espresso
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Ditemi un po cosa succede. Come diavolo é possibile che la Quadrifoglio sia così alta? Ma lo fanno apposta a insinuarmi dei dubbi a ordinarla? Hanno sicuramente cambiato le molle, ma perché? Io ho provato una 2017 ed é una bomba, ma almeno 2-3 cm piú bassa
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- alfa romeo giulia quadrifoglio 2016
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Su dei forum tedeschi si lamenta un'altezza maggiore (2,5 cm) della Quadrifoglio e di tutte le Giulia da fine 2017 dovuta a diversi ammortizzatori/molle. Vi risulta? Macgeek puó confermare il cambio di componenti nel reparto sospensivo? Alcuni tedeschi sono molto critici, soprattutto perché non é chiaro il motivo di questo cambiamento Riporto un aquirente di Giulia Quadrifoglio: "Für mich ist Fakt, die Q steht wie ein SUV auf der Straße und muss tiefer! "
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- alfa romeo giulia quadrifoglio 2016
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Molto bella la tua descrizione della Ghibli V6 430. Poiché sono molto interessato alla Giulia Quadrifoglio invece, potresti chiarire quali sono le tue rimostranze sulla stessa? In particolare cosa intendi per migliorare l'impianto di scarico? A me pare suoni bene, o mi sbaglio?
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In Germania a listino c'è così come l'antifurto. Nel configuratore online e dal rivenditore non ci sono....
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Certo, meglio spenderne 23000 per una 308 massacrata dalla Tipo su Quattroruote su silenziosità, ripresa, consumo, abitabilità, bagagliaio, posto guida, freni
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Grazie MacGeek. Infatti mi sembra che in Svizzera sia già disponibile l'opzione. Aspetto un po allora..
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Consiglio officina autorizzata Alfa Romeo Bolzano/Trento/Dolomiti
nella discussione ha aggiunto espresso in Alfa Romeo
Carissimi Forumisti, potreste consigliarmi un' officina Alfa Romeo affidabile ove effettuare con tranquillità la manutenzione (tagliandi, cambio cinghia) per le mie Alfa? Grazie per i vostri consigli al riguardo! -
E allora sinceramente non mi spiego la scelta del divano non abbattibile e dei 4 posti! La Giulia Quadrifoglio é il simbolo della macchina per famiglia che é al top come prestazioni anche su pista. Per cui é inaccettabile la scelta di sopra da parte di Alfa Romeo
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Questa sulla Brera é una bestemmia. Il 1750 va da dio e la Brera é guidabilissima e divertente, una delle migliori FWD del mondo tra le granturismo. I suoi limiti e le prestazioni inferiori alle top coupé coeve sono dovuti al fatto di non essere una RWD e di avere un pianale granturismo di classe E e non iso-Golf o iso-C
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Si è vero che il divano posteriore non sia abbattibile per il motivo su detto. Tuttavia questo non spiega il perchè dell' omologazione a 4 posti (La M3è immatricolata per 5). Il divano posteriore non è molto contenitivo al centro non è molto differente dalle altre Giulia: perciò resta un mistero. Si potrebbe discutere della portata ridotta rispetto alle altre Giulia ma: perchè? Una ragione possibile?
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Grazie Macgeek Aspetteró ancora un po e spero che cambi qualcosa. Poi andrò di ordine
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Sono in procinto di prendere una Quadrifoglio. C'é qualcosa sul pronto, ma da ordinare (per aver CarPlay) non riesco ad avere sconti. Qualcuno di voi ha qualche esperienza sullo sconto massimo che si riesce a ricavare? Inoltre, a parte il fatto dell'impossibilità di abbattere il divano posteriore (ergo meno flessibilità con i carichi) ma il fatto che sia immatricolata per 4 non riesco a mandarlo giù. C'é possibilità che in futuro venga reso possibile il 5° posto?
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Ma secondo voi, perchè la Quadrifoglio è immatricolata solo per 4? Anche la M3 è immatricolata per 4?
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Grazie per la risposta, Fxtech. comunque con interni beige, la plancia, panneli porta, cinture, sedili sono beige. È strano che il pavimento è di moquette nera. Inoltre nel mercato tedesco e inglese, le sospensioni elettroniche non sono ordinabili e le adattive sono incompatibili con il pack lusso. Mi tocca aspettare ancora un po e vedere se l'Alfa si decide a cambiare qualcosa, ma non posso aspettare molto...?
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Forse qualcuno può aiutarmi: con gli interni Beige del pack Lusso, ho scoperto che i tappetini sono neri. OK. Ma il fondo di moquette di che colore è? Beige o spero di no, NERO? Inoltre qualcuno può postare qualcosa che spieghi un po la differenza tra le Alfa Dynamic suspension e le sospensioni base? Sembra che in alcuni paesi Alfa Romeo non permetta di abbinare al Pack LUSSO le Dynamic suspension, al contrario del Belpaese.
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La mia non ha problemi. È vero che è precedente al My2014. Ma ho guidato anche quest'ultima, e effettivamente si sono fatti miglioramenti sensibili. Tuttavia se comparata ad A3 e A-klasse è ancora mezzo gradino sotto da questo punto di vista.
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Io guido anche una 2.0 140 CV. È troppo presente il motore in abitacolo e inoltre a velocità Autobahn la Giulietta trasmette molto rumore fastidioso ai passeggeri. Questo chiaramente confrontandola con i benchmark del suo settore
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Lo schema sospensivo di Giulietta è tarato in modo tale che risponde in modo alcune volte scomposto al posteriore inficiando pesantemente il confort. Inoltre, per me andrebbero corretti (se ci fosse davvero un restyling pesante) i suoi, IMHO da possessore, minus più fastidiosi: -la scarsa insonorizzazione in modo particolare per le Diesel -tunnel e parte bassa della plancia - finitura dei particolari interni
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"Una vera Lamborghini" raccappricciante dire una cosa del genere per l'Audi Urus
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Il volante Audi è un'offesa mortale. E tutto il resto poi...vogliono nobilitare Audi a spese di Lambo. Osceno e in pieno stile VW. In USA e Germania tutti hanno commentato i 3 pulsanti Chrysler su Maserati da 100000 euro. Lo faranno qui dove c'è carry over ben più marcato su un'auto da 250000 Euro?
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Visto Stelvio Quadrifoglio camuffato al passo Fedaia che andava su a missile! con un suono da sbavo...
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Sei messo male per andare in Germania a fare spesa al Lidl! Costerà di meno ma scendi 3-4 gradini in qualità. Per favore,apriamo gli occhi.
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