Umbi
-
Numero contenuti pubblicati
778 -
Iscritto il
-
Ultima visita
Tipo di contenuto
Forum
Galleria
Calendario
Download
Articoli del sito
Store
Blog
Tutti i contenuti di Umbi
-
Ne useranno anche il motore ?
-
bhè il pianale che verrà (In alluminio) e per auto gruppo B .... si passa dai 70 pezzi del telaio (Parte posteriore) a 1 ...... solo il risparmio (Con una 4200 ton.) che stampa la meta della gigapress è stimato nel 20% come costo
-
GIGA press per stampare pianali in alluminio
nella discussione ha aggiunto Umbi in Innovazione Meccanica
Buon giorno Quste nuove attrezature possono stampare 1/3 di pianale a "colpo" rendendo il pianale in alluminio molto più economico rispetto al passato (TESLA ha anche brevettato una nuova lega a proposito) Non pensate che farà "invecchiare" i tradizionali pianali in acciaio ? -
Signori ... in Ighilterra ci sono circa 7-8 team nel raggio di ( 40 miglia ? Mercedes compresa ) ... è chiaro che la contaminaione tecnologica favorisca .... i team inglesi i quali le loro furbate non le espongono al giudizio FIA come ha fatto Ferrari .... detto questo lo smodato ricorso a "consulenti" e la fuga di notizie annulla i vantaggi che ha il team Ferrari nei confronti di chi i brevetti (Turbo IHI) se li è comprati e sviluppati .... In sostanza le scorciatoie all'Italiana non rendono
-
Paura del buio ?
-
Non direi che VAG ha istituzionalizzato … VAG per avere vantaggi nei consumi nell'uso reale bypassava tutto e subito …. "gli altri" mantenevano i livelli fino al limite dell'intasamento … dato che cera una postilla che consentiva tale manovra per non compromettere il funzionamento del motore
-
Mha ..… Se non carico 105kg perché col limite dei 100kG/H non li consumo tutti …. Col Barbatrucco ne carico di più e li uso ….. E su questo non ci piove. Ma mica tutti i circuiti è così … e l'Austria è uno di quelli …. "Honda che è stata veramente efficiente anche a livello di consumo di carburante visto che, Verstappen, ha potuto spingere dal primo all’ultimo giro mentre, Leclerc, ha avuto alcuni giri in cui è stato costretto a rallentare il suo ritmo per cercare di risparmiare benzina" Vedi anno scorso dove effettivamente Leclerc poi ha parzializzato … mentre quest'anno no …. Benzina da accumulare nei rilasci no perché non cera effetto polmone tra flussometro ed iniettori .. e questo era facilmente verificabile. La batteria non centra col fatto del doppio flussometro che impedisce (In teoria) di inviare più carburante tra un campionamento e l'altro ….
-
Fondamentalmente una cosa non capisco : OK hai barato ingannando il flussostato … superi i 100kG/h … va bene in qualifica o qualche giro in gara … poi i 105kg di carburante quelli sono … Ora dovrebbero essere meno forti in qualifica ma più costanti in gara ….. invece il crollo c'è stato anche in gara per le PU Ferrari
-
Il passo indietro del motore … è impressionante col doppio flussostato … quanto hanno perso .. praticamente 1 secondo … tutti i motorizzati Ferrari ultimi ..Williams a parte
-
I brevetti scadono … Il multiair deve essere già scaduto ...
-
Prossimamente per alcune case sarà tutto pressofuso in alluminio
-
Evvabbè …. è in indiretto …. così però si rischia di bruciare gli iniettori in camera di combustione
-
Scusate l'OT … ma guardando la parte interna dei montanti pieni di sagomature ed attacchi, chi si è prefisso di fare tutto ciò in pressofusione avrà uno stampo complicatissimo da fare ?
-
Montante "C" quale è scusate (Per i non addetti ai lavori) ?
-
Bhè ma sarà impianto after-market non della casa …. essendo poi a iniezione diretta non so come la "impaglino" con gli iniettori benzina
- 1490 risposte
-
- 1
-
-
- iniezione diretta
- multiair
- (e 14 altri in più)
-
Bho .... in ogni caso tutti gli investimenti destinati alla costruzione motori sono stati per ora dirottati in Brasile (Non so se per la crisi di FCA in Europa .... o per la Fusione con PSA o perchè magari il mercato Brasiliano tira ..... ma non mi sembra)
-
Il 3 cilindri brasiliano è diverso da quello europeo ..... ed è prodotto sul posto ....
-
Quindi dovrei avere 2 vasi di espansione ?
-
QUindi il 3 cilindri FCA potrebbe avere vita breve ? ... Magari sulla nuova utilitaria FCA sarà usato il PSA ?
-
Mha .. tenete conto che i piloti che si affacciano sono pochissimi in rapporto a quello che succede in altri sport (Meno costosi e elitari) .... come spiegare altrimenti l'abnorme quantità di figli d'arte che in altri SPORT semplicemente non esiste ..... dato che il talento in uno SPORT non è genetico .... (Persino un Rosberg ha vinto un mondiale peraltro meritatissimo ma non mosso direi dal sacro fuoco della passione dato che vinto il mondiale si è ritirato).
-
Versioni GPL Metano niente ? La cinghia non c'è (E' a catena) ....
- 1490 risposte
-
- 1
-
-
- iniezione diretta
- multiair
- (e 14 altri in più)
-
Mha ... se TESLA è riuscita a fare quello che ha fatto è perché è partita dal foglio bianco ...... a volte avere un back-ground ... o delle infrastrutture può non essere un vantaggio ....
-
Che poi voglio dire .. signori ..... rendiamoci conto che l'elettrificazione del veicolo comporta adattare tecnologie ampiamente disponibili ..... per quanto riguarda propulsori e controllo ..... da come ne sento parlare mi sembra che sia una cosa fantascientifica
-
più semplice è l'elemento che partecipa alla combustione meno possibilità di creare inquinante hai ..... inoltre l'idrogeno ha anche una combustione molto rapida che crea acqua
- 1490 risposte
-
- 1
-
-
- iniezione diretta
- multiair
- (e 14 altri in più)
-
Quella di usare il calore dei gas di scarico unitamente alle proprietà del combustibile per ottenere dell'idrogeno è semplicemente geniale direi
