteriore, identico a panda e 500

doveva uscire così dal lancio, troppo bella, sia il volante che i sedili, le tinte, un po' + leggera, insomma, ma la comprerei subito, ma 45.000 sono veramente troppi, quando sarà vedrò la junior.

a me sembra strano che verrà usato qualcosa simile sal disegno, molto + realistico lo spy, per il volante anche me da la sensazione di 8c competizione. p.s. ma la foto della scocca che fina ha fatto?

io non ho capito bene le bocchette dell'aria centrali, penso che siano 2 con forma circolare, quello che non ho capito è il disegno interno, tipo 159, o tipo alfa 33, o tipo f430

speriamo bene....certo la 500 cabrio sarà bellissima, poi dell'Alfa si sa quasi tutto.

bella la Brera, bellissima, mi è sempre piaciuta, ti consiglio una cosa, vai di Brera, vai di 3.2 v6, e prendila aziendale a meno di 30.000 euro, oppure aspetti il my e vedi com'è.

intendi dire che quelli dell'Alfa non ci hanno nemmen messo mano? mi auguro di no!

da notare il manettino......un poco sopra a sinstra del cambio.

la plancia è stranissima, quello schermo al centro cosa è? il navigatore non penso, lo schermo della radio/cd? magari....è bello grande. poi c'è la manopola al centro, con 6 pulsanti attorno, e possibile che sia questo il famoso manettino, o è sempre la radio in stile BRavo, e poi sotto tutto in nero c'è il clima. le bocchette sono 2 in stile 599. unica piccola pecca il pomello del cambio, identico a punto. Il volante è bello mastodontico e cicciuto, si avvicina a 8c, e questo è un bene.... Le lancette partono in stile Alfa, cioè con lo zero in posozione verticale, e non a metà strada come fiat. La leva del freno a mano se non mi sbaglio è uguale a Punto, ma ha la cuffia.

come al solito bellissima, poi rossa, con questi cerchi, TI.....

io li vedo triangolari, certo smussati, ma triangolari

sono le norme euro 4, lo vedo con il 1.600 twinspark, che confrontandolo con il 1200 da 80cv della punto sporting sembra andare parecchio meno fino a 4000 giri, poi ovviamente la situazione si inverte. Ma un 1400 aspirato da circa 100cv su junior, fara sicuramente schifo, già con la 500 1.4 si nota una certa pigrizia in basso. Poi una cosa, il 1.4 starjet non è stato tolto dalla gamma della Punto? Il motore + adatto per questa piccola Alfa sarà il 1.4 turbo, sia il 120 o poco +, che il 150, certo a quanto pare il primo manca di allungo, se fosse così, be dal 150cv in su!