RayLaMontagna
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Sai che, fracamente, non c'avevo mai fatto caso? ma guardando bene le foto dei nuovi modelli, e anche delle generazioni precedenti, mi sono accorto che in effetti le plance sono sempre inclinate di qualche grado verso il conducente. Chiedo venia... Resta il fatto che, in questa XC40, il risultato non pare particolarmente riuscito....imho.
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A me, francamente, gli esterni non dispiacciono...non fanno gridare al miracolo, ma sono coerenti con i nuovi stilemi Volvo XC-...Mi preoccupano di più gli interni. In una vettura Segmento C sembrano perdere molto...mi sanno di plasticoso e "poveretto"...il tunnel centrale specialmente. Poi la plancia inclinata verso il guidatore non è per nulla Volvo e ha poco a chè vedere con un Suv in generale ( con un suv di questo tipo, ancora di più). Solito abuso di plastica nero lucida (ma cos'è sto cavolo di trend??? 0.o) Spero che dal vivo mi faccia un altro effetto.
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Ma dietro ha sospensioni multilink? Anche LaFerrari quindi? Ero super convinto avesse doppi quadrilateri: sia davanti che dietro.
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Che poi, a ben pensarci, è il modo in cui determinate auto andrebbero usate. Le versioni estreme sono belve da circuito, usarle per stra ha davvero poco senso (escludendo il celodurismo chiaramente ) . Ferrari ti permette di spremere al meglio le vetture, di utilizzarle per ciò che sono state ideate.
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- mercedes spy
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Mica male eh... meglio di tanti altri SUV di questo tipo... I China stanno iniziando a trovare la quadra...e manco ci hanno messo poi tanto.
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Anche mio papà metteva spesso le canzoni di Buscaglione in macchina...questa direi che è proprio perfetta per la macchina Quest'auto sta seriamente iniziando a mettermi delle pulci nell'orecchio...peccato per il costo leggerissimamente sopra le mie possibilità. Le dedicherò uno dei miei rarissimi gratta e vinci annuali.
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E niente... è successo di nuovo. Ma cazz...dico io.... E sempre solo sulle Quadrifoglio, come è possibile? E sempre sulle vetture che finiscono su videorecensioni ... la sfiga ci vede benissimo.
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- alfa romeo giulia quadrifoglio 2016
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L'idea di frontale è bella incazzata, ci sta. Il resto delle proporzioni sono però troppo da Ferrari Alfa è comunque una sorta di entry-level del lusso sportivo italiano...mi ispirerei più a Jag F-type o Maserati Alfieri...Fiancata morbida, proporzionata e sportiva come nel tuo primo PS però Complimenti per la mano e la realizzazione! -
Fuori è invecchiata incredibilmente.... è come se non fosse una seconda generazione. il senso di Dejavù con la prima serie è veramente troppo marcato.... Non mi sorprende che non riescano a venderne quanto speravano.
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immagino preannunci la Q8.... un culone di tutto rispetto eh...il volume posteriore è parecchio importante, forse un filo sproporzionato. La nuova forma della finestratura laterale, invece, non è male.
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Trattamento del cofano, della fiancata e della vetratura e del posteriore sono completamente diversi... Il doppio rene, nella luxury Vison è indubbiamente bello grosso, ma si sviluppa anche in larghezza...su X7 si sviluppa molto più in altezza Ahimè... I punti di contatto stanno tutti nei fari anteriori sottili e nella "mazza da golf" sulla fiancata...anche se sul Suv è 10 volte meno sobria e integrata. Opinioni personali comunque , ma secondo me, con lo sviluppo stilistico, avrebbero dovuto provare a comprendere meglio quello che Pininfarina ha provato a suggerirgli....loro hanno preso spunto, ma hanno tamarrizzato tremendamente tutto.
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Sì, ok... però a livello di proporzioni siamo da un'altra parte...
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Boh...a me fa comunque un sesso incredibile. Per quanto mi riguarda, e comunque non è un particolare da poco, hanno ciccato i fari anteriori....Doppi e ovali led matrix sarebbero stati perfetti (benchè appartenenti al vecchio linguaggio stilistico MB), un bel richiamo al CLR. Questi fari sono strani, privi di personalità e non si rifanno nemmeno agli ultimi concept MB tipo classe A etc...peccato. Per il resto, mi piace molto la linea tutto sommato morbida e pulita, il posteriore molto racing e con poche sboronate, mi piace tantissimo anche la presa d'aria sul tettuccio che si raccorda nella pinna da F1. Interni ottimi, da concept praticamente e super rifiniti nella loro essenzialità...(da questo punto di vista sono molto meglio di quelli Ferrari o McLaren Imho...se la giocano con Porsche, che per inciso riesce sempre a tirar fuori qualcosa di speciale negli interni delle sue Hypercar...anche se questi di MB si connotato senz'altro per una maggiore pulizia e predisposizione Racing.) Il volante è fotonico! Il tunnel centrale davvero minimal, ma perfetto, rifinito ed elegante...un pezzo di design imho. Tecnicamente poi...pochissimo da dire...tanto da apprezzare.
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Davvero bella...un'auto potenzialmente molto figa, rovinata in una certa percentuale da quel doppio rene. Ma perchè cavolo vogliono ampliarlo a dismisura? che bisogno c'era? In ogni caso, essendo una elettrica e non necessitando di prese d'aria, il doppio rene, seppur enorme risulta meno fastidioso che non sul tremendo X7. Resta il fatto che con una mascherina in stile i8, quest concept avrebbe veramente spaccato...raffigurando quella che presumo sarà la prossima i5, beh...sarebbe stata una concorrente ben più che agguerrita di Tesla Model S. Bmw, ti prego, rinsavisci! Ps: ricordo ancora il terrore e lo scalpore che suscitò la presunta adozione da parte di AlfaRomeo del cosiddetto "padellone"... Beh...rispetto a questi doppi reni, il padellone è una cosetta
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E chi l'avrebbe mai detto... Quella prova fu veramente una delle più ridicole in assoluto...
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- alfa romeo stelvio 2017
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Perdonami, ma nessuna TVR è stata particolarmente arrogante nelle linee esterne... sempre linee morbide e linee anche eleganti spesso. La TVR più estrema è certamente stata la Sagaris, ma non per i volumi o le forme, più che altro per la presenza di numerosi orpelli e feritoie. Questa Griffith ha molti spunti stilistici tipici TVR... - la forma della finestratura laterale -la feritoia sulla fiancata alla giunzione fra muso e portiera anteriore -Gli scarichi laterali, sebbene spostati in avanti -La forma a "boomerang" dei fari posteriori, che richiamano anche quelli di Sagaris -Fari anteriori Perlopiù hanno giocato con le forme del posteriore, che sono diventate più spigolose e concave, mentre sulle vecchie TVR erano morbide e convesse, ma non mi pare una vettura propriamente normalizzata... La Sagaris era proprio di un'arroganza inarrivabile per altro, esternamente, è invecchiata zero secondo me...
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Su serie 1 5p non è certamente marcato come sulla 3p, ma non può comunque definirsi assente... Se se nuova serie1 avesse avuto un design della finestratura simil-X2, allora, ci sarebbe stato proprio un cambio radicale nelle forme e questa cosa, mi avrebbe infastidito...tutto qua
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Nonostante quella scalfitura nella parte bassa della fiancata (per altro imho piuttosto inutile e pesante...se avessero voluto dare un senso di dinamismo avrebbero dovuto disegnare la linea specchiandola orizzontalmente, ma vabè...) , l'impressione è di generale piattezza, al punto da richiamare alla memoria la prima e bellissima,per l'epoca, X5....Peccato che non siamo più nel 1999. Inoltre, non so perchè, ma più la vedo, più penso a trattamenti di carrozzeria bmw ibridati con quelli VW. 0.o..
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Vedendo questa foto, mi rendo conto che hanno sviluppato un concetto stilistico che sta portando avanti anche Ferrari, specialmente con la 812 superfast...la coda-spoiler che ingloba e incastona il resto del posteriore (fanaleria, paraurti, scarichi etc...). Però il risultato TVR pare più elegante e pulito...forse meglio per i miei gusti personali. Mi piace molto anche la firma luminosa che hanno scelto per i fari posteriori. Fossero riusciti a risolvere l'aerodinamica senza ricorrere allo spoiler invasivo, la linea avrebbe quasi sfiorato il clamoroso imho...sempre nel contesto storico e stilistico di questo tipo d'auto eh...
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mmmh... però forse ci salviamo. Meglio di niente...avevo francamente paura di qualcosa di più banale ad appuntito Grazie per l'immagine!
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Bah...io a volte ho la sensazione che sti birilli decidano loro se prenderli o non prenderli. a 81km/h avrebbe potuto tranquillamente completare la manovra imho....
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- alfa romeo stelvio 2017
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potrebbe eh...ma più guardo bene e più mi sembra che la parte finale del finestrino posteriore presenti una forma che non si presta alla finalizzazione in un gomito di Hofmeister.
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Il cambio di design nella finestratura posteriore, senza più gomito, è veramente qualcosa che al momento non riesco a definire. -.-' Me la "spersonalizza" un casino!
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Tutto molto bene...peccato per il ponte torcente al posteriore....possono metterla come vogliono, ma su una segmento C mazda non è una cosa positiva. Potevano pensare a soluzioni per alleggerire il multilink, piuttosto.
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- mazda 3 2019 spy
- mazda 3 2019
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Bella Bella. Se vado nei dettagli, avrei probabilmente evitato lo spoiler posteriore. Anche sull'abbinamento cromatico scelto per la presentazione potevano fare di meglio...Ci voleva un colorazzo di quelli tipici TVR (viola metallizzato, BRG, o quei metallizzati tristrato assurdamente belli) e un interno Nero o Tan.