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RayLaMontagna

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  1. RayLaMontagna
    Ah ah beh....questo potrebbe essere probabile
  2. RayLaMontagna
    Nel guardare bene tutte le foto...scusate...ma cosa diamine c'è davanti al passeggero, sopra la modanatura che confluisce nelle bocchette centrali? è uno schermo secondario o è una sorta di decalcomania orrenda dietro al black panel? Altra cosa che mi provoca orticaria...ma avete notato che non c'è una bocchetta d'aerazione uguale all'altra? lato conducente 1 tipo, lato passeggero 1 altro tipo, e poi le due centrali, che abbiamo già analizzato e sono differenti come forma e decentrate rispetto al tunnel... wow! 0.0
  3. RayLaMontagna
    Il rosso non è il suo colore...Autogoal.
  4. RayLaMontagna
    In realtà, la parte superiore della plancia, la zona navi e quella immediatamente sottostante, ricordano abbastanza Stelvio. La zona che su Stelvio è occupata dalla modanatura in carbonio, sulla LS è rivestita in pelle, ma la forma è quella... Per il resto, non volevo dargli troppo addosso, però mi ritrovo al 100% nell'analisi sulle cadute di stile stilistiche fatta da @Sadman... specialmente per quel che riguarda il Cluster strumenti, il volante e le orribili bocchette di aerazione centrali, che soffrono di una asimmetria ingestibile: non solo perchè seguono l'"onda" della modanatura, ma anche perchè risultano decentrate anche rispetto al tunnel centrale...Una roba davvero brutta insomma. E sì che la LC mi era piaciuta molto, nel complesso.
  5. RayLaMontagna
    No, è la S, non la RS. Dovrebbe essere concorrente di una eventuale Stelvio 350cv. A giudicare dalle prestazioni, però, va poco più della Stelvio 280cv -.-'
  6. RayLaMontagna
    Boh...per me non ci siamo. Vedo molta sproporzione...in generale. Tormentata. Quattroporte, che è la cosa che più le si avvicina come sensazione generale nelle proporzioni esterne, risulta 10.000 volte più armonica. In Lexus si devono dare una regolata sulle berline. Coupé e SUV già le capisco di più...
  7. RayLaMontagna
    Molto Sportivo e sinuoso! il Rosso è il suo colore!
  8. RayLaMontagna
    #sobrietè
  9. RayLaMontagna
    Trovo interessante l'integrazione dei comandi della radio con la modanatura cromata che segue tutto il profilo della plancia...e poi...e poi...e poi basta. Un po' troppo accozzagliosa ( il livello di finitura sembra buono comunque...peccato per la totale inutilità della cosa rispetto a tutto il resto)
  10. RayLaMontagna
    Chiaro... in realtà la mia preoccupazione sulle doti fuoristradistiche era indirizzata molto più su Stelvio che non su Giulia. ... la speranza è che un minimo di Offroad, il SUV, riesca a farlo.
  11. RayLaMontagna
    Io l'ho ordinato prima sulla 530d f10 di mio padre e poi l'ho consigliato e preso a mia volta su praticamente tutte le altre auto di casa...la mia attuale 118d lo ha e non tornerei mai indietro neanche io. In primis unifica meglio l'ambiente complessivo (visto che la plancia è nera nella stragrande maggioranza delle auto), poi dona quel tocco di sportività ed eleganza extra che non fa mai male...questo oltre al pratico fatto di tenere molto meglio lo sporco. In sostanza è un accessorio sensato...su una macchina dal marchio sportivo, quasi irrinunciabile imho.
  12. RayLaMontagna
    Ciao a tutti, apro questa discussione per avere qualche info extra sul nuovo sistema a trazione integrale Alfa Romeo. Mi domandavo, di che genere di trasmissione si tratta, presenta differenziali meccanici a controllo elettronico? Notavo che Alfa non ha puntato molto sull'approfondire questi aspetti e che nelle prove delle riviste, almeno per quel che riguarda la Giulia Veloce, si è cercato più di puntare sul feeling sportivo che non sul verificare la sua efficacia su terreni che necessitano di maggiore trazione. Non vorrei che il sistema si dimostrasse utile quanto l'X-drive BMW, cioè poco ... e inadatto a svolgere appieno il suo dovere su strade innevate, pendenze etc etc. Chiaramente, per Giulia è un problema relativo, ma spererei che Stelvio non si dimostrasse uno di quei SUV prettamente cittadini e qui completamente inadatto al fuori strada e a condizioni di neve. Non ricordo nemmeno foto di muletti Giulia o Stelvio su terreni o location innevate francamente e la cosa un po' mi turba.
  13. RayLaMontagna
    Sta cosa è francamente incomprensibile comunque... è una stupidata e già su Giulietta, le configurazioni sportive hanno il cielo nero. Metterlo come optional su Giulia o parte integrante del pack sport o performance, mi sembrerebbe cosa buona e giusta. Capisco non esistesse come opzione, ma visto che c'è. bah...
  14. RayLaMontagna
    Recensione superba! (scherzo... ... Amo gli Ammerigani!)
  15. RayLaMontagna
    Ricordo ancora che all'uscita di Giulia si faceva i nostalgici per la targa bassa sul paraurti e il portellone "pieno" stile 156 e 159 e invece ora...esatto opposto...Ehhhhh l'alfismo. <3
  16. RayLaMontagna
    Comunque...facendo una rapida ricerchina... Se tengo conto del prezzo della First edition (chiaramente), con le corrispettive concorrenti BMW (x3 e anche x4) e audi, ci ballano circa 10.000€ di differenza a parità di optional...mica male. Detto ciò, secondo voi con chi va confrontato Stelvio in casa BMW? X3 o X4? perchè nel primo caso il confronto è parecchio impietoso, mentre nel secondo è solo piuttosto impietoso (parlo di esterni...sugli esterni non esprimo giudizio per correttezza, anche perchè sono vetture vecchiarelle, che cambieranno fra non moltissimo credo).
  17. RayLaMontagna
    Giusto, vero. Mi era venuto spontaneo pensare ai concorrenti diretti tipo Q5 X3 GLC e via dicendo...e lì, direi che il rosso è proprio tabù...idem su Macan...forse un po' meno su F-pace La Cx5, però, ci sta!
  18. RayLaMontagna
    Come per Giulia, mi pare che la versione "civile" si presenti tremendamente sexy...elegante e sportiva. Forse che forse inizieremo a vedere qualche SUV rosso in giro per le strade... questa sì che sarebbe una novità! (credo che Stelvio sia davvero l'unico suv a potersi concedere un simile lusso). Davvero bel mezzo!
  19. RayLaMontagna
    Diciamo che gli scettici in partenza, hanno sempre ben poco da ridire a fine prova...I neutrali la trovano una vettura brillante e vincente...e poi vabbè, i romantici ed entusiasti godono come ricci e la eleggono a nuova berlina sportiva voluta da Dio Complessivamente è la migliore berlina italiana di grande produzione mai vista (almeno negli ultimi 30 anni)... e visto il grado di complessità dei prodotti automotive nel 2016, beh...chapeau.
  20. RayLaMontagna
    Bell'articolo! Fa capire ancora meglio che genere di sforzo si stia facendo e quanto, da un certo punto di vista, lo sforzo di rimodellazione FCA sia una battaglia contro quell'immobilismo dell'industria italiana, così geniale, con potenziale, ma abbastanza incompiuta in quest'era moderna. Apprezzo anche l'aver puntualizzato come Cassino sia uno stabilimento concepito con un modello "INDUSTRY 4.0" all'americana, più che su un modello tedesco...sono sfumature, ma faranno la differenza.
  21. RayLaMontagna
    Concordo... Ma per me, la cosa ancora più incredibile è che stiano lavorando per smussare sempre più anche quei pochi difetti trovati. Alla fine lavorare intensamente e con professionalità e know how tutto italiano sulla piattaforma Giorgio, credo pagherà...molto più di quanto si potesse pensare. Aggiornare un software o cambiare un paio di materiali softouch è molto molto meno impegnativo che raccapezzarsi con vetture che non performano prestazionalmente, come handling e sotto il profilo emozionale. Alfa pare che con Giulia (e quindi molto probabilmente con Stelvio) non soffra di nessuno di questi problemi. Quanto al resto, da quel poco che ho potuto vedere nelle foto live del SUV, pare abbiano già cominciato a prestare più attenzione a finiture, materiali e altre cozzatine secondarie. Potrebbero davvero aspettarci un 4-5 anni divertenti!
  22. RayLaMontagna
    Una totale dichiarazione d'amore...come non mai.
  23. RayLaMontagna
    Non saprei, il guidatore non era di primo pelo, abbondantemente sopra i 55/60, secondo me... Macchina presa da Ferrari a Sarezzo, oltretutto Per un momento, ho addirittura pensato che fosse addirittura il signor Ferrari in persona, perchè a lui piace prendere alcune chicche, so che hanno anche una 4c giù in officina... Resta il fatto che mi ha decisamente migliorato la giornata questo incontro
  24. RayLaMontagna
    Stamattina, ho fatto tutto il tragitto per l'ufficio dietro ad una splendida Quadrifoglio nera....Presenza scenica ineguagliabile. Sensazione di eleganza e sportività molto alta rispetto alla diretta concorrenza. Se ne andava in giro per la Val Trompia in tutto relax, senza dare troppo nell'occhio con sgasate inutili e accelerazioni brucianti....Regina della strada!
  25. RayLaMontagna
    Invece è un muletto della Quadrifolglio...solo che ha i paraurti normali. Sopra il cofano si vedono le patch di nastro adesivo (nero su nero ahimè) che coprono le prese d'aria della Q. Potrebbe essere anche il contrario eh...una normale con cerchi da 2o e cofano "sbagliato", ma propenderei più per la prima ipotesi
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