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RayLaMontagna

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  1. RayLaMontagna
    No, c'è sia in versione Plug-in che Full Hybrid... io l'ho intesa così leggendo articoli in giro per il Webbe.
  2. RayLaMontagna
    Apprezzo molto il ritorno a linee sobrie. Alla fine le Honda migliori non sono mai state sovraccariche stilisticamente... pensiamo alle CIVIC migliori o a S2000 e NSX. Gli ultimi anni sono davvero stai troppo troppo travagliati, questa è una bella svolta.
  3. RayLaMontagna
    Esternamente evoluzione ineccepibile. Internamente.... certo che i designer potrebbero osare anche una piccola evoluzione extra: siam bloccati a 15anni fa come impostazione generale.
  4. RayLaMontagna
    A me non dispiace, sinceramente, il trattamento riservato all'anteriore, anche se la griglia è molto sviluppata. Mi disturba molto, invece, la pesantezza visiva e massiva del posteriore: uno sbalzo infinito e una sproporzione nei volumi che ha costretto i designer a tirar fuori dal cilindro questa 3a luce (che comunque risolve poco).
  5. RayLaMontagna
    Secondo me han proprio deciso di pantografare la strategia (alla luce dei fatti vincente) di Porsche con 911...evolveranno lo stile con molta parsimonia. Inoltre, penso abbiamo trovato una linea che tende ad assorbire molto bene il passare del tempo, considerando che la prima GranTurismo è datata 2007
  6. RayLaMontagna
    Nel topic delle spies c'erano foto a confronto. La nuova Varia molto più di quanto non si riesca a percepire con un primo sguardo. Hanno fatto davvero un lavoro eccellente in termini evolutivi.
  7. RayLaMontagna
    Chissà cosa hanno variato negli interni... Nei video si dice che non possono farli vedere perchè non sono definitivi e alcuni particolari cambieranno. Per quanto riguarda invece la discussione sulla "presunzione" faccio notare che forse, per problemi di status del brand, è Giulia che ha adottato una certa "umiltà". Poi, al netto di tutto, si pagano le finiture superiori, la tecnologia e l'infotelematica di ultimo livello, la sensoristica e, direi, anche il V6 Nettuno, che è comunque molto più tecnologico e performante (nel complesso) rispetto al V6 di Giulia Q... Senza contare le finezze adottate sull'impianto sospensivo o nella distribuzione dei pesi. é una Maserati e non presenta nulla in meno di una Porsche o di una Aston, anzi, va più forte...quindi perchè mai dovrebbe peccare di arroganza? PS: non mi sarebbe dispiaciuto vedere una versione con fari posteriori a boomerang...da certe angolazioni, il posteriore, sembra richiamare molto anche 3200GT
  8. RayLaMontagna
    Ma perchè non presentano più gli interni insieme al resto? è una nuova moda?
  9. RayLaMontagna

    BMW XM 2023

    RayLaMontagna ha risposto a Osv in BMW

    Beh...una schifezza. Che altro aggiungere? opinione personale, ma sa proprio di pacchianata. La messa in produzione ha solo peggiorato il concept, che già vantava una lista piuttosto lunga di problematiche stilistiche.
  10. RayLaMontagna
    nemmeno su una base totalmente elettrica? Chiedo dall'alto della mia ignoranza e insicurezza... 😅
  11. RayLaMontagna
    A livello concettuale è molto distante però... non da sensazioni da Hatch, ma da berlina con il portellone e il "culo corto"... tradizione francese insomma, a la CX... In effetti è probabile che la soluzione delle portiere a libro sia stata fondamentale per raggiungere l'obiettivo di proporzioni e volumi.
  12. RayLaMontagna
    Torno a ripetere... ok che Ferrari è Ferrari e può quasi permettersi qualsiasi scelta coraggiosa, però rifletterei sul fatto che questo genere di impostazione possa essere interessante per il mercato se ben sviluppata. Qualcosa c'è già poi: guardiamo la Cupra Formentor o BMW X2, ma nessuna riesce comunque a competere come qualità stilistica con Ferrari. Non è solo un fatto di costi, ma un fatto di cura e attenzione nell'ibridazione dei segmenti scelti per fare il crossover. Restando in casa nostra, fossi i vertici di Stellantis, ci farei una bella riflessione: non come modello in sostituzione di qualcosa o come modello unico rappresentativo di un segmento, ma come variante sullo stesso pianale potrebbe starci davvero. Vuoi il SUV "normale" ti becchi un ottimo progetto, guidabilità, accessori etc. Vuoi la sportività e l'esclusività? rinunci a qualche litro di bagagliaio (che poi 450lt non è che facciano schifo) e ai 5 posti e punti tutto sullo stile... le 4 poltrone singole, i 2 tunnel centrali, il design interno più curato e il costo maggiorato. Considerato il successo che, banalmente ha avuto Giulia Q, non credo avrebbero troppa difficoltà a vendere un prodotto più identitario di un suv comune, ma non estremo quanto una supercar o una super berlina. Questo per dire che la Ferrari è davvero al limite dell'impossibile potersela permettere, ma non mi spiacerebbe poter valutare una vettura similare a un prezzo tra i 60 e gli 80mila euro.
  13. RayLaMontagna
    Qualcuno l'ha già detto che se spostassero il medesimo concetto su un prodotto di un brand con prezzi più umani e di semplice fascia premium, anche senza porte a libro e mega sofisticazioni tecniche, ne venderebbero a quintalate? Molto figa... fuori e dentro.
  14. RayLaMontagna
    Però non han presentato gli interno su nessuna vettura... come mai? Sarei curioso.
  15. RayLaMontagna
    Io la trovo molto figa. Ovviamente andrebbe messa in vendita entro 1 annetto max, però concettualmente la trovo semplice, proporzionata, molto muscle e tecnologica al punto giusto, con alcuni dettagli che rubano l'occhio. La charger è la charger...anche il modello attuale ha un design che pare anacronistico...in realtà è iconica.
  16. RayLaMontagna
    Io penso sarà un lavoro in team tra Italia e USA. Vogliono capire le esigenze (secondo me specie negli interni) di un acquirente premium americano, perché è lì che sta il grosso del mercato. Anche Toyota pensa parte delle Lexus su suolo americano ad esempio...e Lexus è già stata tirata in ballo da Imparato come benchmark (giustamente secondo me). Spero che tirino più fuori una Purosangue meno estrema che non una Eletre, al limite un qualcosa simil Polestar5. HAa fatto più riferimento allo spazio interno che non all'altezza da terra o Aad altre caratteristiche da SUV. Lo spazio interno, con una berlina elettrica, lo puoi ricavare in tanti modi.
  17. RayLaMontagna
    Io partirei però anche dal presupposto che MC20 è un' Alfa Romeo 6c ricarrozzata per sembrare una Maserati 😂. A parte gli scherzi...la piattaforma è d'eccellenza e credo vada benissimo usarla anche per la supercar del Biscione. Probabilmente si distinguerà dalla Maserati perchè la faranno Ibrida e quindi a trazione integrale con possibilità di viaggiare anche 100%TP a seconda delle esigenze. Questo però consentirà di boosterizzarla con una bella manciata di cv e coppia istantanea extra e di dare anche l'idea di un powertrain differenziato. Domanda...secondo voi useranno il V6 alfa GTAm oppure metteranno mani sul Nettuno? (che comunque, mettiamola pure giù come vogliamo, ma per me trattasi di evoluzione del V6 biturbo Alfa). Detto ciò, leggendo l'articolo, la mia preoccupazione è più per le parole del capo centro stile... Quando dice di voler ricominciare a fare design d'avanguardia e di volersi ispirare alla temerarietà delle linee di Scaglione sulle B.A.T. Spero di non dovermi ritrovare a vedere design troppo estremi....anche se sarebbe tipico di Alfa riuscire per l'ennesima volta a fare tutto bene e sbagliare clamorosamente un unico singolo componente per rendere i prodotti davvero con possibilità di successo trasversali (certo, con il design non hanno praticamente mai fallato in modo rovinoso...anzi, spesso hanno raggiunto vette d'eccellenza). Speriamo bene.
  18. RayLaMontagna
    Occhio, che secondo me alcuni stilemi esterni li rivedremo sulla Q5 nostrana. L'impostazione del frontale non è troppo distante guardando gli ultimi spies. Gli interni sembra decisamente al ribasso rispetto al solito, invece... penso dipenda dalle luci con cui son state scattate le foto. Inoltre, quasi certamente, anche se dovessero mantenere un design similare per Q5, credo che il comparto di schermi e schermati sarebbe più importante come dimensioni. Secondo me il gruppo Vag sta veramente perdendo il brio dei tempi migliori....prodotti abbastanza piatti, nessun guizzo e una certa mediocrità qualitativa (che poi era il loro punto fortissimo): probabilmente il Dieselgate ha avuto e sta avendo le sue pesanti ripercussioni.
  19. RayLaMontagna
    Io la trovo pacchiana negli interni un decimo di quanto non siano l'ultima Serie 7 o la Classe S.
  20. RayLaMontagna
    Come proporzioni sembra uscire bene. Purtroppo (ma spero di essere smentito), avrà quel "piccolo" problema di sovraffollamento stilistico mixato a barocchismi e orge materiche negli interni: Un albero di natale foderato di metalluro, e plastiche nero lucide. Io veramente comincio a non capire più questa voglia da parte dell'utenza (perché comunque ne vendono tante) a non voler girare su vetture di lusso e buon gusto, ma su sale gioco anni 80 ambulanti. Chiedo scusa per lo sfogo, ma se vedo del potenziale nel prodotto mi irrito ancora di più.
  21. RayLaMontagna
    Credo abbiano voluto replicare un discorso avviato con Supra, in realtà.
  22. RayLaMontagna
    Il risultato è interessante, ma dentro è palesemente il frutto di un orgia stilistica tra Mercedes e Lexus. Una buona visione eh, non elegante, ma appariscente...certo non originale.
  23. RayLaMontagna
    Su tutti i nuovi concept Lexus trovo abbiano svolto un ottimo lavoro a livello frontale, interessante a livello laterale, ma non troppo confacente ai miei gusti personali nei posteriori. Tutti cadenti e bassi. Spero che prima della messa in produzione cambino concetto per i retro delle vetture. Anche la nuova IS elettrica ha potenzialmente un problemino simile, anche se meno accentuato.
  24. RayLaMontagna
    Le proporzioni generali e certi dettagli sono anche belli secondo me. Peccato sia sovraccarica da morire e piena di inutili orpelli. Gli interni sono di una pesantezza unica e anche la grafica dell'infotainment e della strumentazione riesce a contribuire a un certo senso di oppressione. Concordo, inoltre, sull'uso estremo di loghi e loghettini. Al momento, la gestione dei marchi premium Stellantis resta davvero un'incognita... non so cosa aspettarmi da quelli che saranno i prodotti realmente nuovi.
  25. RayLaMontagna
    Ma quindi è proprio ufficiale che tutte ste nuove berline elettriche future dovranno avere il montante C sottile e il culo un filo basso eh? Queste nuove silhouette non è che mi facciano proprio impazzire MB, Hyundai,VW...ieri ho intravisto anche la futura Lexus IS elettrica... Inizio a perplimermi con anticipo per il prossimo cambio auto -.-'
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