Empirico

Be', certo non potevo mettere come requisito "brutta" Ma non scomodiamo la bellezza, deve piacere; in fondo si parla di tenerla 10 anni! Chi vuole avere una compagna che non ci piace per 10 anni?

Non ho molto tempo libero, quindi sabato con la famiglia siamo andati solo alla renault. E già li la piccola ha rischiato di fare danni La C'eed non mi sembra bellissima, ne ho visto una in strada (al volo... ero anche io in macchina) e non mi è sembrata malaccio, ma nemmeno stupenda. Vedremo; per adesso la famigliola si è orientata verso la scenic.

Mi hanno fatto un preventivo per il megane sportour turbodiesel, modello base credo. In offerta ora nelle concessionarie, quindi credo l'attractive. Carina come macchina, una bella linea e degli interni che mi son piaciuti.

Do indietro la mia, e secondo me dovrei spuntarla con 17k, inclusi 2 anni aggiuntivi di garanzia (quindi 4 in totale, poco più di 3 rimanenti). Rispondo a chi dibatte sulla possibile longevità della mia macchina: è probabile che la macchina duri altri 3 anni almeno. Forse anche di più visti i pochi km. che facciamo. Ripeto che nella valutazione entra in gioco anche il periodo 'buono': i tassi sono bassi e il mutuo è più basso (non durerà molti anni ancora), la bimba smetterà con l'asilo e nessuna grossa spesa in vista. Quando dico che la mia macchina sembra arrivata a fine vita, intendo dire che sebbene si tratti sempre di piccoli difetti, questi iniziano a presentarsi in maniera sempre più frequente. Oggi una cosa, domani un'altra... Forse soffro del complesso lancia delta: quando ero ragazzo, mi regalarono una lancia delta. E' stata la mia prima macchina in assoluto. Un vero disastro, ogni tanto si rompeva qualcosa. Quando finalmente la rottamai, mi ricordo che lungo la strada verso la concessionaria inizio a piovere. Azionai il tergicristallo posteriore e... si stacco e volo' via! La macchina che mi seguiva lo scansò, forse d'istinto. Ecco: vorrei evitare un'altra situazione simile. Comunque non abbiamo deciso ancora nulla, ne parleremo questi giorni...

Aggiornamento: siamo andati alla renault e abbiamo fatto un preventivo per la megane sportour. Carina, costa poco più che la focus alla fine. C'è qualcosa meno, la mia viene valutata come auto da rottamare, ma il modello è nuovo al contrario della focus. Abbiamo anche visto una scenic; familiare, 7 posti, spazio enorme. Per chi ha famiglia (in espansione...) è comodissima. Per farla breve, mia moglie se ne è innamorata e anche io sono molto tentato. Prezzo: decisamente fuori budget, ahimè. Diciamo che la scelta si è ridotta, per fortuna. Altrimenti era un gran mal di testa! Ovvero: teniamo la focus ancora 3 anni (si spera), mettiamo ancora qualcosa da parte e poi cerchiamo un modello simile alla scenic (chissà cosa vedremo nel mercato fra 3 anni). Oppure: approfittiamo di un paio di anni di buona e paghiamo l'auto ora, con un po' di rate e per fortuna pagando interessi zero (non vi dico come mai, lascio alla vostra immaginazione e intuito). Giusto per rendere l'idea, la scenic è un usato aziendale da meno di un anno e circa 5 mila km, praticamente nuova. Mi valutano al solito la mia auto, qualche sconticino e omaggio.

Domani faccio un salto alla renault; niente di meglio di un preventivo, magari mi stravalutano la focus. Sul FAP direi che per il momento non mi preoccupa, sono interessato al benzina.

Se guardo la brochure della megane, vedo che le barre sul tetto cromate e il clima bizona automatico sono optional. Nel prezzo della focus sono inclusi. Comunque domani faccio un salto alla renault Una curiosità: il venditore ford provava a convincere mia moglie che il diesel è senz'altro migliore. Miglior motore, miglior ripresa, il benzina è lento, il diesel non si svaluta come il benzina..bla bla bla... Ora io, comprando una macchina ogni 10 anni , non me ne intendo granché ma mi sembrano fesserie per farmi comprare il diesel. O mi sbaglio?

Waterland, ho fatto queste considerazioni: ora vado in giro con una macchina con finestrini posteriori bloccati (non c'entra il contatto: qui si è rotta sempre la plastica che sorregge il vetro), volante spellato che mi lascia le mani a volte un po' nere, un faro basso, ammortizzatori cigolanti, pannello dello sportello ant dx che ogni tanto si scolla (e io lo reincollo), una lucina del cruscotto fulminata (guarda caso la centrale, non vedo quando vado a 50km/h), pulsante bauliera che non funziona più.... Nel complesso niente di gravissimo, a parte gli ammortizzatori che mi fanno vergognare un po' Però, i sintomi non sono buoni; forse è meglio approfittare ora di un'offerta ford per questa fine serie, ricevere qualche euro per l'auto attuale e fare qualche rata. Fra 3 anni, conoscendo i nostri comportamenti famigliari, non avremmo messo da parte molto più di quello che abbiamo ora; saremo comunque costretti a fare rate...

Questi sono i prezzi della fine serie, che non mi dispiace. In pratica per il 1.6 benzina sw: prezzo base: 18.046 barre portapacchi in alu: 250 Ikon pack: 750 opzione fumatori, ruotino di scorta: 75 sony system:750 vernice pastello:250 totale 20.121 5.000 di sconto per fine serie totale: 15.121 200 euro di atto di vendita, 151 ipt, 14,62 di bollo prezzo chiavi in mano: 15.460 Il diesel viene 1500 in piu La nuova fosum mi interessa il giusto; qui bisogna ottimizzare l'acquisto Di sicuro se non da problemi la terrò per altri 10 anni

Grazie a tutti per i suggerimenti, non mi aspettavo così tante risposte. Ho dato un'occhiata alla renault, mi sembra offrano qualcosa meno rispetto alla focus, a parità di prezzo. Questa sera son tornato alla Ford con la mia macchina per avere una valutazione precisa. Focus turbodiesel sw con ikon pack, nera, 16K€. La mia focus verrebbe valutata circa 1200€. Stesso allestimento ma benzina, 15400 con forse 1200 euro di valutazione della mia. Dico forse perché doveva sentire il collega dell'usato se poteva darmi quella cifra. Mah... Non capisco perché se mi da 1200 se compro il diesel non può darmeli se compro il benzina. Per inciso: venditore scortesissimo, approssimativo; ha esordito con un preventivo da 20mila euro (!!). Quando gli ho detto che ero già stato li e il collega mi aveva fatto meno ha iniziato a farfugliare, far (finta?) di confondersi, alla fine ha tirato fuori queste cifre. Ma non ho nemmeno un pezzo di carta con l'offerta. Mah'... Molto perplesso. Fosse per il venditore, andrei da un'altra parte.

Secondo voi, in cambio dell'acquisto del nuovo, la mia focus può valere qualcosa? Non dico 5000 euro (ho visto qualche usato del 2000 con oltre 200.000 km a 5mila euro!!! Incredibile!), ma anche 1.000 - 1.500. Perché se me la valutassero 1500, per esempio, potrei prendere per 14mila euro il benzina nuovo. Ci potrei anche stare...

Ahimè, mi piace a dir poco zero....

Di riflessioni ne fo tante, eheheh alle volte sarebbe meglio farne meno! Scherzi a parte, 15keuro sono tanti e sono il mio limite; ma non mi pare che, se mi orientassi verso il nuovo, ci siano tante possibilità, o sono io poco informato?

Buonasera a tutti, è il mio primo post qui, mi sono appena iscritto dopo aver letto per giorni e giorni opinioni, prove, trest, qui e altrove nel web. Sono un giovane (dentro ) padre di famiglia, quindi con moglie, figliola all'asilo (non so se a tutti è chiaro quanto costa l'asilo al mese :® e futuro secondogenito. Ho comprato nel dicembre 2000 una focus sw tdi che, sino ad oggi, si è comportata discretamente. Non mi ha mai lasciato a piedi, ed è già qualcosa. Ho cambiato batteria solo una volta pochi mesi fa, idem i freni. Tutte cose positive. Ma il volante, come molti purtroppo hanno sperimentato, si è sgretolato in breve tempo; gli alzacristalli elettrici posteriori si sono rotti 3 o 4 volte prima che li eliminassi (l'ultima volta mentre portavo l'auto a riparare il finestrino elettrico, mi si è rotto anche l'altro; totale per la riparazione: 380€, ho rinunciato), un faro si è rotto mentre cambiavo una lampadina (!!), e da quel momento in poi punta decisamente in basso senza possibilità di regolazione dall'interno. Ammoratizzatori cigolanti (vabbé, ho anche 180mila Km) ma sopratutto plastiche interne che in alcuni punti diventano appiccicose. Orribile. Diciamo quindi che come automezzo mi ha soddisfatto per alcune cose, ma per altre decisamente no. Fatte queste premesse, anche un po' per presentarmi, vi espongo un mio dilemma. Il mio fedele ronzino, dopo questi 10 anni di supporto alle gite famigliari, mi sembra sia giunto a fine vita. Purtroppo è a fine vita, se così si può dire, anche il mio conto corrente Che fare? Obiettivo: avere una macchina per la famiglia, affidabile, che duri almeno un'altra decina d'anni. Requisiti: affidabilità, confort, spazio. faccio da 0 a 200 km alla settimana, quindi un 10mila l'anno circa. Quasi quasi sarebbe meglio un benzina, mi sembra di capire dai commenti, ma non ho ben chiaro perché la manutenzione mi costa meno. Opzione 1: comprare una macchina usata. Mi sono orientato verso il volvo V50, turbodiesel, circa 3 anni di vita e 50-60K km. Prezzo tra i 10 e gli 11 mila euro, tutto compreso. (auto aziendale). Pro: spendo poco, diciamo una cifra che potrei pagare senza eccessivi sacrifici. Contro: auto usata, con tutti i dubbi che si possono avere sulle auto usate. Opzione 2: un'altra focus: magari benzina, sw, accessoriata pack iron a circa 15mila euro e spiccioli. oppure diesel, ma li saliamo a 16.5K€ Pro: auto nuova. Contro: spendo il massimo spendibile, considerato anche quanto spendo di asilo, per un po' di tempo (sino a luglio) avrei qualche difficoltà, inoltre la focus mi avrebbe un po' stufato (ma questo è un fattore emotivo). Opzione 3: un'altro automezzo. Nuovo? Usato? Quale? Si accettano consigli (anzi, son qui per questo ) In alternativa cambiare completamente obiettivo: far durare l'attuale focus, con un po' di manutenzione, ancora per un po' di anni (ma quanto può durare?). Scusandomi per il post così lungo, che ne pensate?