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Mah, presa per il culo no. Diciamo che dopo due serie che avevano una certa continuità stilistica proporre anche questa come evoluzione è un pò una noia, avevano un pianale nuovo...rompete un pò la tradizione. Mi pare abbia perso quell'aria da pandorino che aveva la precedente, con i due volumi raccordati molto dolcemente, che me la faceva percepire quasi come un "monovolume".

Gli interni son veramente tristi imho. Intendiamoci, lo stile è il solito che poteva essere piacevole sulla VI, qui sanno estremamente di vecchio. Se mi facessero vedere una foto con gli interni attuali su questa VII avrei la stessa impressione diciamo.

Davanti da alcune angolazioni sembra una Polo incazzata. Dopo le due serie precedenti e vedendo il lavoro fatto con polo mi aspettavo più rottura col passato sinceramente. Mezza delusione, sicuramente venderà come se non ci fosse un domani

Golf 4Motion autoblog.it Press Release : Volkswagen ------------------ Che audacia Lavoro molto simile a quello fatto da Audi con A3 da quanto vedo, della serie squadra che vince non si cambia. Soliti interni tedeschi, piacevoli ma sanno di vecchio (vecchissimo in questo caso). Da queste foto non capisco bene gli inserti laccati sulla plancia.

Hai ragione, però bisogna distinguere tra vero spirito d'innovazione ed un evoluzione sterile, dettata da scelte aziendali di marketing. Poi se questa i3 appartenga alla prima o alla seconda categoria sarà il tempo a stabilirlo.

Secondo me vi è una commistione di fattori. Sostanzialmente vi è un problema di percezione dell'auto a livello generale, questo naturalmente ha fatto calare la passione che avevamo. 40 anni fa l'auto era un oggetto quasi elitario, tutti la desideravano per avere un indipendenza nel muoversi che era praticamente sconosciuta. Questa percezione è calata col passare degli anni, ormai l'auto è una necessità ma anche una gabbia. Se un tempo voleva dire spostarsi in libertà ora vuol dire fare coda, passarci ore, stressarsi e avere delle belle spese a fine mese. Il tutto dando per scontato cosa rappresenti in quanto ormai tutti nascono con l'auto in casa. Altro argomento, un tempo non vi era l'inquinamento, il caro benzina, ecc. L'auto non rappresentava un peso per la società. Ora l'automobile è quasi un peso etico, in parte giustamente ed in parte demonizzata da certe fazioni e certi media. Terzo problema:ormai le richieste legislative, del mercato, del pubblico sono esasperanti nei confronti dei produttori che standardizzano la produzione, un auto di adesso è molto più elettrodomestico e banale delle vecchie glorie automobilistiche. Le differenze tecniche si assottigliano,ormai prevale l'estetica. A corollario di questo aggiungo che i nuovi ricchi son molto meno signori dei ricchi di un tempo, si è virati verso l'ostentazione, l'auto dev'essere mega: tanti cavalli, cerchi allucinanti dove non servono, prezzi folli, sistemi d'intrattenimento da volo in first-class, dimensioni da carri armati...i suv ne sono il perfetto esempio. Questo incrementa nell'italiano l'immagine dell'automobile da sogno come oggetto sbagliato e di pura ostentazione, non più di godimento. A questo aggiungiamo il rimando alle competizioni (la vera passione motoristica) che ora si ottiene ormai attraverso il marketing, non tramite la tecnica. Quindi tanto fumo e poco arrosto su cui discutere con gli amici . Tra l'altro un tempo tutti potevano parlare di meccanica, ora è molto più complicato e se non si è esperti si fa fatica a capire certi meccanismi e funzionamenti, insomma l'auto di adesso è molto più misteriosa per il comune mortale. Inoltre le leggi son sempre più severe (giustamente), le strade sempre meno adatte alle auto attuali, i costi burocratici sempre più alti. Naturalmente il tutto IMHO

Verissimo. Un amica ha comprato un annetto fa la nuova ypsilon. Mi ha detto "E' bellissima, ho messo il bicolore,tetto apribile, impianto audio" arrivo e scopro che l'allestimento non prevedeva i cerchi in lega quindi aveva l'auto con le coppe in plastica. Un uomo in genere avrebbe preferito ai 3 optional scelti da lei per caratterizzarla i cerchi in lega. Quando gliel'ho fatto notare ha detto "ma va è stupenda anche con quelli, a cosa mi servono i cerchi in lega?"

Con la calandra Jeep ha tutt'un altro aspetto. A me piace di più, le da un aria più tecnica. Anche se in versione Fiat ha comunque il suo perchè. Dubito però che un auto simile negli usa possa trovarsi una sua nicchia di mercato.

Io da juventino son felice per Berbatov. Pagato meno di 5 mln e con uno stipendio da 2 mln l'anno. Un vero top player quest'anno era insostenibile, vuoi per i prezzi che girano, vuoi per la sfortuna, vuoi per gli ingaggi. Piuttosto che prendere una scommessa a 20-25 prendi secondo me un buon giocatore che ha comunque dei buoni piedi per capitalizzare quello che il resto della squadra crea (e di occasioni se ne creano con la formazione attuale). Imho o si prendeva lui o era meglio starsene buoni. Dovesse andar male la società ha risparmiato dei bei soldi che si possono investire in uno dzeko o higuain se si stufano di far panchina o un cavani se vuole andarsene da Napoli e quest'anno la juve riesce a tornare una protagonista in Europa.

Non si parlava di logo vw incastonato nella lamiera stile up? Questa ha comunque la griglia

E' sicuramente una formula migliore anche per il territorio. Hai meno auto di dipendenti in giro, meno traffico, si risparmia carburante.

a4 berlina e a5 sportback penso insegnino

Però ci carico 5 adulti e 2 bambini e mi porta dove voglio (sperando lo faccia bene), la foto di Ferrara no. Se ci sarà una funzionalità e costerà il giusto per cliente e fiat il mezzo per quanto mi riguarda è comunque promosso pur essendo aberrante.

Brutta, bruttissima anzi. Se la L ha il suo "perchè" e mi piace pur non risultando armoniosa,questa XL è veramente un disastro. Niente a che vedere con la "bruttezza" della Multipla, chi le paragona ha le fette di salame sugli occhi, qui si tratta di un allungamento posticcio e mal riuscito di un modello 5 posti. Sarà costato pochissimo vista la somiglianza totale con la L fino alla ruota posteriore, soluzione low cost (per fiat) che potrebbe comunque premiarli.

Bello veramente, Da queste prime immagini avrà, rispetto alla futura s3, una caratterizzazione più sportiva e personale rispetto alla versione liscia.

Basta un buon prodotto prezzato bene, come può essere una Giulietta o una delle ultime Volvo. Poi come hai detto il design non sarà un problema o meglio per ora non è una preoccupazione in quanto almeno in quello siamo maestri. Secondo me sarà essenziale come su Quattroporte l'infotainment, ormai la clientela di certe auto se ne frega altamente di sospensioni e assetto preferendone schermi, statistiche e sensori.

Direi che come prezzi ci siamo.

Diciamo che saremmo quasi al livello di una Punto marchiata Ferrari Roba che la Panamera in confronto è in piena sintonia con il marchio e la storia di Porsche.

Troppa contorta imho come interpretazione. Anche perchè la 500 ad ora è un nostro prodotto che noi stiamo vendendo agli americani.

Riesce imho a dipingere l'Italia con un filtro leggermente stereotipato senza però scadere nella caricatura come succede spesso in altri spot. Poi la 500 è veramente "videogenica" (si dice?) .

Nuovo spot per la gamma, veramente carino secondo me

prov. di Bergamo, la concessionaria è a Curno (sarco toyota)

Bellissima ma non è la mia auto Poi il budget al momento per un cambio auto è veramente ristretto Inviato dal mio GT-I9000 con Tapatalk 2