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RayLaMontagna

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  1. RayLaMontagna
    Mah, non sono d'accordissimo. Se guardiamo il taglio del lunotto si nota una prima differenza marcata (quello di Tonale è chiaramente a "v"). Il retro di Stelvio, inoltre, è parecchio più alto rispetto a quello di Tonale e presenta un effetto coda tronca che non troviamo nella sorellina minore. Anche la zona del montante C è sensibilmente diversa. Poi chiaro, la forma della finestrata è similare e la vista laterale pare morbida, quindi un richiamo mentale è possibile, però nel complesso Tonale assomiglia molto molto di più al suo Concept.
  2. RayLaMontagna
    Fedeltà alle linee guida stilistiche del concept...tutto lì. Il concept aveva la maniglia posteriore a scomparsa nel montante, così da accentuare la sensazione sportiva del design. Aggiungo, nei famosi scatti rubati di una delle maquette pre-produzione si vede chiaramente che c'è la maniglia anteriore, ma non la posteriore. Non dico che la soluzione tradizionale sia plebea, dico solo che le maniglie delle portiere sono al centro di un trend evolutivo, basta vedere le ultime Land Rover, le Bmw, le Mercedes o, restando in casa nostra, 500 elettrica o Grecale. Poi vabè ci fossero tutte e 4 le benedette maniglie, amen, chi se ne frega. 🤷🏻‍♂️
  3. RayLaMontagna
    Beh, però qui dove sono i manigliotti standard? 🤔 e perchè proprio quella parte di vetro è ancora camuffata?
  4. RayLaMontagna
    Caspita, non ci avevo fatto caso...ma in quest'ultimo spy dove cavolo sono finite le maniglie? non si vedono né quelle anteriori né le posteriori. Non è che hanno in serbo qualche sorpresona e alla fine usano una soluzione simile a quella del concept con maniglia a filo all'anteriore e integrata nel vetro al posteriore?
  5. RayLaMontagna
    è uscito un altro teaser...quelli di AlfaromeoQatar l'hanno fatto uscire prima del canale ufficiale Comunque non si vede una ceppa di interessante...solo la griglia dello scudetto e la conferma del colore di presentazione. https://www.instagram.com/p/CZZWllMp6tW/
  6. RayLaMontagna
    Il colore chiaramente, sì è visto anche negli ultimi teaser... Si sa mai che poi pensino che parli della cucina incorporata 😂
  7. RayLaMontagna
    Mhhhh🤔...quel tricolore sulle frecce degli specchietti non mi fa impazzire....speriamo sia optional, mi sa un po' di tamarrata. In Giulia e Stelvio la bandierina in zona selettore cambio ci poteva anche stare (piccolina, carina), ma una cosa così messa all'esterno sulle calotte degli specchietti in una vettura di serie...speriamo di no.
  8. RayLaMontagna
    Suppongo perché sarà la prima alfa con una qualche sorta di elettrificazione e perchè, forse, da un punto di vista stilistico, sarà la capostipite di un certo family feeling. (?) Diversamente, non saprei🤷🏻‍♂️
  9. RayLaMontagna
    Vogliamo vedere anche le 2 pixellate! una sembrerebbe avere proporzioni da coupé
  10. RayLaMontagna
    Refuso Tastini... tastini delle levette devioluci. Argomenti di discussione di grande livello.
  11. RayLaMontagna
    Giulia e Stelvio inizialmente avevano i mastini delle levette cromati, poi li hanno rimossi con il primo piccolo restyling interno (quello in cui hanno modificato leggermente i volanti).
  12. RayLaMontagna
    Più che probabile che i sedili saranno gli stessi su entrambe, però quella nella foto di cui state discutendo riguardo all'aspetto dei sedili è una Dodge e non una Tonale. Si vede principalmente dalla modanatura della portiera che incornicia la maniglia... Su Alfa ha un'altra forma. Mi chiedo in cosa si differenzieranno le due sorelle a livello di interni, finiture e particolari vari.
  13. RayLaMontagna
    l'avevo rimosso dalla memoria allora 😅😂
  14. RayLaMontagna
    Avete notato il tridente sul montante C? Era da un po' che non si vedeva su una Maserati o sbaglio?
  15. RayLaMontagna
    Naaaa, secondo me il pomello è specifico Tonale/Alfa. sembra avere una reminiscenza del pomello utilizzato su 308 della generazione precedente, ma in realtà sono abbastanza diversi. Direi che migliora nettamente la vista complessiva. Penso che il tunnel centrale farà una buona impressione alla fine e potrà definirsi dello stesso livello di quello di una Q3, di una Bmw X1/2 o di Lexus UX etc. Mercedes non presenta alcun pomello del cambio sul tunnel, quindi può raggiungere una migliore pulizia, DS4 ha un selettore a bottoni e quindi idem come sopra...C'è però da dire che, un marchio sportivo e sportiveggiante come Alfa, in qualche modo, un selettore a leva o Joystick lo deve avere.
  16. RayLaMontagna
    la serie 3 restyling dovrebbe quindi vare questo frontale qua...giusto?
  17. RayLaMontagna
    Alla fine, come ricordavo, ha parlato nuovamente di questa nuova unità elettrificata. Vorrei capire che benefici porterà in ordine di efficienza, cavalleria aggiuntiva, fluidità e autonomia. A sentirla così, uno potrebbe anche pensare che, rispetto a Compass, l'esperienza di guida associabile all'unità ibrida potrebbe porsi su un livello completamente differente. Visto che si è sempre parlato di preoccupazioni principali per il carattere, le sensazioni di guida e, più in generale, per le prestazioni della vettura in sé e per sé, questa conferma potrebbe anche far ben sperare.
  18. RayLaMontagna
    oppure è tutta una questione di prospettiva e fotografia.
  19. RayLaMontagna
    Questo nuovo capo del Centro Stile Alfa mi incuriosisce abbastanza. Non vedo l'ora di poter visionare i primi lavori.
  20. RayLaMontagna
    Le fiancate sono entrambe moooolto più regolari e X3, a confronto di questo concept è quasi un capolavoro!
  21. RayLaMontagna
    Qualcuno ricorda un prodotto BMW ancora peggiore di questo? Così, a memoria... Ma che roba è? disturbante praticamente da qualsiasi angolazione. La fiancata è indescrivibile senza risultare volgari (probabilmente perché volgare anch'essa), la cornice dei vetri è totalmente messa a caso e quel pezzo di lamiera che passa fra la cornice nero lucida e i finestrini sembra un pezzo di plastilina attaccato totalmente alla carlona. Sono riusciti nell'impresa di non focalizzare l'attenzione sulla calandra brutta ed enorme, perchè ci sono dettagli ancora più brutti. Spiegatemi in quale modo, questo affare, dovrebbe richiamare uno stile sportivo o sportiveggiante...Una ruspa ha più equilibrio stilistico. A tutto ciò aggiungo: gli interni son sempre i soliti, hanno aggiunto solo quei 3 display particolari in zona clima e li hanno abbinati a dei tastino fisici minuscoli e anti-funzionali. Bon...vuotato il sacco e detto quello che sentivo di voler dire, ci tengo a precisare che la mia è un'opinione assolutamente personale e che ciascuno può avere i propri gusti: la bellezza è sempre soggettiva.
  22. RayLaMontagna
    Stavo spulciando un po' la gamma Q3 e quella GLA e non riesco a capire bene tutto sto problema della cavalleria. Mi pare che gli step di potenza siano abbastanza paragonabili. 130cv/160cv/190/cv/240cv. Il problema di preciso qual'è? che non si può avere l'integrale sui 130 e i 160cv e che il diesel ha solo un step di potenza base? Personalmente, posto che non sappiamo ancora nulla delle reali potenze complessive (tra motore tradizionale e componente elettrica), eventualmente mi sorge qualche dubbio solo sull'assenza di un diesel da 190/200cv. Il resto mi sembra ci sia tutto. Chi vuole l'integrale punterà sugli allestimenti più alti e guiderà a 190 o 240cv ( che comunque non mi sembrano delle cifre del tutto scandalose). In realtà, basterebbero già soli 10cv in più per avere più potenza anche di Audi. Q3 offre 245 cv nella sua versione ibrida e Mercedes GLA addirittura 218cv... La discussissima Cupra Formentor, alla fine, ha solo una versione benzina da 310cv come extra. Per il resto la gamma mi pare similare. Non sappiamo nemmeno se Tonale avrà prima o poi una versione sportiva con maggiori prestazioni, posto che il posto per il 2.0 GME c'è lì sotto e che volendo quel motore può tranquillamente arrivare a 300cv in autonomia. Se poi vi buttano fuori un'ibrida eQ4 da 350 cv siete felici e la discussione può considerarsi chiusa o mi è sfuggito qualcosa? perché stare a discutere dei 5cv in più o in meno mi pare davvero stucchevole, senza manco aver ancora potuto valutare la guidabili del prodotto, l'erogazione, la tenuta di strada etc etc.
  23. RayLaMontagna
    Giusto a completamento della questione: sbaglio o Imparato aveva detto fin da subito che parte del lancio posticipato era proprio dovuto al fatto che volevano impiegare alcune tecnologie ibride più recenti e performanti presenti nel pacco di opzioni del nuovo gruppo Stellantis. Potrebbe essere quindi che escluse le potenze ICE, ci possano essere delle sorprese sulle potenze complessive delle unità in qualche più o meno ibridizzate?
  24. RayLaMontagna
    Io lo dico per la seconda volta: CAPOLAVORO! Non avrà del tutto quella purezza e semplicità stilistica delle muse ispiratrici, ma dai, mi sembra evidente che è la Hypercar moderna più bella, intrigante e ben disegnata presente sul mercato. Se le mangia tutte a colazione perché riesce a inglobare alcune chicche di design storico e tipiche del retaggio Ferrari in un corpo sinuoso e muscolo. Non ha Aerodinamica Attiva e quindi hanno dovuto necessariamente lavorare in modo profondo sull'aerodinamica passiva (con conseguenti superfici scolpite in modo particolare e grossi tunnel e prese d'aria) per donarle probabilmente un feeling di guida spaziale. Il cofango e il posteriore sono fra le cose più sexy viste negli ultimi 10 anni abbondanti secondo me. La Ferrari, personalmente, non mi aveva mai fatto impazzire del tutto, questo suo ricarrozzamento restituisce a Ferrari una posizione di dominio assoluto nelle Hypercar: questo è l'oggetto più desiderabile che ci sia oggi sul mercato. Davvero un plauso a Manzoni, perchè fra la 296gtb e questa, sta rendendo le Ferrari di nuova generazione davvero degli oggetti di design a parte. Sta scrivendo una strada stilistica completamente differente rispetto a quella di qualsiasi altro costruttore...basti guardare le sue personalissime interpretazioni delle finestre copri motore. In questa Daytona poi, quella lama metallica che incornicia il vetro e incastona la vista del V12 riesce ad essere contemporaneamente moderna e classica, straniante e di impatto. Amo questa 3a icona, chissà cosa ci riserverà il futuro di questa famiglia esclusivissima di Ferrari.
  25. RayLaMontagna
    A me piace da matti. Queste ultime Ferrari Manzoni Style sono fotoniche, hanno una plasticità incredibile! Il posteriore è commovente. niente fari circolari ( o semi circolari, o con elementi sdoppiati come su Roma o 296Gtb), ma sprizza Ferrarosità da tutti i pori com quella soluzione a lamelle.
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