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RayLaMontagna

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Tutti i contenuti di RayLaMontagna

  1. RayLaMontagna
    Corrispettivo Automotive di queste...
  2. RayLaMontagna
    Gli attacchi visibili nella foto sembrano decisamente più Q7 che non Cayenne! Speriamo davvero sia solo la base di partenza...
  3. RayLaMontagna
    Eccomi...sono arrivato con la modalità zizzania:on! Chiaramente non la si può ritenere un'auto brutta, ma sicuramente ci sono un bel po' di dettagli che mi fanno storcere il naso e che non me la farebbero comprare mai e poi mai. Andiamo con ordine. 1) proporzioni delle superfici vetrate troppo risicate, il parabrezza risulta "schiacciato", la fiancata troppo imponente 2) i fari sono alberi di natale...scenografici eh, ma li trovo fastidiosi da vedere per gli altri automobilisti 3) forma fanaleria posteriore...il mix di forme non mi garba 4) culo basso (chiaramente ) 5) comandi praticamente full touch e plancia a doppio display in stile Velar...anzi, questa non ha nemmeno le rotelle per la temperatura del clima...sostanzialmente un ricettacolo di distrazioni perenni. 6)forma degli specchietti retrovisori...li trovo sproporzionati. Per il resto è un'evoluzione dell'attuale vettura, il frontale non mi dispiace, la fiancata, avendo la vettura questa forma a me non congeniale, non mi fa impazzire e la trovo abbastanza banale nonostante l'uso di diverse linee e tratti, le finiture sembrano davvero ottime, ma il design, come per A8, manca di quel quid extra che fa capire la natura della vettura : sportiva e lussuosa. Concordo con chi dice che con l'addio di WDS stiano perdendo parte di quella semplicità e razionalità nel design, che ha sempre caratterizzato la marca... un'aura Hi-tech estrema, ma contemporaneamente un po' dozzinale. Opinioni tutte mie, chiaramente
  4. RayLaMontagna
    gl interni sembrano molto Z4-concept like...
  5. RayLaMontagna
    Prova dello Stelvione Quadrifoglio, a quanto pare... Gli scarichi dietro e il badge sul passaruota sembrano non mentire. Le altre due povere vetture avranno parecchio da penare mi sa
  6. RayLaMontagna
    Ma anche... "Vorrei una colazione leggera, ma decisamente invitante, che possa coniugare la mia voglia di leggerezza e golosità!"
  7. RayLaMontagna
    lo immaginavo...ahaha... però mi sono fatto trasportare dalla fantasia dai. Resta il fatto, che quella fiancata morbida è molto più in sintonia con la produzione attuale di quanto non lo siano Giulietta e Mito (per motivi esattamente opposti...Mito troppo morbida, Giulietta troppo tagliente). Le Alfa davvero belle abbinano morbidezza e tagli netti, avvolgendo in questo design volumi e proporzioni ideali. (proporzioni che, di nuovo, nè Mito, nè Giulietta hanno)
  8. RayLaMontagna
    Si vede che hai sempre avuto buon gusto! Io 147 la vidi color azzurro nuvola al salone di Torino...folgorazione assoluta. E, opinione personale, è il miglior prodotto di quel periodo stilistico, nonché una delle migliori Alfa mai prodotte. uscita nel 2001 e praticamente mai invecchiata...attualissima ancora oggi...proporzionata in maniera perfetta, con la prima serie molto più elitaria e ricca di particolari rispetto alla seconda. Una Segmento C premium con tutti i sacri crismi...e infatti ne vendettero una vagonata. La Gta resta ancora un sogno. Detto ciò...la proposta Giulietta di giugiaro, sarebbe invecchiata molto bene...se il CS interno avesse poi compiuto quel lavoro di affinamento già fatto appunto per 156 e in parte anche per 159&C. sarebbe uscito fuori un altro capolavoro credo. Io, quella maquette la vidi, ahimè coperta da un telo rosso, durante la mia visita al CS Alfa (l'anno di presentazione di 8c Competizione praticamente ho beccato proprio la golden age, con Egger che mi ha fatto da cicerone fra CS e museo Alfa...bellissima e indimenticabile giornata) Tony, idea malsana...proveresti a Giulizzare questa proposta di Giulietta cambiando i fari anteriori e posteriori, magari aggiungendo un piccolo spoiler al posteriore e abbozzando un finto estrattore simile Giulia Veloce? Così...per sfizio e curiosità... per capire quanto possa ancora risultare attuale una linea del genere.
  9. RayLaMontagna
    Mah...sicuramente era uno stato embrionale...però la somiglianza con la versione definitiva è innegabile imho. Si vede proprio lo stacco stilistico generale dalle linee squadrate a cuneo di 155/145/146 etc... e intravedo quel mix di morbidezza e graffi netti, che hanno poi caratterizzato 156/147 etc...molto più che sul prototipo Nuvola di WDS, ad esempio. In più, scorgo anche un attacco fra fiancata e faro anteriore che ricorda notevolmente quello che sarebbe poi stato adottato da 147 restyling (guarda caso sempre ad opera di giugiaro) e delle maniglie cromate a filo, che ricordano il filone poi intrapreso su brera concept e poi a cascata su 159 e derivate. Insomma, il tutto mi fa pensare ad un grande lavoro collaborativo e di finitura e rifinitura effettuato da CS e Italdesign... un lavoro che deve aver caratterizzato lo stile e le vetture Alfa per poco più di un decennio. Il Team CS è stato in grado di aggiungere dettagli e rivedere alcune proporzioni, che hanno sicuramente donato ulteriore slancio alla vettura, e in più, ha compiuto un grandissimo lavoro sui dettagli...dettagli che sono poi diventati mitici e iconici (Fari posteriori a "gemma", scudetto verticale, maniglie nascoste nei montanti, maniglie anteriori stile vintage in metallo...etc etc.)
  10. RayLaMontagna
    Grazie Paolo...io chiedevo più che altro per curiosità eh, ci mancherebbe...nessun tono inquisitorio Non avevo mai avuto modo di vedere questa fotografia e l'ho trovata curiosa...Visto come WDS parla sempre di 156, sarebbe molto interessante conoscere in modo approfondito tutti i livelli e i passaggi di gestazione che ha subito questa vettura...perchè ok il benedetto e bellissimo frontale, ma il vero e innegabile punto di forza di 156 sono sempre state, imho, le proporzioni snelle e filanti... Bene, queste proporzioni le si può già scorgere nella maquette di Giugiaro che hai postato ieri sera, quindi...la questione "paternità vettura" direi che si riempie di molte più sfumature rispetto a quelle che potevo inizialmente immaginare (WDS-Maurer etc...)
  11. RayLaMontagna
    Ma quindi buona parte della fiancata di 156 proviene da idee Giugiaro? fammi capire...
  12. RayLaMontagna
    l'abbiamo scampata bella...
  13. RayLaMontagna
    Ti dirò...a me il dubbio è venuto.
  14. RayLaMontagna
    Mi viene da sorridere...perchè la parte più innovativa di tutti gli interni deve essere quella inerente le bocchette d'aerazione...l'unica cosa che si sono premurati di occultare chissà che bombazza! Esternamente è identica all'attuale con nuovi fari anteriori e posteriori...resta sempre la solita banana...quindi, per me, è no
  15. RayLaMontagna
    la versione 8.8 con navigatore si è sempre chiamata Connect 3d nav, mi pare...o sbaglio?
  16. RayLaMontagna
    Oppure la macchina è piaciuta davvero tanto...
  17. RayLaMontagna
    Guida a destra... in effetti. Fatto casino con gli ideogrammi...
  18. RayLaMontagna
    Quindi esiste! Su questa Giulia QV cinese c'è il Connect 3d con integrazione CarPlay...finalmente arriva dai... C'è da dire, che, grazie all'integrazione dello schermo con black panel, si propone molto meglio che su altre vetture....Bella lì.
  19. RayLaMontagna
    Wow!... solitamente in Spagna sono sempre abbastanza duri nei giudizi sulle Alfa. Ottimo!
  20. RayLaMontagna
    Portentosi! proprio un classico articolo da Troll...vittimisti e sarcastici senza motivo. Basta arrivare in fondo all'articolo e guardare i primi 3 articoli correlati per Alfa Romeo...
  21. RayLaMontagna
    Lamborghini Patanegra... per restare sui nomi spagnoli e sul luxury
  22. RayLaMontagna
    ne ho piene le balle dei culi bassi... non mi garbano proprio...niente da fare.
  23. RayLaMontagna
    Da qualche parte ho letto, però, che sia Fangio, sia l'allora collaudatore Alfa, avevano espresso più di una perplessità, all'atto pratico della guida.
  24. RayLaMontagna
    di fatto era un progetto assurdo per l'epoca... responsabile di progetto, poi, mi è parso di capire che fosse Busso. 12cil. Boxer, trazione integrale, 4freni in-board e posto guida dietro l'assale posteriore 0.0 Pare ci sia stato anche un prototipo, ma era parecchio da affinare, la posizione di guida era parecchio inquietante per i piloti e poco immediata...
  25. RayLaMontagna
    Tornando parecchio IN-TOPIC, ma restando sul discorso CORSE... Qualcuno conosce bene storia e dettagli della famigerata sostituta di ALfetta Tipo 159 che mai fu? Intendo la Tipo 160...
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