VITARA
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come ti ho scritto in privato, il mio vitara 1.6 16v faceva esattamente così ed era una questione di minimo, il problema era solo l'accesso alla vite del minimo che è nascosta sotto la staffa che regge il cavo acceleratore vicino al leveraggio del corpo farfallato, si presenta come una vitina di fine corsa che tiene il leveraggio leggermente aperto come nei vecchi samurai a carburatore, purtroppo non so come sia il motore del gran vitara, i sintomi sembrano quelli, ma magari l'iniezione più evoluta presenterà un sistema diverso, per curiosità guarda comunque il leveraggio del corpo farfallato dove s'innesta il cavo acceleratore, se c'è un fine corsa a vite per tenerlo aperto, se è come il mio, quella è la vite di minimo,, rimane nscosta ma la si trova, prova ad accelerare manualmentee guarda bene sotto quella leva che magari la trovi se è uguale o simile al motore precedente
salve a tutti,il mio grand vitara del '99 recentemente acquistato presenta questo problema, quando lo accendo da freddo e dopo aver fatto anche una ventina di kilometri e la temperatura dell'acqua è a regime: quando rallento in prossimità di una rotonda o di un incrocio, e aspetto a inserire la marcia bassa, il motore va giù giù di giri fino a spegnersi. dopo che lo ho riacceso però, non accade più: non si spegne più e il minimo è regolare. il fatto è che finchè non lo lascio spegnersi e poi lo riaccendo, tende sempre a spegnersi in questo modo, cioè è inutile che cerchi di tenere alti igiri o cambi marcia in anticipo.
qualcuno ha qualche idea al riguardo?
la macchina è a metano da qualche anno, ma il problema si presenta sia a metano che a benzina. non so dirvi se la cosa accade anche quando la temperatura esterna è meno rigida che ora (attorno allo zero).
per il resto va assolutamente benissimo.
grazie in anticipo
alessandro
grand vitara '99 - problema: motore si spegne al diminuire dei giri (una volta sola)
in Riparazione, Manutenzione e Cura dell'Auto
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probabile abbia un problema al rilascio el coiddetto "starter" ovvero la volgarmente detta "aria automatica" , quando raggiunge la temperatura e lo starter si "stacca" probabile che hai uno smagrimento brusco, poi riavviando con motore in temperatura si stabilizza...... però non avendo pratica diretta su quell tipo di iniezione e corpo farfallato. posso averti detto cose inutili, probabile