RayLaMontagna
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Molto Fiscale, come sempre d'altronde...io parlavo in modo generico di metalluro Audi e BMW, non in modo specifico... Detto ciò...Giulia e bmw non usano lo stesso metalluro ZF...Il cambio ZF bmw (base) l'ho io sulla mia F20 ed è diverso da quello alla base dello ZF8 Alfa...Il metalluro Alfa Assomiglia molto alla plastica color alluminio della 3a raza del volante M BMW...ecco...quello sì. (specifico quel punto, perchè è trattato in modo diverso rispetto al resto delle parti in metalluro tipo i tasti del volante, la leva del cambio e le maniglie....quella 3a raza stona e sempre finita diversamente rispetto al resto) Audi resta su tutt'altro livello (su questo particolare specifico, ben inteso) si evince anche dalla foto di A4 che hai pubblicato tu...la zona cambio è molto più curata e rifinita, visivamente sembra fatta con materiali migliori (lasciamo stare poi il design, che è soggettivo e a me non piace quello scelto da Audi) Aggiungo...la mia è una critica minima e fatta in ottica costruttiva...non riesco a credere di dover sviscerare così maniacalmente la faccenda ahahah
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è un fatto visivo...I riflessi del metalluro BMW/Audi sono nettamente più metallici...basta vedere la leva del cambio di Giulia TAURUS, ma anche la raza del volante. è una sensazione personale eh, per carità...e aggiungerei per fortuna che si tratta solo di una stupidata così, facilmente risolvibile nell'eventualità... Audi, in assoluto, ha fatto la scelta migliore, per questo genere di dettaglio.
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- ginevra
- giulia 2016
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Secondo me, una cosa che a livello percettivo incide molto...(sarà una cazzata eh, ma per me è così) è la tipologia di metalluro scelta per le finiture di Giulia...Sembra plastica argentata. Il metalluro Audi e BMW è molto meglio, e sembra alluminio satinato, con i giusti riflessi di luce.
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- ginevra
- giulia 2016
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Nel frattempo...da qualche parte in Italia... Sono curioso di sapere cosa uscirà fuori da questa prova...Sappiamo bene quanto Jeeza sia critico nei confronti dei SUV, specialmente quelli Teutonici....e sappiamo anche quanto adori i Range Rover. Il problema è che Stelvio sembra un prodottino fatto proprio apposta per lui e, secondo me, se si trova tra la fanghiglia o sulla neve, se la cava anche ben più che egregiamente...
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- sondaggio
- alfa romeo stelvio 2017
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Io ho una serie 1 f20 restyling ben accessoriata (che praticamente ricalca al 90% una sr3) e la qualità degli interni di Giulia in allestimento Super è sicuramente più appagante. Sia per una questione di materiali (sedili misto pelle tessuto, plastiche superiori e inferiori della plancia completamente morbide, tunnel completamente rivestito etc...) sia per una mera questione di design, che essendo più filante e minimale, riesce a restituire superfici visibilmente continue e quindi maggiore sensazione di solidità. Sostanzialmente, al netto del resto delle cose che offre la vettura, trovo la qualità percepita già elevata e più che sufficiente...dovessi fare il pignolo ( e se voglio lo so fare benissimo ) credo andrebbe principalmente migliorata la finitura di alcuni dettagli (non per una questione di materiali, ma proprio per una questione di percezione visiva): la leva del cambio automatico, le bocchette d'aerazione (che potrebbero essere rifinite integralmente in allumino/metalluro), il rivestimento delle tasche e dei portaoggetti (su Stelvio hanno già posto rimedio), una maggiore presenza di led nell'illuminazione ambientale, maggiore possibilità di scelta fra le modanature, un modello di sterzo più estremo da far pagare a parte, la possibilità di prendere come optional il cielo nero, una piccola ulteriore finitura sui comandi elettrici dei sedili. Fatte queste eventuali stupidatine, non le si potrebbe davvero imputare più nulla e la qualità percepita salirebbe ulteriormente.... Non ho volutamente citato le plastiche basse delle portiere, perchè sappiamo che ormai è un trend in corso e anche Audi si sta allineando...sono più pratiche e resistono più a lungo.
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- ginevra
- giulia 2016
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In realtà l'articolo è stato scritto dopo un'intervista in cui Altavilla, alla presentazione di Stelvio, diceva che verranno introdotti entrambi, così come un sistema di aggiornamento remoto gratuito del sistema operativo infotainment in stile tesla... Il discorso era...le risorse a nostra disposizione, non sono mai state infinite, e quindi, quando si è trattato di decidere in che aree investire principalmente i soldi a disposizione, abbiamo puntato ad occhi chiusi sulla parte telaistica e ingegneristica della vettura (sospensioni, cambio, propulsori, leggerezza, sensazioni di guida)...ora, con calma, porremo rimedio anche al resto. In sostanza, credo che l'aggiornamento infotainment con Carplay arriverà in estate, mentre il resto delle modifiche verrà probabilmente introdotto con i MY 2018 o al primo restyling utile. Resta il fatto, che non sono per nulla seduti sugli allori, monitorano tutta la situazione e cercano di colmare anche i piccoli gap rimasti in alcune singole aree.
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- ginevra
- giulia 2016
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Riporto prova in cinese di Giulia...fatta da ragazzo cinese, per il mercato cinese, ma svolta in Olanda... Ci sono i sottotitoli e mi pari parli molto bene e in modo corretto e onesto della vettura...la inquadra nella maniera giusta e la mette a confronto subito con la concorrenza ideale...il tutto fa ben sperare per l'accoglienza che l'auto potrebbe ricevere ora che è stata lanciata anche da quelle parti. Interessante anche il costante richiamo a vetture Ferrari e Maserati, che sappiamo bene come godano di grande appeal in Cina.
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- ginevra
- giulia 2016
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Potrebbe esserci, ma non essere stata attivata dalle impostazioni di sistema forse?
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Sorrido... Se togliamo la finestratura laterale stondata, non è che si distacchi troppo dai nuovi interessanti concetti di design proposti da lei eh... Abbiamo anche una fiancata più movimentata... Insomma, secondo me, anche dovessero tirarne fuori una variante europea, senza scomodare il nome Punto, potrebbe dire la sua in tranquillità. Ricordiamoci, che Fiat neanche voleva nemmeno voleva investirci in una nuova B. Alfa fine potremmo avere questa Argo europeizzata, con una finestratura decente e interni un filo più curati (che comunque poi, come design, non mi sembrano male, anzi...) e una B 500 family più fighetta e rifinita. prezzandole bene e in modo differenziato, potrebbero davvero andare a coprire un'ampia fetta di esigenze del mercato.
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- fiat
- fiat punto
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Beh...ne stanno piazzando e ha un prezzo piuttosto elevato tutto sommato (benché vantaggioso)...se riescono a piazzarne altri, tanto vale andare avanti così....sono tutti ricavi ad alta marginalità.
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Mi è parso di capire che si tratterebbe in ogni caso di una NUOVA piattaforma TA per futura segmento C....Sostanzialmente, l'investimento sarebbe maggiore rispetto all'utilizzare Giorgio. Taurus parla di margini maggiori per una Giulietta TA su nuova piattaforma, una volta superato il BEP, ma avrebbe comunque senso? sinceramente dal punto di vista della strategia di Branding, non lo so. Certo, la questione "versioni Ibride/elettriche" , per una vettura che uscirà nel 2019/20, potrebbe avere molto senso...ma in teoria il modulo ibrido lo stanno sviluppando anche per Giorgio, o no? Altra considerazione....Si parla di nuova piattaforma TA per il segmento C e di nuova piattaforma TP per le sportive (Alfa/Maserati/Ferrarina)... possibile che utilizzino una piattaforma nuovissima e molto molto performante come Giorgio solo per le D e le E? sembra quasi un controsenso... -
Ci sta, ti do ragione
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All'epoca non aveva di certo una piattaforma come Giorgio da utilizzare. Il problema, è fare del proprio meglio...147, all'epoca, era il meglio che Alfa potesse fare nella situazione in cui si trovava e al netto dei prodotti della concorrenza...Oggi lo scenario è differente, le possibilità anche e la concorrenza ha prodotti diversi rispetto a quelli del 2000. Aggiungiamoci anche una mero vantaggio a livello stilistico/proporzioni, che la piattaforma giorgio consente rispetto alle piattaforme a TA e per me chiudiamo il cerchio...Il miglior prodotto Alfa lo può tirare fuori con piattaforma giorgio e schema sospensivo Giulia...tanto mi basta. ps: il segmento delle C premium, volenti o nolenti, l'ha creato Audi con la prima A3....
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- alfa romeo plan 2022
- alfa romeo spy
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Gente che il suo lavoro di risalita e affermazione, o di controllo della posizione di dominio nel segmento premium, l'ha fatto per anni e anni... Alfa ha appena appena ricominciato. Occhio....sarò pedante eh, ma in certi casi essere ostinati, cocciuti e snob, in certi processi di affermazione del brand, è quasi indispensabile. Aggiungiamoci che proprio il fatto che gli altri abbiano lasciato questa finestra d'opportunità, dovrebbe confermare ancora di più la volontà di cogliere la palla al volo e fare un bel goal...Inutile o no? lo scopriremo solo vivendo. Quanto la questione Alfa/TA sia stata negli ultimi anni deleteria per il marchio del biscione, è sotto gli occhi di tutti. In questo caso conta poco il passato, l'AlfaSud etc etc...conta il sapere di avere opportunità eccezionali e una piattaforma più che all'altezza. Conta il poter immettere sul mercato prodotti definitivamente migliori tecnicamente ed emozionalmente rispetto alla concorrenza. E sono altresì convinto che, nell'ottica di ammortizzare l'investimento fatto, converrebbe anche a FCA usare Giorgio anche per segmento C e C-CUV.
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- alfa romeo plan 2022
- alfa romeo spy
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Mamma mia... questo fa capire anche che ci sono stati momenti bui... -.-' per fortuna ne siamo usciti. Opinione personale eh...
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l'attuale ha tutta un'altra personalità però...
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Concordo...Anche se personalmente non mi piacciono troppo le soluzioni full LCD in stile Audi o peggio MB. Il massimo del massimo, la soluzione che andrebbe presa sempre a ispirazione, è indubbiamente quella BMW...tutti che parlano sempre del virtual Cockpit Audi, ma secondo me non c'è nemmeno paragone...la soluzione bavarese è 10.000 volte meglio integrata, più appagante, più sportiva, meno "finta", oltre ad offrire lo stesso elevatissimo numero di funzioni.
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- auto in arrivo
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Non direi chimera...l'hanno annunciato per fine anno, credo arriverà per quella data!
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Più che altro è perchè si tratta della versione UK della rivista. Normalmente acquisto sempre le riviste dove ci sono prove d'interesse. credo che comunque, in generale, sia per praticità ed interesse nei confronti di un unico contenuto...dico riguardo alle richieste che arrivano spesso.
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Mi era sfuggito il Q7 là dietro. Considerati anche i discreti prezzi di listino delle vetture che le arrivano davanti in classifica e il fatto che hanno tenuto conto anche di accelerazione e giro di pista (diesel 2.2 contro vetture ben più cavallate), beh, direi che il risultato è notevolissimo. La più bella da guidare, se la cava bene anche in fuoristrada...insomma, bel prodotto.
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- alfa romeo stelvio 2017
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Concordo concordo...spero però ci mettano meno di 24 mesi per l'uscita del primo modello...in realtà, spero escano con segmento E+ SUV in meno di un paio d'anni, per poi focalizzarsi su C-SUV e C hatchback e Coupé Spider. Grazie al cielo la piattaforma dovrebbe essere quella, gli schemi sospensivi anche...e quindi gran parte del lavoro è già stata compiuta su Giulia e Stelvio...si tratterebbe più di affinare le tarature e compiere un grande sforzo di finiture e accessorista varia (magari un po' di tempo potrebbe portarlo via il testare bene nuovi sistemi infotainment o cockpit semi-virtuali).... sembra una cazzata, ma credo che stiano lavorando anche su quelli ormai (per non saper nè leggere nè scrivere, tanto vale uscire preparati anche sotto quel punto di vista.) Sicuramente, invece, l'ibrido è l'altro punto al vaglio...
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- alfa romeo plan 2022
- alfa romeo spy
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Su TOPGEAR uk di questo mese, in copertina, abbiamo una bella comparativa per decretare "il miglior SUV del mondo"...Stelvio compare in primo piano nelle foto... Ovviamente è una comparativa un po' fuffosa...parlano dei migliori 8 nuovi suv, ma non c'è Velar e Audi non compare neammeno con una candidata ( ) Di fatto, Stelvio se la giocherà con F-pace e nuovo Discovery...Secondo me vincerà la Land Rover. Speriamo che qualcuno pubblichi online delle scansioni...
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- alfa romeo stelvio 2017
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info certe o ipotesi che stai facendo ?
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io avevo controllato alla presentazione della first edition...ma sinceramente non ricordo le tasche posteriori....è probabile che siano rivestite anche quelle comunque.
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Non ho capito dove si nota la mancanza di rivestimento...si vede l'interno delle tasche delle portiere posteriori, che francamente non ricordo se fossero rivestite o meno...quelle anteriori, invece, presentano certamente della moquette sul fondo. Può essere che siano rivestite solo le portiere anteriori e non le posteriori?
