kat
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Esteticamente è aberrante. Secondo me le varie personalizzazioni dei produttori orientali sono fatte con canoni estetici diversi dal nostro quindi continueranno a non piacerci. Spero migliori almeno in prestazioni, perchè anche sul GS3 lo castrava non poco.
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Non so in che ambito lavori ma purtroppo non è così. La maggior parte delle volte sono commerciali, appassionati più di vendita che di automobili. -
Sono curioso di provare le nuove feature dell'interfaccia by samsung. L'ho sempre criticata (sono uno da nexus) però in questa versione ha aggiunto funzioni lato sw che parrebbero notevoli. Speriamo che la corsa all'hw si sia un pò rallentata.
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edit
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Io sono anche rimasto sbalordito dall'assoluta incompetenza tecnica della maggioranza dei venditori. Fortunatamente per la Polo abbiamo un rapporto di fiducia con un concessionario vw dove, seppur di buone dimensioni, il titolare potrebbe essere lo stesso che ti cambia l'olio o i filtri e il sabato pomeriggio è in salone a vendere auto con la tuta da meccanico sporca Ricordo che con la vecchia Polo chiesi se potevo passare dopo il lavoro (alle 7) a ritirarla in seguito ad un tagliando. La risposta del proprietario dell'autosalone "sisi vai tranquillo io son qui fino alle 8.30 che la sera senza gente che rompe si lavora meglio, stasera devo fare un richiamo alla cinghia di una golf"
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Ma io, schermo a parte nella foto dell'esemplare rosso non vedo similitudini anche perchè sembra che sia tutto cammuffato a differenza della foto dove ha gli interni di thema. I sedili sono diversi sicuramente, almeno i poggia testa.
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Ne hanno una identica i miei genitori. Stessa motorizzazione, stesso anno e ad oggi anche grosso modo lo stesso chilometraggio. L'ho guidata frequentemente per fare viaggi, è un mulo! Purtroppo il motore sottodimensionato ammazza il piacere della guida, tuttavia recupera in praticità ed economicità. Capacità di carico e modulabilità senza eguali. Passi da una configurazione 3+3 con bagagli a 3 posti secchi più un vano bagagli enorme. Mai un problema grosso, qualche difettino da fiat ma non ho mai visto fare manutenzione straordinaria. Prima di questa versione i miei avevano la prima serie 1.9 jtd. Imho era quello il motore perfetto, ne guadagnava anche in silenzsiosità per assurdo. PS:Quoto anche sulle strade bianche
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Quegli incavi che partono dai fari penso levino ogni dubbio sul test pre consegna.
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Ma verrà messa a listino insieme agli altri modelli Ferrari?
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Anche secondo me qualche Porschista ci casca. Diciamo che qui si ragiona troppo razionalmente sulle auto. La realtà mi dice spesso il contrario, specialmente su auto di questo genere. La 4c non costa molto, qualcuno che vuole la seconda macchina esclusiva (cayman è comunque un modello da grossa tiratura) soffrendo un pò più che con la tedesca imho c'è. Che poi penso il discorso a Stoccarda interessi poco in quanto a numeri vista la differenza di produzione tra le due auto. Se ci sarà lotta sarà più che altro d'immagine, come dice poliziottesco le frecciatine sembrano esserci.
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Va che i gas (metano/gpl) non sono per forza legati ad auto dalle scarse prestazioni. Poi dipende da cosa intendi per scarse prestazioni ma vedendo che valuti a1,classe a e mini countryman fondamentalmente diesel non mi pare te ne importi poi così tanto delle prestazioni.
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oddio non avevo ancora notato i 3 copri-interruttori bianco-rosso-verde sul tunnel centrale
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Non dovrebbe essere a^x=b -> loga(=x ?
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Io ti parlo di Mito e Polo, sono due auto che conosco bene in quanto la Mito l'ha un mio vicino di casa grande amico quindi stra provata, la Polo invece è la mia auto. Sono secondo me le regine del segmento. La Polo è più tedesca, curata, spaziosa, comoda (anche se mito è comunque un auto comoda), assetto peggiore, un pò meno sportiva,attraente e un pò meno carismatica. Mito più italiana, un pò meno curati gli interni (ma comunque di livello), meno spaziosa, più sportiva, più bella e attraente, più divertente e meno costosa. Dipende da che via scegli, la mito da guidare è molto più soddisfacente e con un impostazione più sportiva ma più angusta e meno spaziosa per gli occupanti. Polo invece è più elettrodomestico ma ha più spazio e la possibilità delle 5 porte, si viaggia meglio diciamo. Sono due diversi modi di fare auto ma entrambi validi e al top nel segmento. Non ti so dire sui motori perchè la mito che conosco ha il 1.4 tbi io il 1.6 tdi.
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Esattamente, ma quest'auto è un auto da alfista doc o al più da qualche ex cliente porsche che vuol fare l'alternativo (soffrendo) o qualche ex cliente lotus che vuole un auto un pò più esclusiva. Va bene così anche perchè la produzione è limitata e l'alfista sta aspettando da tempo un auto del genere visto che la 8c è inarrivabile per la massa. Il sunto è: "darà un plus a livello globale al brand Alfa o no?" Lo vedremo da lì se sarà o meno un auto riuscita.
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Beh scriveva "il ragazzo che la guarda su internet e commenta" non "il criticone" Sono due tipologie ben distinte. Che poi io capisco anche chi critica questi fari che in effetti non piacciono troppo neppure a me. La differenza è che io ragiono con razionalità e penso che questo è l'optimum che si può avere e quindi voto molto al sondaggio di gradimento, il consumatore medio vota abbastanza e pensa "bah la solita alfiat, cosa gli costava farli più belli?" E' per questo che alfa deve riuscire a far parlare di se per i contenuti tecnici e per ora imho sta facendo bene visto che ho visto un sacco di foto della componentistica sotto pelle (vasca, sospensioni ,motore, telaietti) e il sito mi pare incentrato tanto sulla parte ingegneristica.
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Cosimo il ragazzo che guarda e commenta su internet e che qui snobbate (ho letto su questo thread gente che contestava quelli che criticano ma non se la possono veramente comprare) forse non comprerà la 4c ma magari 15-20k euro per una mito o 20-30k per una giulietta li sgancia. E visto che quest'auto è un halo cars dovrebbe sopratutto attirare l'interesse di "esterni" al marchio alfa. Quindi non sottovalutate anche il parere dei profani
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Abbiamo il prezzo della versione base? Leggo di 68k per la launch edition che immagino sia più costosa della liscia.